Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Ich halte Gravelracer aufgrund der Geometrie für technische Strecken nicht geeignet. Matschfreiheit fehlt auch. Das wofür die Gravelracer gedacht sind, das geht meiner Meinung nach auch mit jeden Rennrad + etwas dickere Reifen. Bin dennoch gespannt wie die Geschichte weitergeht. Ich denke Scheiben werden auch bei den Rennrädern kommen, die UCI hat ja schon grünes Licht gegeben.

 

Dafür sind ja die Böcke auch gar nicht gedacht...kein Ersatzcrosser.
Eher komfortabel ausgelegte Renner für, maximal, Feld- und Waldwege mit etwas mehr Reifenfreiheit...langstreckentauglich, bedingt mit minimalen Gepäckbeförderungsmöglichkeiten.
Die Leute, die bei uns Crosser kaufen sind zu 90% auch nur auf unbefestigten Radwegen in Wald und Flur unterwegs und nutzen ihn fast nie als Geländesportgerät...da ist man teilweise mit den deutlich sportlichen Geo's der Crosser falsch beraten...
Bild...

 

Die Crosser-Geo gibt es eh nicht, die Unterschiede zwischen den Herstellern sind enorm. Von sportlich bis komfortabel ist alles dabei.

 

Das ist genau einer der Gründe...warum sollte sich die sportliche Firma den Komfortsuchenden und die anderen Hersteller die Racer entgehen lassen.
Der Trend zeichnet sich recht deutlich ab...Crosser spalten sich in 2 Bereiche: Renngerät und Gravel Grinder...wobei Zweiterer eher in die Komfortrennradecke geht...

 

Sehe ich ähnlich, aber ob dafür unbedingt eine neue "Bezeichnung" nötig ist? Abwarten wohin der Trend geht, mit Fatbikes hat ja auch keiner gerechnet. ;-) Und Pinarello baut neuerdings Rennräder mit Federung.

 

Ohne irgendjemandem zu nahe treten zu wollen...bei uns in der Gegend darf man offensichtlich Pinarello erst mit 60+ und mindestens 110kg kaufen...evtl. passt sich ja der Hersteller der Kundschaft an...was für einen italienischen Radhersteller glatt einer Revolution gleichkommen würde... :-D

 

Einen Crosser nutze ich als Stadth*re, ich hatte ja Rennrad, Mounti und Stadtrad, es lag ja nicht am fehlendem Rad, sondern an den fehlenden Bergen.

 

und dabei bauen ie so schöne Räder... aber vermutlich kann man sich das erst ab 60+ leisten...

 

Naja, für Freunde von klaren Linien sind die Pinarellos ehr am unteren Ende der optischen Fahnenstange angesiedelt.

 

Teuto!

 

HI Steve,

ja aber da ich zu dem Zeitpunkt nur ein kleines Cabrio hatte in das ich das Rad nicht reinbekommen habe, und mir die Anfahrt zuweit ist um dann dort eine Runde zu drehen und dann wieder mit dem Rad nach Hause fahren..

Sowas wei Dein "Weihnachtsrad", dass hätte mir damals auch gefallen.

 

Wie schafft Ihr das eigentlich, dass Eure Räder immer so schön sauber sind. Meine Hobel sehen immer alle aus wie s....
Natürlich putze ich meine Räder auch, aber irgendwie....
GIbts da ein Geheimnis

 

Es gibt Leute die putzen und es gibt Leute die fahren... [emoji14]
duckundweg

 

Ich schätze der ( ungemein rattenscharf aussehende ) Titanhobel hatte vor dem Shooting die Straße noch nicht gesehen

Aber wen es beruhigt: Wie geleckt sehen meine Räder selbst nach dem Putzen nicht aus. (Und die Espressomaschine auch nicht).

 

Wie sehen eigentlich die Boardieerfahrungen mit Rennradschaltungen von SRAM aus. Ich war derletzt in einem der großen Fahrradsupermärkten und habe indoor ein paar Runden mit einem Cyclocrosser mit einr SRAM Apex gedreht. Was soll ich sagen? Ich war von der Schalttechnik begeistert: Nur der kleine Hebel hinter der Bremse wird genutzt und es schaltet sich saumäßig knackig und schnell. Vom ersten Eindruck her viel schöner und angenehmer als Shimano. Ich glaube, das will ich am nächsten Rad haben. Unterscheiden sich die verschiedenen Niveaustufen (also Apex, Force, Red,...) neben Gewicht und Preis noch in anderen Eigenschaften?

 

Meine Böcke sind auch immer recht sauber...
Konsequent nach jeder Fahrt reinigen ist das Geheimnis...
Sram ist sowohl im MTB als auch im Rennrad-/Crosserbereich mein Favorit...
Zumal die MTB Schaltwerke mit der erhöhten Spannung (Type II) mit den Rennerhebeln kompatibel sind und damit selbst auf übelstem Kopfsteinpflaster und Waldpassagen keinerlei Kettenabwürfe geschweige denn Kettenklappern mehr auftritt...
Von den Bedienkräften her dann aber klar was für kräftige Finger.

 

Hi,
hatte ich mir früher immer erträumt, aber selbst als Rückläufer (bin eine Weile lang mit dem Bruder des Entwicklers gemeinsam Rennen gefahren) war es mir noch zu teuer. Früher waren die Dinger rot, hat man - genauso wie die genialen gelb/roten Time-Schuhe und Pedale - immer schon aus der Entfernung erkannt .
Ich habe immer mit den billigsten Pulsmessern und ohne Tacho trainiert. Intervalle, EB, ... nach Puls und nur die Trainingszeiten ins Buch.
Dein Rad gefällt (der Kettenstrebenschutz fällt aber ein wenig aus der Reihe ;-)
Kette rechts
LG blu

 

Weil SRAM erwähnt wurde: Ich hatte an meinem 28er ATB, welches ich vor n paar Jahren hatte - und wo Sachs noch Sachs war -, die Komponenten der Quarz-Gruppe eingebaut, waren damals zuverlässiger als das entsprechende (Deore/Deore XT) von Shimano, haben sogar prima mit deren Daumenschaltern kombiniert funktioniert. Gibts aber glaub ich nicht mehr.