Thema: La Cimbali M28 Select: Anleitung gesucht

Hallo Kaffeegeniesser!

Ich habe mir gestern über eBay eine gebrauchte M28 Select ersteigert und abgeholt, leider habe ich keine Betriebsanleitung bekommen.

Hat jemand einen Tipp, wo ich diese herbekomme?

Danke und Lg aus Wien

Hallo aus NRW

Habe ebenfalls eine M28 Selectron und suche ebenfalls Anleitung --aber eher noch " Reparaturanleitung"- bzw. Explosionszeichnungen-

Nach der Restaurierung einer L6 will ich es mal mit einem größeren Projekt wagen .

Vielen Dank im Vorraus

Vielleicht bringt die Kurzanleitung fuer die M30 erstmal was:
http://www.gastronomiemaschinen.eu/s...1892e494902a7a

Oder sucht mal da:
http://www.kaffeevollautomaten.org/k...lacimbali.html

leider bis jetzt keine Explosionszeichnung gefunden -- also hab ich angefangen das komplette Teil zu zerlegen und nat. auch per Bild zu dokumentieren ,
ist ja alles nicht zu schwer ( wenn man schon mal eine repariert hat )

Der Wahnsinn was da an Kalkablagerung vorhanden war -- 2 Rohre bei den Brühgruppen waren ZU-
Also Brühgruppen sind wie neu -- aber jetzt der Kessel -
Schwarzer Schmier über bis zu 4mm Kalkablagerung --

Hat da jemand schon mal so einen Kessel entkalkt ??
Gibts Tipps ?? -- Kessel ist nat. ausgebaut .

Gruß und mindest 4mm Crema

Hi

die schwarze Schmiere ist Kupfer(II)-oxid- verschwindet beim Entkalken.
Wenn die Kalkschicht so dick ist hilft manchmal vorsichtiges (!) Schlagen gegen den Kessel von außen: wenn Du Glück hast platzt die Kalkschicht im Innern ab.
Und dann Säure: Citronensäure (heiß) - 200g/Liter - gut durchmischen und entweder:
- Kessel darin versenken (ohne Heizung) - oder
- alle Anschlüsse verschließen und in den Kessel füllen.
Anschlüsse der Heizung nicht untertauchen: Heizung dann evtl. defekt

Die Härtner hier im Forum nehmen Salzsäure (verdünnt) - ist aber nicht ungefährlich - oder Ameisensäure (riecht stark stechend)

"Fritzz"

Hallo aus GE

War leider verreist und konnte mich nicht schneller für die Antwort bedanken.
Der Kessel ist nach Ausbau der Hzg dann doch Stück für Stück in einem Eimer mit Zitronensäure entkalkt worden. Hat auch sehr gut geklappt.
Edelstahl und Messing haben allerdings eine Menge gelöstes Kupfer angenommen.- Nach dem Auswechseln diverser Dichtungen werde ich dann nach den Ferien an den Zusammenbau gehen -- Na ja - und die Verkleidung wollte ich eigendlich noch in Ferrari Rot lackieren lassen- Werde dann mal den Zusammenbau in Bildern einstellen --

Schöne Ferien noch

Musikwerkstadt