Thema: Silvia - Dampfventil schwergängig und quietscht

Moin Mädels,

entweder hat meine neue Silvia - und somit auch ich - ein kleines oder ein grosses Problem. Das Dampfventil lässt sich nur schwer drehen....

Die Gute ist seit vier Tagen als Neugerät in meinem Besitz. Da ist es mir schon aufgefallen, dass sich der schwarze Knopf nur mit etwas Kraft drehen lässt. Na gut, das spielt sich ein, habe ich mir gedacht. Es spielt sich aber nicht.

Heute morgen also das schwarze Plastikteil abgezogen und den kleinen Plastikring an der Öffnung des Gehäuses entfernt. Jetzt dreht es sich zwar etwas leichter, aber nach ca. einer ganzen Umdrehung (habe ich bisher nie soweit aufgedreht) wird es wieder kurz schwergängig und quietscht kurz dabei, ungefähr so, als wäre die Gewindestange etwas verbogen.

Als erster Versuch einer möglichen Abhilfe kam mir das Einfetten der Achse in den Sinn, denn um die Blechbox aufzuschrauben ist sie noch ziemlich jung. Könnte Fett helfen? Falls es den Versuch wert sein sollte, stellt sich natürlich noch die Frage nach dem richtigen Fett für dieses Unterfangen.

Für Tips bedankt.

Ist sicher nur ein kleines Problem. Allerdings würde ich die Maschine innerhalb der Gewährleistungszeit nicht selbst reparieren, sondern dem Händler zur Reparatur übergeben.

Wobei das Dampfventil bei meiner Rancilio auch relativ schwer ging und manchmal etwas gequietscht hat...

dito
der schwarze Knobb erfodert etwas Entschiedenheit.
Innen ist noch so ein runder Ring am Blech dran (ogottwiesollichdasbeschrieben)
der steht bei mir etwas raus, ist also nicht ganz sauber mit der Öffnung verbunden.

Ich hab immer gedacht "des ghört so"

*grübel*

Zitat von langbein

Wobei das Dampfventil bei meiner Rancilio auch relativ schwer ging und manchmal etwas gequietscht hat...

Demnach tut es das jetzt nicht mehr. Weil die Silvia mittlerweile weg ist oder hast Du für Abhilfe gesorgt? Wenn ja, wie?
Natürlich will ich an so einem jungen Ding nicht gross rumschrauben, aber weggeben möchte ich sie momentan auch kurzzeitig noch nicht, da es mittlerweile die einzige, in meinem Haushalt vorrätige Kaffeemaschine ist. Und wenn es nur ein kleiner Handgriff sein sollte, der das Problem behebt, mache ich das lieber selbst, bevor ich die Kiste schleppe und drauf verzichten muss.

Zitat von Tara

der schwarze Knobb erfodert etwas Entschiedenheit.
Innen ist noch so ein runder Ring am Blech dran (ogottwiesollichdasbeschrieben)
der steht bei mir etwas raus, ist also nicht ganz sauber mit der Öffnung verbunden.

Den runden Ring habe heute morgen bei mir ausgebaut. Seitdem geht es ja etwas leichter. Blöderweise spricht das ja eher für eine krumme Achse am Ventil, zumal die aufzuwendende Kraft ungleichmässig ist. Erst schwer, dann wieder ein Stückchen etwas leichter usw....
Dein Weib ist doch auch noch sehr jung. Isses da wenigstens immer und gleichmässig schwergängig oder auch wechselweise?

Mir gelüstet es nach Schmiermitteleinsatz...

hatte ich auch: tank raus, schläuche raus, oben die 4 schrauben lösen...

taaataaa, jetzt seht ihr das wunderschöne innenleben, die thermostate, das expansionsventil, die heizungsanschlüsse, Kabel, usw.......

das ventil sitzt nicht ganz mittig zur Bohrung im Frontblech. Knopf abziehen und ein wenig biegen an dem ventilkörper (nicht an der spindel !!!), sodaß sich das das dicke blech, an dem dieser verschraubt ist, ein wenig in die Richtung bewegt, wo er hin soll. Zusätzlich habe ich noch einen tropfen silikonöl (aldi, lidl etc.) auf die spindel (quietschen) und in den kleinen plastikring, der im frontblech sitzt, geträufelt. gefühlvoll ein paar mal auf und zu drehen und dann ist es schon deutlich besser.

Beim drehen von oben und von vorne schauen, dass die achse möglichst mittig zum Frontblechloch ist !

ich weiss, warum ich keine italienischen autos mehr fahre, obwohl die wirklich schöne sachen bauen

Zitat von anrubo

taaataaa, jetzt seht ihr das wunderschöne innenleben, die thermostate, das expansionsventil, die heizungsanschlüsse, Kabel, usw.......

Oh, so tolle Sachen sind da eingebaut?!

das ventil sitzt nicht ganz mittig zur Bohrung im Frontblech.

Genauso scheint es bei mir zu sein....

wenig biegen an dem ventilkörper (nicht an der spindel !!!),

Wir wollen ja nicht noch mehr kaputtmachen, als ohnehin.

Beim drehen von oben und von vorne schauen, dass die achse möglichst mittig zum Frontblechloch ist !

Und wenn es ganz besonders gerade werden soll, noch von der Seite einmal auf die Horizontale gucken?!

ich weiss, warum ich keine italienischen autos mehr fahre, obwohl die wirklich schöne sachen bauen

Ducs z.B..... aber bevor ich jetzt komplett ins Schwärmen gerate, such ich mal den Schraubendreher und wende mich der Silvia zu...

Danke, anrubo, für den ermutigenden Tip und Lösungsvorschlag. Dieser Aufgabe bin ich sicherlich gewachsen.

ich bin doch eher schreibtischtäter, handwerklich eher unbegabt, deswegen muss ich das doch dann auch adäquat formulieren und auf gefahren und missetaten hinweisen, die auch jemandem wie mir passieren könnten

anrubo,

1000 Dank, das war der Top-Tip!

Wobei das mit 'nem bissken biegen an einem ca. 3, 5mm "Blech" mangels speziellem Werkzeug und beschränktem, da zugebautem Innenraum, nicht im Vorbeimarsch zu erledigen ist.
Nach beherztem Einsatz mit einer Wasserpumpenzange, hat sich die aufzuwendende Kraft am Dampfdrehregler spürbar reduziert, so dass ich diesen schwarzen Ring wieder eingeklickt habe, ohne eine Verschlechterung zu spüren.

Perfekt ist das Ganze aber noch nicht, dafür müsste ich entweder mehr biegen, oder aber einige Verbindungen des ganzen Blechkleides lösen, um vorhandene Spannungen abzubauen. Mit diesem 90° Ventil werden nämlich auf der rechten Maschinenseite die vordere und hintere Hälfte der Karrosserie zusammengehalten und die Aussparung im Blech nach unten, Richtung Dampflanze bietet nicht genügend Freiraum für den Sechskantring.
Es scheint, als hätte ich einen Ferrari erwischt.

Hola,

also so schlimm war es bei mir nicht. Ich habe zwar auch schon recht brutal da herumgebogen aber ned sooo schlimm wie du es schilderst.

Es ist halt italienische High-Tech Toleranz

Ein befreundeter Italiener sagte mal sinngemäss: " Das ist alles ein Unding; eigentlich müsste es ein deutsches Auto sein, mit einem italienischen Fahrer!"

Nee, im Ernst ich hab da schon feste, feste herumgezergelt und dann passte es halbwegs, mit ner Pumpenzange musste ich ned ran.

Gruss

P.S.: habs nochmal getestet jetzt grade, ist deutlich besser als zu Beginn aber es schleift auch noch ein wenig

Die Biegeaktion habe ich ja zu fortgeschrittener Stunde durchgeführt, meine Freundin hat da schon geschlafen und nix von mitbekommen.
Heute morgen meinte sie ganz erstaunt zu mir: "Jetzt liess sich das Ding aber ganz leicht drehen...." worauf ich mit stozgeschwellter Brust auf die beiden Werkzeuge in der Küche deutete.

Die Pumpenzange brauchte ich nur, um durch den grossen Hebel die notwendige Kraft zum Blechbiegen aufbringen zu können. Damit habe ich an nix rumgeschraubt.
Und da es jetzt schon deutlich besser ist, als im Auslieferzustand, bin ich zufrieden und werde nichts weiter unternehmen. Ausser Milchschäumen und Espresso kochen üben.