Thema: Hilfe, bei Saeco Vienna geht die Brühgruppe nicht mehr rein

Hallo liebe Kaffeegemeinde,
bin gerade auf der Suche nach Hilfe im Internet. Habe eine Saecco Vienna ersteigert. Habe mit dieser Maschine an meinem Wohnort in Thailand sehr gute Erfahrungen gemacht und möchte in Deutschland nun morgens auch einen guten Kaffee haben. Mein Vorgänger hat irgendwas beim entfernen der Brühgruppe verbockt und sie ließ sich nicht mehr entnehmen. Nun habe ich das verklemmte Teil nach Lösen der richtigen Schraube vorsichtig entfernt, gereinigt und die Mechanik auf Neutralstellung gebracht, sodass sich die Pfeilspitzen wieder gegenüberstehen. Doch der Motorantrieb an der Maschine befindet sich nicht in der korrekten Position zum Wiedereinschieben der Brühgruppe. Wie kann ich die Maschine dazu bewegen, dass sie sich in die Neutralstellung adäquat zum Antrieb für die Brühgruppe begibt? Danke für alle Arten von Hilfe. Zum Service in Deutschland zu gehen lohnt einfach nicht, da einmal reinspucken allein hier schon 100Euro kosten. Das ist in Thailand anders, dort sind die Lohnkosten so niedrig, dass sich Wartung und Reparaturen allemal bei diesen Maschinen lohnen.

Gruß
Alex

Hallo und willkommen im Forum!

Falls man Dir hier nicht weiterhelfen können sollte (was ich nicht hoffe), verweise ich mal auf ein weiteres [Forum speziell für Vollautomaten und Saeco]. Und dann noch das entsprechende [umfangreiche Forum bei Klausi], da wird man u.U. schon mit ein wenig Suchen und Blättern fündig. Ein paar Leute mit Saeco dürfte es hier auch geben, aber die Siebträger sind eindeutig in der Überzahl .

Koffeinhaltige Grüße
Danielp

Oder schau mal hier:

http://andy.home.t-link.de/KaffeeFAQ/

ist anhand von Bilder gut erklärt. Da schau ich immer zuerst wenn ich eine Vienna heile machen soll.


Gruss



Scott

Hi,

öffne die Klappe vorne, stecke ein Stück Pappe das Loch in den Sensor vom Stift der Klappe eingedrückt wird. Nimm die Brühgruppe raus, die Resteschublade muß drinnen sein, die Tropfschale ebenfalss.Schalte die Maschine dann ein.

In der Nähe des Motors siehst Du einen Schlitz mit einem Kontakt dahinter, diesen einmal antippen und der Motor läuft in die passende Position.

Am besten mit einem Isolierten Schraubendreher.

Gruß
Holger