Thema: Bahnstreik

Kann mal jemand einer fälzer Schwachbirne in einfachen Worten erklären, warum die Lokführer der Deutschen Bahn streiken, damit es einen einheitlichen Tarifvertrag gibt, der die Lokführer anderer Gesellschaften einschließt. Ist das die Angst vor Gehaltskürzungen auf das Niveau der anderen.

Mir stinkt das tierisch, dass ich nicht rechtzeitig erfahre, ob die Züge, die ich normalerweise benutze, auch fahren.

Oh, schön, ein Autofred; da beteilige ich mich doch immer wieder gern.

Ich würd jetzt mal so aus der kalten Hose heraus zum Porsche GT3 raten

Meines Erachten geht es überhaupt nicht wirklich um einen einheitlichen Tarifvertrag, sondern darum, dass die GdL die Alleinvertretungsmacht für alle Lokführer (egal bei wem sie angestellt sind) erzwingen und andere Lokführervertretungen plattmachen will. Und das kann logischerweise nur unter dem Deckmantel der Forderung eines einheitlichen Tarifvertrages als Alibi erfolgen.

Ich habe mir gerade eine Fernverkehrsfahrkarte für kommenden Montag gekauft - und bin gespannt ob das dann auch problemlos funktioniert.

Da versteht man langsam, warum das Prinzip "ein Betrieb, eine Gewerkschaft" so lange hochgehalten wurde und welche Vorteile das hatte.
Es ist abzusehen, dass sich in Unternehmen diejenigen formieren, welche durch einen Streik den gesamten betrieb lahmlegen können.
Ich habe z.B. gehört, dass in großen Chemieunternehmen die Betriebsfeuerwehren langsam eigene Gewerkschaften gründen. Bei einem Streik der Betriebsfeuerwehr steht der ganze Betrieb und damit hat man natürlich einen mächtigen Hebel für seine Forderungen.

Zitat von betateilchen

dass die GdL die Alleinvertretungsmacht für alle Lokführer (egal bei wem sie angestellt sind) erzwingen und andere Lokführervertretungen plattmachen will.

Und selbst wenn dem so wäre. Eine einheitliche und starke Gewerkschaft kann den Arbeitnehmern nur Recht sein. Was man von einer Balkanisierung der Gewerkschaften zu erwarten hat, ist spätestens seit dem Skandal bei Siemens oder kürzlich mit den "christlichen" Gewerkschaften deutlich geworden.
Sorry, aber wo kämen denn die Eisenbahner hin, wenn nun jede Lokalbahn ihre eigene Gewerkschaft hätte?

Die Kehrseite des gleichen Gedankens beim Betrachten der GdL ist natürlich, dass selbige eben mit dem Austreten ihrerselbst aus dem Verbund mit der GdED (Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands) die Position der anderen Bahnmitarbeiter wiederum schwächt.

Es geht um einheitliche Löhne bei unterschiedlichen Bahngesellschaften.

"Die GDL will einheitliche Tarifbedingungen für rund 26 000 Lokführer auf dem Niveau der Deutschen Bahn durchsetzen. Die DB-Konkurrenten beschäftigen ihre Lokführer derzeit zu schlechteren Konditionen." (Focus Online)

Das Problem im Bahnverkehr ist folgendes: Bahnstrecken im Regionalverkehr werden ausgeschrieben und der billigste Mitbewerber darf die Strecke betreiben. Es ist naheliegend, dass dies dann häufig auf Kosten der Beschäftigten, Stichwort Lohndumping, passiert.

Und da die GDL als eine der wenigen Gewerkschaften ihre Funktion noch ernst nimmt, wird bei der Bahn gestreikt. Natürlich ärgerlich für alle umweltfreundlichen Pendlerinnen und Pendler!

Wieso wird bei der Bahn dann gesreikt, wenn die vernünftige Löhne zahlen? Da müssten doch die "Privatbahnen" bestreikt werden.

Noch mehr stinkt mir, dass sich die Pappnasen nicht rechtzeitig auskotzen wann und wo gestreikt wird. Meine LAG arbeitet in Mannheim und kann nur mit dem Zug (50 Kilometer) hinfahren. Ich sehe jetzt schon kommen, dass sie nichtswissend am Bahnhof steht und der Zug nicht kommt. Darüber machen sich die Herren Gewerkschafter allerdings keine Gedanken.

Um der DB entlich nochmal eine Gute ausrede an die Hand zu geben, warum die Züge mal wieder Verspätung haben

Mir stellt sich dann die Frage, bekommen die "Westdeutschen" dan auch mehr Lohn als die "ostdeutschen" da ja die "Wessis" noch den Soli zahlen müssen.

Wenn alle Bahner einen Tarifvertrag haben wollen, warum schließen sie sich nicht einfach alle der gleichen Gewerkschaft an?

Zitat von Largomops

Noch mehr stinkt mir, dass sich die Pappnasen nicht rechtzeitig auskotzen wann und wo gestreikt wird....

Das macht einen Streik ja gerade so wirkungsvoll. Wenn die betroffenen Betriebe wüssten, wann und wo gestreikt wird, dann könnte Vorsorge (Streikbrecher bzw. hier Schienenersatzverkehr) getroffen werden und die Wirkung des Streiks wäre verpufft.

Ich wäre mal gespannt, was los wäre, wenn meine doch so privilegierte Berufsgruppe streiken würde......

Ich glaube zudem nicht, dass man das bei der Bahn organisieren könnte, wenn jetzt bekannt gegeben würde wo morgen gestreikt wird.