Thema: Autoforum?!?

Hallo kennt hier jemand ein anständiges Autoforum?
Will mir die nächste Zeit mal wieder privat ein Auto zulegen, alles was ich aber gefunden habe sind commerzielle Seiten oder sehr einseitige Foren.

Kennt ja jemand was? (PKW, gebraucht, mittelklasse...)

Hallo,

motortalk ist recht allgemein
MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community!

dann gibt es zu fast jeder Marke und Modell spezielle Foren

und hier gibts bestimmt auch ne Menge autofreaks. ist glaube ich so eine genetisches oder testosteron-Ding.

achja...ich fahr Audi und würde jedem die Marke als Gebrauchtfahrzeug empfehlen

Ich kann Dir nur empfehlen, für das entsprechende Auto bzw. Marke das passende Forum zu suchen.

Die "allgemeinen" Foren wie Motor-Talk rekrutieren sich leider meist aus einigen Dummschwätzern, die überall fundiertes Halbwissen demonstrieren.

Konkrete Empfehlungen kann ich nur aussprechen, so Du die Anschaffung eines neuen Abarth, MG oder Lotus planst.

Danke erstmal,

na Audi steht schon recht weit oben auf der möglichkeiten Liste.

Zitat von The_Stig

neuen Abarth, MG oder Lotus

ähm nur als Zweitwagen, im nächsten Leben dann...

Zitat von imprezza.de

Danke erstmal,

na Audi steht schon recht weit oben auf der möglichkeiten Liste.

keinen FehlerInAllenTeilen, Angelo ?

saluti, galgo

Mein Lieblingsitaliener hatte früher einen Mercedes 280 CE, heute fährt er einen Zitronenberlingo. Ob er damit besser bedient ist als mit einem Fiat wage ich zu bezweifeln.

Ich glaube kaum dass ein Autoforum der richtige Weg zum richtigen Auto ist.
Meist findet man dort recht viele Markenfetischisten und viele persönliche Präferenzen.

Der Rationelle Weg ist meines Erachtens nach wichtiger.
Für was soll der Wagen sein ?
Spaßfahrzeug ?
Firmenwagen auch ggf. zum Transport ?
Soll er in gewissen Maße repräsentativ sein ?
Evlt. als fahrende Werbefläche ?
kleiner Stadtflitzer für enge Straßen oder schlechte Parkplatzsituationen ?
Eher Reisefahrzeug für lange Strecken ?
Umweltbeschränkungen in Deiner Umgebung (sprich auf eine grüne Plakette achten !! - gerade bei Dieseln ein Problem)
Generell eher keine Diesel mit Dieselpartikelfilter wenn sie um die 100 tkm runter haben - da müssen die meisten gewechselt werden und das ist richtig teuer ...

Ich bin Jahrelang einen Suzuki SJ413 gefahren, war mit dem kleinen Wagen häufig im Gelände, eine Tour durch die Sahara gemacht und war mein Traumwagen seit klein an. Das war mein zweiter Wagen, als erster ein Ford Escort, für kurze Zeit. Den SJ413 sind wir noch bis vor ca. 2,5 Jahren gefahren, dann wurde wurde er verkauft. Hat keine Umwelt-Plakette bekommen, war für den mittlerweile eröffneten Blumenladen meiner LAG etwas zu klein, aber mit entsprechendem Reserverradcover eine ganz tolle Werbung. Wurde dann mit 265 tkm verkauft, lief 20 Jahre einwandfrei (davon ca. 10 bei mir).

Während meine LAG mit dem kleinen SJ rumgekurvt ist bekam ich als ITZ-Firmenwagen einen SJ419D Longbody also die längere Version mit dem Renault-Dieselmotor. Im Gelände aufgrund des Drehmomentes absolut perfekt. Einige tolle, unvergessliche Offroad-Urlaube gemacht, aber die Zuverlässigkeit war im Gegsatz zum "alten" kleinen SJ nicht vergleichbar.
Habe ihn dann nach 5 Jahren mit 120tkm und kaputter Lenkung zum halben Neupreis verkauft bekommen - hatte keine 2 Stunden gedauert nach dem Verkaufsinserat.
War anstelle mit ITZ-Werbung (meine Chefs waren zu langsam) mit der meiner mobilen Kaffeebar beklebt, ganz Mönchengladbach und Umgebung kannte den Wagen.

Der Verkauf der beiden Wagen war dann der Grundstein für unseren kurzen (nicht Grand) Chrysler Voyager GS BJ 97 mit 230tkm.
Den habe ich viel zu teuer blindlings bei der Werkstatt gekauft bei der wir unsere Firmenwagen im Service "hatten", seit gut 2 Jahren nicht mehr weil der Typ ein reiner Pfuscher war.
Nach einigen Wartungsdefiziten die ich dummerweise vorher nicht geprüft habe fuhr der Wagen einwandfrei, habe noch eine Gasanlage eingebaut.
War natürlich bei der Laufleistung ein ziemliches Risiko welches prompt letze Woche mit nicht ganz 265tkm mit einem Motorschaden "belohnt" wurde.

Auf jeden Fall wird der Motor wieder fit gemacht, sei es durch eine Komplettrevision oder eine Austauschmaschine.

Mit der 2,4 Litermaschine, grüner Plakette, Schaltgetriebe und der Gasanlage ist es das mit Abstand im Unterhalt preiswerteste Fahrzeug, absolut und vor allem in Hinblick auf den Nutzwert.

Riesige Ladefläche, sind die 5 zusätzlichen Sitze draussen ist die Fläche hinter den Sitzen rund 2,05 * 1,60 * 1,60 m, alternativ kann man mit 7 Personen gut durch die Gegend gondeln, super leise und komfortabel.
Mit den SJ's war man nach 500 km halbtot - mit Ohrenstöpseln und besseren Sitzen ging es - mit dem Voyager sind wir zu dritt 1650 km am Stück gefahren, es fühlte sich an wie nach 2 Stunden aus bequemen Sesseln auszusteigen.
Und das ganze mit 7-10 Litern Benzin (bei bis zu 120 km/h Reisegeschwindigkeit per Tempomat) und ca. 9 bis 12 Litern Gas.

Kniffelig ist die Parkplatzsuche da der Wagen etwas länger ist (mit nachgerüsteten Rückfahrsensoren kommt man jedoch in sensationell kleine Lücken rein ...), das Hauptproblem ist die Breite von etwas über 2m (Spiegel): In Parkhäusern ist es verdammt eng, in Autobaustellen mit schmaler Fahrspur bleibt man freiwillig rechts.

Auf jeden Fall freue ich mich wenn die Kiste wieder rennt, ist ein toller Kompromiss als "Laster" und Firmenwagen als auch Privat-Wagen.

Als Firmenwagen bin ich mit meinem Mazda 2 zufrieden, für die Stadt ok, mit dem kleinen Dieselmotor etwas schlapp dimensioniert, gelbe Plakette (obwohl gerade 5 Jahre alt) und man wird etwas Mitleidig bei den Kunden angesehen (Wie, sie können sich (als stellvertredender GF) keine besseren Firmenwagen leisten ? - das war der Beste Spruch eines Einkäufers von dem ich wusste dass er seinen Lappen für einige Monate abgeben durfte), aber was solls. Das Ladevolumen ist manchmal etwas knapp, dann kommt der Transit zum Einsatz.

Der nächste private Wagen wird etwas unvernünftiges, entweder :
Ein "Oldtimer", minimum 25 Jahre mit H-Kennzeichen, ich tendiere da in Richtung eines Mercedes /8 oder einer Heckflosse oder als "modernes" Fahrzeug ein W123.
Oder (da geht die Reise eher hin, auch seitens meiner LAG) :
Ein alter V8 Ami mit lautem Geblubber und Gasanlage damit es einigermaßen Bezahlbar bleibt - Ihr schwebt ein alter Ford Mustang vor, mir ein älterer Chevy oder Kastenwagen (ala A-Team nur etwas dezenter).

Grüße
Holger

Hallo Angelo!
Motortalk kannste knicken. The_stig hat recht.

Komm, wir beraten Dich hier . Hast einige beim Kaffeetest geschmacklich vorangebracht, da helfen wir gerne .
In spezifischen Foren kannst Du weiterlesen, wenn eine Vorauswahl getroffen wurde.

So Herr Imprezza, jetzt mal die ganze Wahrheit bitte :
Mittelkasse also. Limousine oder Kombi oder Coupe oder Cabrio oder Klein-"Van"?
Welche Fahrstrecken täglich und pro Jahr auf welchem Streckentyp (Kurzstrecke, Überland, BAB)?
Welches Budget für die Anschaffung? Wie lang willst Du den Wagen behalten?
Was darf der km max. kosten? (z.B. 38 / 48 / 58 ct )
Spez. min. Leistungswunsch vorhanden?
Mußt Du am Haken 1 Schiff, 2 Pferde oder 1/2Haus auf 2 Achsen ziehen können? Oder nur sackweise Rohbohnen aufm Alu-Hänger? Oder nix?

Erst mal bitte keine Marken/Modelle/Antriebsarten nennen..

ahoi, bus

Hehe, du willst also dem Strafzettel durch den Kauf eines neuen Autos entgehen

Die italienische Entsprechung zu Audi wäre ein Alfa. Mein Bruder fuhr mal einen 159er Sportwagon oder der war toll.
Was die Foren anbetrifft, würde ich auch mehrere Marken eingrenzen und dann die jeweiligen Foren aufsuchen. Ich z.B. bin als Daihatsu-Fahrer sehr zufrieden mit dem Daihatsu-Forum.