Manches muss einfach gemeldet werden...

Auf meinem T500 komnte ich das Update gar nicht aufspielen. Ist immer beim Treiber installieren abgeschmiert obwohl der Test positiv war.

 

Neues von VW:

http://www.focus.de/finanzen/boerse...taendnisse-in-vw-abgasaffaere_id_4989912.html

 

Ich hab vorhin meine Mama 30 km weiter besucht und ein paar Hausmeisterarbeiten erledigt. Dabei habe ich so ganz neben bei auf der Fahrt den nächsten Skandal aufgedeckt. Diesmal ist BMW betroffen. Aber auch andere Hersteller scheinen ähnlich manipulativ vorgegangen zu sein. Das Prinzip ist ähnlich wie bei VW: Die Software erkennt, wenn das Fahrzeug auf dem Prüfstand steht und ändert die Programmierung/Ansteuerung.
Aber bei BMW ist nicht der Motor betroffen, sondern die Fahrtrichtungsanzeiger. Ja!
Nämlich: Bei fast allen beobachteten Fahrzeugen werden die Fahrtrichtungsanzeiger im Normalbetrieb, also im öffentlichen Raum, abgeschaltet.
Die Gründe können Energieeinsparungen sein oder Maßnahmen zur Verschleißreduzierung. Vielleicht fühlen sich die Fahrer auch durch das ständige Klick-Klack in ihrer Konzentration gestört.
Ich verkauf lieber morgen früh gleich meine BMW-Aktien, vor dieser Skandal an die Öffentlichkeit gelangt.

 

Datenschutz

 

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So sieht eine BFC Lira innen aus

 

Der betroffene VW-Motor EA189 war der letzte mit Pumpe-Düse-Einspritzung vor dem allgemeinen Siegeszug der Common-Rail-Motoren, bei denen die Abgasreinigung durch zahlreiche Vor- und Nacheinspritzungen leichter machbar ist als beim unflexibleren Pumpe-Düse-Motor.

Um trotzdem Dieselautos verkaufen zu dürfen wurde die Software manipuliert.

 

Das ist falsch. Die Pumpe-Düse-Motoren waren allesamt 1,9-l-Motoren. Die Common-Rail-Technik kam erst mit den 2,0-l-Motoren. Da der betreffende EA189 ein 2,0-l-Motor ist, muss er ein CR-Motor sein. Ich vermute, dass das die erste Generation CR war.

 

Danke für den "Unfug", aber hier ging es ja gerade um die späten 70er. Da war für Kalifornien das SLS Stand der Technik, um die Grenzwerte zu stemmen - Wirksamkeit unter Last 50%-75% CO- und HC-Reduktion auch ohne Kat. Um diese Werte rein durch Verdünnen zu erreichen, hätte man bis zu dreimal soviel Luft einblasen müssen, wie Abgas aus dem Motor kommt.

Wenn's nicht nötig war, warum hat man es dann gemacht?

Ciao, Martin

 

Wer findet den Fehler.

Quelle: http://www.kaffee-netz.de/threads/nur-bilder-link-zu-den-kaffee-ecken.94119/

Unsere Kaffeeecken:

 

Wieso? Caffè Corretto!

 

Aber n kräftiger .

 

Kleine Randnotiz. Völlig unbeobachtet hat Porsche nun doch VW übernommen. Die Familie Porsche/Piech hat den geringen Börsenwert genutzt und mit der Übernahme eines Aktienparketes von Suzuki Ihre Beteiligung an Volkswagen auf 52,2% erhöht.....
Smart gespielt Herr Piech. Winterkorn weg, den eigenen Mann positioniert und gleich mal den Laden übernommen.
Chapeau.

 

Das war aber von Porsche kurz nach Beginn der "Krise" angekündigt worden, also nicht völlig unbemerkt.

 

Wer ist das mit der alten Werkbank ? [emoji79][emoji106][emoji106][emoji106]
Und der mit der Tassen Ablage ? [emoji106]

 

Hi,
Werkbank iirc micko. Sieht genial aus.
LG blu

 

Möchte diese Meldung nochmals aufgreifen um auf einem lesenswerten NZZ-Artikel aufmerksam zu machen: Dr. med. Dreist
Zitat daraus:

 

Das passt den Amis bestimmt nicht ins Programm:

http://www.spiegel.de/netzwelt/netz...harbor-abkommen-fuer-ungueltig-a-1056366.html

 

Es bietet gerade jemand unter [Verkaufe] seine ECM Classika an, zum bei Ebay beobachteten Preis. Er verschweigt, daß er bei Ebay 10% des Kaufpreises als Gebühr abgeben müsste. Wenigstens die Hälfte dieses Betrags könnte er ja fairerweise weitergeben.
Er unterschlägt ausserdem, daß bei Ebay ein Bewertungssystem und ein Käuferschutz existieren, die dem Käufer etwas Sicherheit vor Betrug geben. Es ist sein erster Beitrag im Forum.
Ich bedaure bei solchen Angeboten schon, daß die Kommentarfunktion abgeschaltet ist (und wundere mich wieder, warum manchmal doch Kommentare auftauchen, aber das ist wahrscehinlich an anderer Stelle in diesem Forum schon erklärt (zu müde zum Suchen...)).

Ciao
Thomas