Thema: Tipps zur Restauration einer "E61 Legend S"

Ich habe eine alte momentan nicht intakte 2er Faema „vererbt“ bekommen.
Die letzten 20 Jahre oder länger war diese nicht im Betrieb und das Gehäuse, Gruppe jegliche Dichtungen sind eher bemitleidenswert als alles andere (neutrale betrachtet würde man „Schrottreif“ sagen).
Nichts desto trotz habe ich mir zur Aufgebe gemacht diese alte Perle wieder auf Vordermann zu bringen.

Für Tipps was getan werden kann, wie man welche Teile optimieren/austauschen kann und der Gleichen bin ich sehr offen!

…Ich will nicht sagen Geld spielt keine Rolle, aber es liegt mir am Herzen bzw. ist mein persönliches Ziel einen perfekten Espresso aus dieser Maschine zu bekommen - komme was da wolle

Anth

Wende Dich evtl. mal direkt an Boardmitglied funone. Der kennt sich mit sowas aus! Gruß, Alex

Hallo Anthony,
wie kommst du auf "Legend"? Das ist die Replika, die seit 2001 wieder gefertigt wird.
Bilder würden helfen, dann kann ich dir mehr dazu sagen.
Gruß
Achmed

Hallo Achmed,

da ich nicht der Maschinen Experte bin und mir nicht sicher war welches Model usw. hab ich bei Faema.it geschaut wie die heißt die so aussieht wie meine.
...peinlich da hät ich nochmal besser hinschauen sollen.
Is auf alle Fälle einiges älter als 2001.
aber danke für den hint!

Glückwunsch zur Maschine. Viel Erfolg und Spaß damit.
Gruß,

Jochen

Danke.

Wer kann bei der Restauration von so einer alten Maschine in München helfen?
Evtl. Azzarello?
Was kann oder müßte man bei so einer Maschine alles ersetzen, verbesser oder optimieren.
Nicht das ich mir dann beim Händler aus unwissenheit alles Mögliche und Unmögliche aufschatzen lasse :-/

Hallo Anthony,

schau mal hier:
CoffeeGeek - A Legend is Reborn - Faema E61 Restoration

Gruß,
Michael

Genial! Danke!

Anth

Super ein "61er" mehr!

Hallo Anthony

meine E61 liegt im Moment zerteilt im Wohnzimmer, ab nächster Woche hab ich dann die Einzelteile wieder beisammen und kann mit zusammenbauen beginnen. Ich kann dann gerne Fotos nachliefern. Von der Restauration meiner "Ersten" gibt es leider nicht viele aufschlussreiche Bilder.

Bei der ersten E61 hab ich auch ein wenig Bammel gehabt. Das war aber total unbegründet, weil diese Faema sehr einfach aufgebaut ist.

Ich habe folgende Arbeiten gemacht.

- Komplett zerlegt, immer schön dokumentiert, um den Zusammenbau zu erleichtern.

- Kesselstein mit TinBe von Hartmann entfernt (Hauptbestandteil Ameisensäure), ist teuer, funktioniert aber suppi, ansonsten Zitronensäure 10% mit Phosphorsäure 1%. Röhrchen natürlich ebenfalls beilegen.
Röhrchen und Kessel nachreinigen mit Cillit-Bang, Wasser und einem weichen Scotch-Brite, dann siehts aus fast wie neu. (Werbung mit dem blanken Kupfercent hat mich zum Versuch angestiftet - es funktioniert!)
Das Alter der Maschine ist übrigens auf dem Plättchen auf dem Kessel vermerkt!

- Den Grundrahmen hab ich sandstrahlen und neu spritzen lassen. So ist der meistens vorhandene Rost weg und es macht richtig Freude mit dem Wiederaufbau zu beginnen.
Wollte zuerst selber ablaugen und 2K spritzen, hätte dazu die Möglichkeit. Als ich aber den Preis gehört habe, hab ich mir das sehr schnell anders überlegt - 20€ für fertige Spitzenarbeit - frag mal regional nach!

- Die Brühgruppen meiner Maschine musste ich leider neu verchromen lassen. Würde ich nur machen, wenn nicht mehr viel Chrom auf der Gruppe ist (Messing schien gelblich durch.) Entkalkt hab ich alle Chromteile in einem Schnellentkalker z.b. Durgol, in Zitronensäure hab ich mich nicht getraut.

- Ventile neu abdichten oder auswechseln (sofern erhältlich)

- Chrom- und Aluteile gut polieren, Schweinearbeit, aber es lohnt sich!
Motorrad-Polituren gibt es verschiedene, Google einfach mal.

- Den "Inhalt" der Brühgruppen hab ich komplett erneuert, die Dichtungen, Messingstäbchen und Schräubchen. Die Trompete und die andern Chromschrauben waren vermurkst, habe sie deshalb ebenfalls gewechselt!
Die Brühgruppe hat dann total geklemmt, musste das unterste Messingstäbchen einen Millimeter kürzen, das muss man halt ausprobieren.
Hebelmechanismus montieren mit der oberen Mechanik (Trompete), versuchen, wenns passt montiert lassen, sonst anpassen. Den unteren Mechanikteil (Überdruckventil) montieren, versuchen, gegebenenfalls Innereien anpassen - ist kein Hexenwerk!)
Ich hab meine Teile aus Italien, versuch im Moment mit einem spanischen Anbieter anzubandeln, der hat noch mehr Teile

- Die Fittings habe ich mit "Hochleistungs-Dichtband CHETRA «Hi-Density» abgedichtet". Normales Baumarkt-Dichtungsband halte den Temparaturen nicht über längere Zeit genügend stand, wurde ich von einem Sanitär belehrt. 8 -10 umdrehungen reichen meistens aus.

- Festgebackene Dichtungen gehen mit FEINEM Kratzen, Wasser und einem Messingbürstchen mühsam weg. Aufpassen, keine Kratzer machen, weil sonst die Dichtung mühsam ist. Ich hab den Heizstab mit einer Teflonringdichtung abgedichtet, um erneutes Festbacken zu verhindern.

- Alles zusammenmontieren, Überdruckventil unbedingt wechseln, davon hängt die Sichereit ab!
- Ich habe mit T-Stück und Winkel-Stück (um den fehlenden Anschluss nachzurüsten) zudem ein Vakumventil montiert, ich find es sehr gut und würde es unbedingt immer empfehlen!

- Mit Backofenglühbirnen (-300˚C), Fassungen und Silikonkabeln die Beleuchtung wieder hergestellt - Separat an einem Kabel, so kann ich auch ohne heisse Maschine den Groove geniessen.

- ALLE Kabel der Heizung (bei der Ersten sogar noch die der automatischen Kesselfüllung) wechseln, auch das zu Gunsten der Sicherheit!

- Bei meiner Maschine ist eine Quecksilberdruckkontrolle verbaut. Die werde ich wieder einbauen, weil ich es cool finde und es gemäss dem Elektriker kein Problem darstellt, solange nichts ausläuft (passiert nur bei Defekt) - bei der Ersten war das aber schon mit einem modernen Druckwächter gelöst, musst halt schauen, ob du da 2 Glaszylinder siehst (Quecksilber) oder einen Metallklotz (Druckwächter)

- UNBEDINGT EINEN FI-SCHALTER ZWISCHENSCHALTEN. WENN BEIM PROBELAUF ETWAS SCHIEF GEHT, PASSIERT DEN RUMSTEHENDEN MENSCHEN UND TIEREN WENIGSTENS NICHTS!!!

- Wenn gewisse Verbindungen NACH DEM AUFHEIZEN nicht dicht sind, ausschalten, Druck ablassen und nacharbeiten, oder bei TeflonRING-Dichtungen 2-3x nachziehen, das ist ein Nachteil derselben, aber normal.

Wenn alles klappt, ist es erstaunlich rasch vollbracht. Meistens kommen aber versteckte Problemchen zum Vorschein, unbedingt die Augen nach Mängeln offen halten.

Ich hoffe geholfen zu haben

Gruss Nils

Hallo Nils,

deine Anleitung ist eine super Hilfestellung!
Habe sie mir schon ausgedruckt und werd mich dann umgehen ans Werk machen - nach der Arbeit natürlich
Mal schauen wie weit ich komme bis die ersten Fragen und versteckte Problemchen zum Vorschein kommen.

bis dahin vielen Dank für die Hilfe,

Anth