Thema: Magnetventil - kein Mucks

Hallo zusammen,

genau wie auch schon vor der Komplettentkalkung die ich mittlerweile durchgeführt habe kommt aus dem Magnetventil ab der Brühgruppe meiner S26 kein Mucks (seit ich vor einigen Wochen mehrfach rückgespült habe). Der Druck bleibt aufgebaut bzw. der Café rinnt noch lange nach.
Wenn man durch das Ventil gepustet hat kam Luft an der anderen Seite raus, also sollte eine Verstopfung nicht das Problem sein.
Kann es sein, dass die Magnetspule defekt ist? Wie kann ich das den messen?
Oder gibt es andere Ideen?

Danke und allerfeinste Grüsse
Lars

wenn sie mit dem ohmmeter keinen durchgang anzeigt, ist sie durchgebrannt

gruß, galgo

Entweder die Spule oder davor z.B. das Relais in der BlackBox.
Messe mal ob Spannung anliegt wenn es offen sein sollte.
Wenn ja kannst du die BlackBox ausschießen. Sprich es kann dann nur noch die Spule oder das Ventil selbst sein. (wenn den Wasser bis zum Ventil kommt) Die Spule kannst du im Ohm Bereich messen. 0 Ohm oder Kurzschuss ist die Spule defekt. Irgend ein Wert (kann man auch ausrechnen ist aber eine Spule deswegen nicht ganz so einfach) ist die Spule wohl noch O.K.
Könntest auch Spannung an die Spule anlegen da sollte man im Ventil das hören bzw. sollte sich ein Magnetfeld im inneren aufbauen.(bei ausgebauter Spule mit isolierten Metallschraubenzieher zu testen)
Gunnar

Was mir dazu gerade noch aufgefallen ist:
Wenn ich einen Bezug vornehme, fliesst konstant Wasser aus dem folgenden Rohr (mittlerweile aber schon gereinigt => altes Bild )





Ich glaube das soll so nicht...
An was könnte das noch liegen?

Das Magnetventil werde ich dann mal durchmessen sobald ich mir ein Multimeter zugelegt habe.
Danke und viele Grüsse
Lars

Das Kupferrohr dürfte das Abflussrohr des Expansionsventils sein, wenn der Bypass der Pumpe höher eingestellt ist als das Expansionsventil, dann kommt bei Bezug aus dem Rohr Wasser, das Expansionsventil sollte aber > 12 Bar und der Bypass auf etwa 9,5 Bar ( Blindsiebmessung ) eingestellt sein. Wenn Du einen Bezug machen kannst, ist das MV der BG ja offen, wenn es an einer defekten Spule liegen würde, wäre das MV zwischen HX und BG zu und der Kanal von der BG zur Abtropfschale wäre offen. Mit defekter Spule wäre also ein Druckaufbau zum Kaffeebezug gar nicht möglich. Das MV muss also in Bezugsstellung klemmen wenn kein Druckausgleich nach dem Bezug stattfindet.
Gruss Roger

@bubikopf: danke, das in die Abtropfschale fliessende Wasser konnte ich abstellen
Das mit dem Magnetventil hört sich auch sehr gut an. Ich habe mir ein Multimeter kurzfristig besorgt und stelle einen Widerstand fest. Auch ändert sich die Spannung beim Bezug.
Jetzt wäre meine Frage: Was bedeutet "Das MV muss also in Bezugsstellung klemmen wenn kein Druckausgleich nach dem Bezug stattfindet." bzw. wie komme ich dem Fehler auf die Schliche? Ist doch das MV-Rohr wieder zu?

Danke und viele Grüsse
Lars

Einfach mal das MV auseinander nehmen und gangbar machen, dabei gleich die Dichtungen überprüfen. Es kommt vor, dass sich eine Dichtung löst und vor dem Ablauf hängen bleibt.
Gruss Roger

Hallo z`ämme,

endlich konnte ich das MV auseinandernehmen (Schraubstock gehabt). Denke nun auch einigermassen zu verstehen, wie das Ding funktioniert. Wirklich verstopft wars nicht, ich sehe aber ein anderes Problem. Und zwar ist der "Gumminippel" der den Ausfluss schließt abgebrochen. Siehe Bild.
Für diejenigen, die noch nie das Ding von Innen gesehen haben versuche ich es mal zu beschreiben: das Metallgehäuse mit Feder umschliesst einen Gummiblock aus dem unten der kleine Nippel rausschaut. Dieser sollte m.E. den Abfluss verschliessen, wenn die Spule Strom kriegt und das Ganze nach unten zieht.





Vermutlich hat der auch das Abfliessen verhindert. Jetzt stellt sich mir die Frage: Muss ich mir da für 40€ ein neues MV kaufen oder gibt es Abhilfe? (Irgendwie würde mich das an die VW-Ersatzteilpolitik erinnern: 10 Cent-Teil des Fensterhebers abgerissen, ausgetauscht werden muss der komplette Motor für 150€. Aber auch hier habe ich das beim letzten Mal selbst gebastelt)
Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt und konnte es schnell und günstig beheben?

Danke für die Hilfe

Lars

ne braucht neues MV, es gibt zwar für manche (parker ) Mv einzelne Anker aber das lohnt bei den Flansch MVs nicht, der preisunterschied ist zu gering

Verdammt...
Dennoch werde ich da erstmal versuchen was zu basteln. Viel zerstören kann ich ja nicht, muss ja ohnehin komplett ausgetauscht werden. Ich denke an ein wenig Heisskleber...
Ich werde berichten
Viele Grüsse
Lars