OT:Land Rover Discovery 4

Wobei es gefühlt weniger der Kopf ist, der keinen Platz hat, als vielmehr die Beine, die man in diesen völlig umbauten Armaturenbrettern und gigantischen Mitteltunneln (sinnvollerweise auch beim Vorderradantrieb) nicht mehr unter bekommt. Meist hänge ich mit dem Knie zwischen Lenkrad und Armaturenbrett/Mitteltunnel fest, so dass ich zum Bremsen den Fuß hochklappen muss, um überhaupt drauftreten zu können.

 

O.K., dann liegst Du beim Kaffee ja schon bei fast 1500 kg. Das geht natürlich nur noch im Hänger oder mit einem Transporter. Wenn man das nicht dauernd macht, lohnt sich aber für solche Spezialanwendungen auch mal die Suche bei Fahrzeugverleihern. Solche Transporter bekommt man teilweise sehr günstig für einen Tag geliehen. Beim eigenen Fahrzeug hat man dann doch eine größere Auswahl, wenn die Anhängelast nicht so das Thema ist.

 

Ich bin ja vergleichsweise ein Zwerg ;-)

Was mir auffällt ist, dass es zwar Autos gibt, wo ich den SItz ins Nirvana schieben kann, dann kann ich aber den Lenker nicht weit genug nach hinten holen. Dann muss ich den SItz aufrechter stellen und stoße an die Decke, dann den Sitz runter und die Fußwinkel sind komisch. MIt meinen 1, 90 krieg ich das aber in den meisten Mittelklassekisten hin.

Länger als 1,90 ist aber irgendwie schon eine Strafe. Außer als Basketballer hat mein keine Vorteile davon, dafür sind Klamotten teuer und für viele Alltäglichkeiten braucht man Sonderlösungen.

 

Na ja, dass ich mir den Kopf anstoße ist erstaunlich selten das Problem. Ich hab' eher das Problem, dass heutzutage bei praktisch allen Autos die obere Kante der Windschutzscheibe aus aerodynamischen Gründen so weit runtergezogen ist, dass ich gerade mal noch die Oberkante der schwarz-weißen Leitpfosten am Straßenrand sehe, wenn ich mich gerade und anatomisch korrekt in das betreffende Auto setze. Verkehrsschilder, Ampeln usw. verschwinden dann im Nirwana.

Und jetzt sagt bitte niemand, dass ein Glasschiebedach das Problem lösen könne. Weil so ein Schiebedach ca. 10 cm Aufbauhöhe hat, stoße ich mir dann nämlich wirklich den Kopf an.

 

Wie sieht es denn mit dem Kia Sorrento aus. Wenn Du mit dem Hyundai zufrieden warst, wäre das vielleicht eine Alternative. Technisch hängen Kia und Hyundai doch irgendwie zusammen.

 

Mercedes G-Modell

 

Nächsten September schau ich hoffentlich auf einen Espresso vorbei. Dann hast Du die Anzahlung.

 

Ich habe mir heute in der Mittagspause kurz einen Disco 4 angesehen (eher Zufall, ich war am einem Volvo V70 interessiert). Der hat mir echt mal genial gut gefallen, die Raumaufteilung finde ich fantastisch (aktuell fahren wir einen alten Sharan und ich sowieso Fahrrad ;-)). Selten ein Auto gesehen, das mich so angefixt hat. Wenn die Nebenkosten nur nicht so hoch wären...
Naja, mal sehen was meine Frau sagt. Eile haben wir keine...
... Lese aber gerne noch weitere Erfahrungen von euch, gerne auch Disco 3.
LG blu

 

Dann hilft ganz klar ein MX5. Da kannst DU locker über die Windschutzscheibe schauen. :-D

 

Mmm, schon klar. Und drüber so 'ne Plexiglashaube wie beim Papamobil.

 

Danke dir!
Kannst du evtl. kurz noch etwas zur Motorvariante + Verbrauch (ohne Hänger o.ä.) schreiben?
Mir schwebt wenn, dann ein gebrauchtes Modell vor, ein "kleiner" Diesel. Einen Neuwagen könnte (und wollte) ich mir nicht leisten.
Gibt es hier Boardies, die einen 3er fahren und berichten können? Unsere Neuanschaffung darf gerne auch 5-8 Jahre alt sein, das stört mich nicht (vor allem wenn man bedenkt, dass man einen neuen Seat Alhambra mit großem Diesel und ein paar kleinen Extras für knapp 30 k€ bekommt; irre wenn man sich dann die Gebrauchtpreise für einen 6-Jahreswagen anguckt: ca. 18 k€).
LG blu

 

Ich fahre keinen 3er sondern einen Disco IIa (durchaus auch mal off-road), beschäftige mich aber relativ intensiv mit Landrover bzw. den Discos im Speziellen.
Der 3er war ein ziemlicher Paradigmenwechsel in der Disco-Historie (keine Starrachsen, sehr viel elektronische Unterstützung, noch mehr (el.) Komfortausstattung, neue Motoren, usw.), d.h. bei ihm wurde - aus Disco-Sicht - viel technisches Neuland betreten. Leider scheinen manche der Lösungen nicht besonders ausgereift oder standfest zu sein, weswegen der 3er generell als realtiv anfällig gilt. Insbesondere auch, was Elektronikprobleme betrifft. Daher scheinen, wenn man es pauschal beschreiben müsste, zumindest die 3er der ersten Baujahre nicht besonders empfehlenswert. Zumal Reparaturen zumeist nicht gerade konstengünstig zu erledigen sind, die Werkstätten der LR-Vertragshändler oftmals auch keinen so guten Ruf genießen und freie Disco-Spezialisten rar sind.
Mit dem 4er hat man dann anscheinend allerdings vieles besser gemacht und in den Griff bekommen, weswegen der 4er hinsichtlich Haltbarkeit und Mängeln einen relativ guten Ruf genießt. Ausnahmen bestätigen aber natürlich die Regel, es gibt sicher problemlose 3er genauso wie es schlechte 4er gibt, die Kunst ist halt, genau diese zu finden bzw. zu vermeiden
Ich kann die zur Recherche auf jeden Fall das Forum blacklandy.de empfehlen. Ist eine sehr große, erfahrene und hilfsbereite Community wenn es um das Thema Landrover geht. Dort gibt es auch tolle und ausführliche Kaufberatungen.

Gruß
Christian