Thema: Heizt Opus One nicht mehr richtig?

Hallo zusammen,

ich habe seit ein paar Wochen das Problem, das nach dem Einschalten das Aufheizen nicht mehr so funktioniert wie voher. Normalerweise kam nach >30min beim Leerbezug ein Wasser/Dampfgemisch aus der Brühgruppe. Jetzt ist es so, das selbst nach 90 min kein Dampf dabei ist. Wenn ich dann nochmal ca 10 min warte ist dann aber Dampf dabei und alles wie gewohnt. Es sieht so aus, als ob die Maschine erst eine Art Denkanstoss braucht.
Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte.

Danke und Grüsse,
Frank

hallo frank,
wenn deine maschine ein 2-kreiser ist (kenne sie leider nicht), kann es sein, dass das entlueftungsventil haengt. sprich: es oeffnet sich nicht mehr beim abkuehlen und ist beim aufheizen bereits geschlossen, so dass luft nicht entweichen kann. die heizung schaltet dann zu frueh ab.
wenn du dann das erste mal dampf ablaesst kommt die luft raus und die heizung heizt bis zum korrekten wert nach.

um das entlueftungsventil zu reparieren reicht es bei vielen maschinentypen aus, den enthaltenen gummi gaengig zu machen (einfetten!).

wenn die maschine ein einkreiser ist ist alles von mir erzaehlte hinfaellig!
edit: kurzes googlen half: es ist ein zweikreiser!

viel erfolg,

lg blu

ps wuerde mich ueber ein foto der maschine / des kessels freuen.

ist ein zweikreiser. ist das dann auch die diskutierte "oscar symptomatik"?

Hallo blu,

die Opus One ist ein 2kreiser, baugleich mit der Isomac Millennium. Die kennst Du bestimmt.
Dann schau ich mir mal das Entlüftungsventil an...

Frank

Zitat von bamf

ist das dann auch die diskutierte "oscar symptomatik"?

hallo,
die oscar hat ja - als eine der wenigen 2kreiser - kein entlueftungsventil ab werk. bei frank fkt.e das automatische entlueften ja urspruenglich, deshalb vermute ich ein defektes entlueftungsventil. eine andere ursache kommt mir spontan bei dem symptom nicht in den sinn.

lg blu

ps frank: nur um das problem einzukreisen: du schreibst, dass nach 90' kein dampf dabei ist. oeffnest du dann das dampfventil und nach 10' ist alles ok?

Ich mache immer einen Leerbezug und lass Dampf ab, um den Dampf aus dem HX zu lassen und um Restwasser aus dem Dampfrohr zu blasen.
Nach dieser Prozedur heizt dann die Maschine voll durch und das "normale" E61-Überhitzungsphenomän ist da.
Ich müsste mal probieren, einen Leerbezug ohne Dampf_Ablassen zu machen. Dann müsste die Maschine weiter auf Sparflamme heizen und nach weiteren 10 oder gar 60 min wäre immer noch kein Dampf im Leerbezug.

Frank

Danke für den Tip, scheint in der Tat das Entlüftungsventil zu sein. Bei mir sieht es aus wie bei XXL das Entlüftungsventil - 1/4" - Messing - UNIVERSAL Bestellnummer: 529304.

Hab mal bei Kaffeewiki gestöbert, was dessen Aufgabe ist und wie sich andere hier geholfen haben. Dabei habe ich gelesen, dass man den Stift reindrückt um das Ventil durchzublasen und gut ist's für ne Weile. Also bei mir funktioniert das Durchblasen auch, wenn man den Stift zur Seite drückt, so eine Art Hebel. Dann kommt erst Luft und dann Dampf raus. Bei XXL sieht man auch, dass der Stift leicht schief, also nicht ganz senkrecht ist.
Aber bevor ich den Gummi fette, wechsel ich lieber das ganze Ventil. So ne Tube fett ist doch bestimmt teurer als das Ventil, schätze ich mal.

Angetriggert durch diesen Thread http://www.kaffee-netz.de/board/view...=120124#120124 habe ich jetzt endlich das Entlüftungsventil (EV) gewechselt, was doch überraschend problemlos ging. Einfach den Deckel abnehmen und die 2 Schrauben oben auf der Trennwand lösen, damit man diese hochbiegen kann. Schon kommt man mit einem 19er Steckschlüssel an das EV, welches mit dem Pressostat an einem T-Stück hängt.



Da stimmt schon mal die Explosionszeichnung nicht komplett, aber ich will nicht motzen, bin ja froh dass es diese überhaupt gibt.
http://www.espressoperfetto.de/pdf/millenium.pdf

Obwohl rein optisch das EV bei meiner Opus One der Nr 529304 bei XXL ähnelt habe, habe ich dort das EV Nr. I2011 bestellt.



Mit dem Stift in der Mitte sah dieses irgendwie dem Sicherheitsventil (SV) ähnlich, das hat mich doch etwas verwirrt.



Aber heute gab es letzte Klarheit, dass EV nicht gleich SV ist. Hier das ausgebaute originale EV.



Und hier das neue EV eingebaut, geöffnet, wenn Maschine aus ist:



Und hier mit geschlossenem Ventil, wenn Maschine aufgeheizt ist.



In dem Moment, wenn das EV schliesst, schmaddern schon ein paar Tropfen raus und spritzen zischend durch die Gegend.
Vielen Dank an alle, die mitgeholfen haben, den Durchblick zu bekommen.

Gruss, Frank