Thema: Restauration einer La Marzocco Linea 2Gr. - ein Gemeinschaftsprojekt von Don und Rod

Hallo,
leider habe ich gerade alle Schaugläser verschenkt. Könnt ihr das Glas nicht so putzen? Mit Zitronensäure füllen und gut schütteln?

Wo sitzen in der Linea die MVs für die Brühgruppen?

Viele Grüße
Christian

Hi Christian,

die MVs sitzen unterhalb der Brühgruppe.


Verschenkt? Wer braucht denn alles Schaugläser für eine Linea?
Naja, chemisch putzen ginge eventuell auch, aber eigentlich würden wir das schon lieber aufmachen und eine neue Dichtung reinmachen.

Fröhliche Weihnachten. Ab morgen bin ich in Bella Italia und kann unter Umständen nicht antworten.

Grüße
Matthias

Moin moin!

Leider gibt's keine neuen News... Wir warten auf Teile, die angeblich jeden Moment aus Florenz kommen sollen...

Inzwischen geht es nicht wirklich voran - wie auch? Außer ein paar Kabeln, die gesteckt werden ... und den neuen Teilen, die eingebaut werden müssen...

Vielleicht etwas Off Topic:
Wer kennt ihn nicht? Den Turm von Marzocco?
Oder "AK Montepulciano (605m) Albergo Marzocco".

Gute Nacht

Matthias

Teile sind da. Es geht weiter...

So, servus!

Wer verpackt wohl so seine Pakete? Oder: Ist schon Ostern?







Sicherheitsventil:


Kessel-Deckel und neue Heizung - das war das Schwierigste. Das ist noch ein Dampfboiler vom alten Typ. Die Heizung wurde beim einpacken vergessen - und kam per UPS. Direkt aus Firenze! Cool.


Mal ne Frage an die Kenner: fehlt da noch eine Dichtung? (Nein, tut sie nicht. Auf Nuova-Ricambi ist die Grafik dazu.) (EDIT: Tut sie doch.)


Schrauberei geht weiter. Morgen muss sie fit sein!

Grüße
Matthias

Edit: Bild geändert (das letzte Bild war doppelt)

Hallo Matthias und Julian,

nachdem wir letztes Jahr nur per Mail kurz in Kontakt standen, nun auch an dieser Stelle noch ein paar Worte -- hoffentlich nicht zu spät:

Zitat von Rodriguez69

Diese orangebraunen bzw. grünen Brühgruppendichtungen passen nicht zu Eurem Boiler, sondern sind ausschließlich für die Linea v2 mit aufgeschweißten Stehbolzen geeignet. Solange Ihr nicht die für die v1 benötigten Dichtungen (LM-Nr. L100/AVT) habt, solltet Ihr also die BGs besser aufgeschraubt lassen. Das empfiehlt sich aber auch sowieso, wenn sie noch dichthalten.

Ich kann das auf den Fotos nur schwer erkennen, aber es scheint mir, dass Ihr die alten Dampfventile und -rohre behalten habt, oder? Neue Ventile kosten nicht die Welt und sind seit einigen Jahren in zwei Gewindesteigungen erhältlich -- Standard ist hierbei mittlerweile das "schnellere" mit 2mm. Tauscht man das aus, so muss man auch die Knebel ersetzen, aber auch die kosten nicht viel. Teurer sind da schon die neueren Dampfrohre, die ab der Linea v2 verbaut wurden. Aber aus meiner Sicht sind sie das auch wert, da sie komplett aus Edelstahl und in alle Richtungen frei schwenkbar sind. Auch die neueren Düsen sind sehr viel besser als die alten -- insbesondere, wenn man kleinere Milchmengen noch komfortabel aufschäumen möchte.

Mal ne Frage an die Kenner: fehlt da noch eine Dichtung? (Nein, tut sie nicht. Auf Nuova-Ricambi ist die Grafik dazu.)

Mhm, also deckelinnenseitig müssen schon Dichtungen sein. Ich habe mir jetzt nicht die NR-Zeichnungen angesehen, aber die sind auch oftmals nicht die allerbesten. Hier daher lieber gleich das Original von LM:



Ich meine also Nr. 9 auf der Abbildung. Wenn ich mich recht erinnere, ist das aber ein gängiges Maß (1/4?) und kann daher aus einem Standardsortiment genommen werden. Ob Teflon oder Kupfer sollte egal sein.

Habt Ihr die Bolzen (Nr. 1) durch neue ersetzt? Das ist unbedingt zu empfehlen und bitte nur ganz vorsichtig kreuzweise anziehen. Lieber erstmal zu locker lassen und später nachziehen, denn wenn die abreissen... (siehe meinen Thread )

Übrigens interessant, dass Ihr auf viele Probleme gestoßen seid, die auch mir das Leben schwer machten (festsitzende Brühkopfdeckel, abgerissene Heizungskontakte, bockiges & versautes Schauglas etc. ...). Hoffentlich bleibt es nun aber auch bei diesen unerfreulichen Gemeinsamkeiten -- die Wiederinbetriebnahme scheint ja nicht mehr in allzu weiter Ferne zu liegen.

Dabei weiterhin viel Erfolg,
Martin

Hallo Martin,

danke für deine auführlichen Informationen.

Zu den BG-Dichtungen: Ja, die waren eigentlich nur als Backup zu verstehen. Dass sie nicht passen werden, ist natürlich nicht so dolle. Hoffentlich hält das Ding dicht, sonst dürfen wir wieder auf Teile warten

Dichtungen an der Heizung: Kupfer ist ein gutes Stichwort. Die Dichtungen sind dabei. Werden also noch eingebaut. Hab mich auch gewundert, weil ich Die Grafik, die Du gerade gebracht hast, schon mal irgendwo gesehen habe und mit Dichtungen rechnete. die auf NR führt tatsächlich in die irre.

Die Bolzen haben wir behalten, aber die sehen eigentlich ganz fit aus. Und wir dachten, dass die ohnehin nicht so gefordert werden wie z.B. bei den HX-Kesseln (die müssen mehr "Fläche" halten), und das schon paassen würde. Müssen das original LM sein?

Dampf: die rechte Lanze ist frei dreh- und schwenkbar. Die Linke (noch) nicht. Neue Düsen? Hm... Die Erfahrung werden wir wohl noch machen Kleinere Milchmengen sind auf jeden Fall wichtig. Es wäre schon gut, wenn man in der zirpenden Grille (0,35l) aufschäumen könnte. Das behalten wir im Hinterkopf, aber erstmal muss alles funktionieren. Wir brauchen die Maschine!

Übrigens haben wir unser Schauglas Problem gelöst. Ihr werdet es nicht wieder erkennen.

Grüße
Matthias

na da bin ich mal gespannt

Das Bild ist leider nix geworden, aber das dauern rumzukonvertieren ist jetzt auch etwas zu mühsam. Man sieht das wie neu aussehende Schauglas. Haben es aufbekommen und gleich zum verchromen bringen lassen. Das innere haben wir einach reinigen können und ...

okok. Den Trick mit dem Werkzeug bauen machen wir noch irgendwann, aber jetzt haben wir ein neues. Sieht etwas breiter aus auf dem Bild. Hab mich schon erschrocken, als ich das sah - aber der Durchmesser ist identisch und die Blende passt auch - hab sie drangehalten.

Pressostat?
Das Sicherheitsventil sah aus wie sau und der Sicherheitsthermostat hat ausgelöst. Beides Anzeichen dafür, dass der Pressostat wohl schadhaft sein könnte. Wir haben ein Reparaturkit bestellt und das "Innenleben" ausgetauscht:






Hab leider vergessen, den Zusammenbau zu fotografieren, aber hier ist das Kit in der Tüte:


So sieht das Ding von oben aus:


Und so von der Seite:

Ja, der Sicherheitsthermostat fehlt. Aber der hatte ja ausgelöst, und ich will das nicht nochmal anschließen. Ich werde den aus meiner Astoria für die Testläufe anschließen und dann einen neuen besorgen.


Magnetventile, Thermostat und Brühgruppe...


Auch von unten.

Hat jemand irgendwelche Einwände, morgen mit den Tests anzufangen? Kabel? Sieht jemand schon Fehler? Ich werde die Heizungs-Verkabelung evtl. noch mit Schrumpfschlächen überziehen - da hab ich noch ein paar Enden übrig.

Weiß jemand einen Pid-Controller und eine Thermosonde, die wir verbauen könnten? Welches Modell? Preis?
Gibt's da was brauchbares bei Conrad - oder von Ratiopharm?
Ich weiß, das steht alles schon irgendwo, aber Google findet auf die Schnelle zur Linea vor allem Seiten aus den USA, was nicht 1:1 auf Deutschland übertragbar ist. Vielleicht hat ja jemand spontan einen Tip.

Da ich noch ein elftes Bild posten will, noch ein Beitrag:

Ich stelle ein für heute. Noch ein Bild von meinem Wegbegleiter:
das perlt!

Gute Nacht
Matthias