Thema: Rota-Pumpe defekt?

Hi!

gestern habe ich den Druck an meiner Rota-Pumpe neu eingestellt. Dieser war schleichend nach oben abgewichen, so dass das Manometer meiner Uno irgendwann knappe 11bar angezeigt hat.
Das Einstellen war ein wenig mühsam, denn eine halbe Umdrehung an der Stellschraube brachte erst mal nen Druckabfall von 3 bar, welcher schließlich erst nach diversen Hin- und Herdrehungen während des Pumpens korrekt einzustellen war.
Am Ende stand die Schraube dort, wo sie vorher stand, nur lag der Druck nun bei korrekten 9,5 satt ~11bar.

An der Stellschraube des Pumpenbypass war deutlich Kalk zu sehen:
Sorry für die schlechte Photoqualität, aber ne Macroaufnahme in dem Gehäuse noch dazu ohne Blitz hat mich zu ISO800 greifen lassen.

In der Mitte der Schraube ist ein kleines Loch zu erkennen, das offenbar Wasser abführen kann bzw. soll.

Frage:

1. Ist das nun normal, das dort Wasser austritt?
2. Wenn nicht: Ist es sinnvoll den Bypass samt Kontermutter und jener geschraubten Kuppel herauszunehmen und zu reinigen, zu entkalken? Oder bekommt man das ganze Ensemble anschließend nicht mehr vernünftig zusammen gebaut?

@donphillipe: Ja ich weiss, ich hatte dir mal geraten eben dies Ding auseinanderzuschrauben. Deine Pumpe war damals aber eh hinüber, verlieren konntest du nix. Meine pumpt ja noch ganz gut... Hast du damal alles wieder zusammenbekommen?

Jaja, red´ dich nur raus...

nein, Kram.

Ich hab die Pumpe dann nach dem Abnippeln mal versucht zu zerlegen, also, die zweite Pumpe.
Viel mehr als die Stellschraube und die darunterliegende Feder hab ich nicht rausbekommen.
Der Stempel samt Dichtring passt logischerweise da nicht durch, sonst könnte er ja nicht abdichten.

Interessant dass du das mit dem Druckanstieg bemerkst.
Mein ursprünglich auf etwas unter 10bar eingestellter Druck steht inzwischen auch kurz über 10bar...

Moin, normal ist das nicht, wenn an der Stellschraube Wasser austritt. Ich würde den Bypass ausbauen und entkalken, denn die Kalkablagerungen an der Schraube zeigen ja, dass das Teil mit Sicherheit auch innen verkalkt ist und somit die Funktion nicht gewährleistet ist. Die Pumpe muss deshalb nicht defekt sein, da sie ja auch noch Druck aufbaut.
Utz

Den Bypass kannst du auseinander bauen und den Dichtungsring z, B. erneuern und säubern.
Ging zu mindestens bei meinen Pumpen.
Gunnar

Guten Abend allerseits,

die Stellschraube drückt auf eine Feder, die wiederum den Bypass regelt. Da die Feder in der Flüssigkeit liegt, muss natürlich eine Abdichtung zwischen Feder und aussenliegender Stellschraube sein. Dieser O-Ring ist aus Gummi und kann im laufe der Zeit schon mal flöten gehen. Er wird porös, bekommt Haarrisse. Die Feder könnte angerostet, bzw. verrostet sein. Edelstahl in der Legierung V2A 1.4301 kann nämlich rost ansetzen. 1.4571 / 1.4404 also V4A setzt noch nicht einmal Flugrost an. Die Stahlfedern reagieren besonders auf behandeltes Wasser.
Also Vorsicht beim Ausbau. Das Ding ist schneller Abgebrochen als es dir lieb ist. Vorzugsweise nen neuen O-Ring und Feder ranschaffen.

Die Schraube sieht verdammt ausgenudelt aus. Die Kontermutter öffnest du ja !?

Und wenn die ganze Pumpe abschmiert, für Boardies gibt´s Rabatt bei uns: €60 für ne Neue.

Grüße
Holger

Zitat von AFT

Die Kontermutter öffnest du ja !?

Aber sicher! So abgenudelt ist das Ding auch nicht. Das schlechte Foto täuscht gewaltig.

Dein Boardpreis für ne neue Pumpe ist sehr gut. Da die Pumpe aber noch vernünftig arbeitet, hoffe ich um die Investition noch herumzukommen.

Vorzugsweise nen neuen O-Ring und Feder ranschaffen.

Hast du sowas vorrätig? Ich würde dann demnächst mal bei dir aufschlagen.

O-Ring könntest du eventuell auch im Baumarkt bekommen je nach größe.
Gunnar

Baumarkt, hm.. mit sehr viel Glück!
Aber bei einem Teilepreis von ,24 würde ich vorher anrufen, sonst ist die Fahrerei schnell mal teurer.

Ruf vorher durch, wenn du das Ventil ausbauen möchtest. Dann gucken wir mal, was meine Dichtringsortimentenkiste abwirft.