Thema: CMA Astoria AL Renovierung

Nachdem hier alle Astorias aus der Bucht angeschwemmt werden, muss ich meine auch mal vorstellen:

Baujahr wahrscheinlich um 1970, Handhebel, laut Beschreibung Heizung kaputt, sonst relativ guter Zustand ...



Rahmen aus massiven Flacheisen 4mm, wiegt alleine ca. 12 kg, der Cappuccinatore (schau an) wird rückgebaut, ...



Überzeugendes 70-Jahre Design einschliesslich der Farbgebung in orangerot ...

Wie es sich für eine Handhebel gehört, sehr übersichtliche Elektrik und als Überraschung eine Gasfeuerung unter dem Kessel - die wird wahrscheinlich auch rückgebaut werden - obwohl es ziemlich lässig wäre, mit diesem 55kg-Teil zum Campen zu gehen.

Dafür fehlt ein Hauptschalter an der Maschine für den Elektrobetrieb - kann mir jemand sagen, wo der sinnvollerweise angebracht werden sollte?







Kessel und Rohre sehen relativ gut aus, kaum Kalk, die Dame muss am Ionentauscher betrieben worden sein. Dann aber die Demontage der Hebelgruppe, die ungefähr 6-7 kg wiegt ...







Die erste Ersatzteilbestellung ist schon mal raus, jetzt muss der Rahmen ganz gestrippt werden und dann können erste Lackarbeiten anfangen.

Hat jemand einen heissen Tip wie man die Laufbuchse des Kolbens aus der Gruppe rausbringt? Bisher bin ich daran gescheitert ...

Gruss Emil

Was für eine schöne Maschine!

Hauptschalter:
Der kommt links unten an die Seite. Nimm mal die Blende vor der Tassenablage weg (verdeckt bei der Pumpen-MV-Variante das MV und das Ex-Ventil) und schau, ob in dem Rahmen schon eine Bohrung dafür ist - sinnigerweise wäre das dann natürlich nicht in der Blende, also müßte die da noch rein.

Es gibt aber auch Varianten (Carimali macht das so), da nehmen die einfach einen 2-Poligen Schalter und bringen ihn auf der Frontblende an.

Elektrik ist schon praktisch. Dadurch hat man theoretisch auch solche Annehmlichkeiten wie Auto-Kesselfüllung - kann man bestimmt leicht nachrüsten. Allerdings müßtest Du Dir mit der Füllstandssonde etwas einfallen lassen. Im Kessel ist keine Bohrung dafür. Vielleicht bekommst Du die in das Füllstandsröhrchen rein. Dann siehst Du auch immer schön, wann es wieder Zeit wird.

Viel Erfolg.

Gruß

Matthias

Könntest sie auch einfach an einer Wochenzeitschaltuhr betreiben. Dann brauchst du den Hauptschalter gar nicht mehr. Meine schalte ich eigentlich auch nur noch über die Uhr.
Dann ist sie morgens und nachmittags immer schon schön warm und man muss nicht warten.
Gunnar

Zitat von gunnar0815

Könntest sie auch einfach an einer Wochenzeitschaltuhr betreiben. Dann brauchst du den Hauptschalter gar nicht mehr. Meine schalte ich eigentlich auch nur noch über die Uhr.
Dann ist sie morgens und nachmittags immer schon schön warm und man muss nicht warten.
Gunnar

Stimmt eigentlich! eine Schaltbare Steckdose täte es auch.

Ein schönes Teil, hatte ich auch in der Bucht entdeckt...

Ist schon lustig, wie hier über kurz oder lang alles landet...

fröhliches Renovieren wünscht

Simon

Ps: Falls es dein Manometer nicht mehr tut, oder habe hier noch einen ausgeschlachtete Sonia rumstehen ( Rahmen Kessel Frontblech und Manomer...)

Die Laufbuchse meiner AL1 hab ich mit einem Hammer und einem Stück Holz ausgetrieben, das Holz immer schön versetzt anlegen. Das Teil kann ziemlich fest sitzen. Automatische Kesselfüllung ( Black Box, Sonde und Lötarbeit ) und der original 2stufige Schalter ( brauchst Du bei automatischer Kesselfüllung ) sind ziemlich teuer, ich würde einen Kipschalter 2XUm nehmen und vorne auf der Seite der Heizung in die Frontblende setzen und die Maschine manuell befüllen wie vorgesehen ( kann noch weniger kaputt gehen ). Nur immer schön aufpassen das der Kessel immer mind. halb voll ist, sonst raucht die Heizung ab, ein Sicherheitsthermo hat deine nicht. Ein Entlüftungsventil ( brauchst Du für den Betrieb mit Zeitschaltuhr ) kannst Du mit einem T-Stück an der Stelle wo das Sicherheitsventil sitzt ergänzen, Entlüftung immer oben, das Sicherheitsventil kann liegen.
Gruss Roger

... das Teil ist ein Monster ...

@ Matthias
definitiv keine automatische Kesselfüllung: back to the roots

@ Gunnar
deswegen auch keine Wochenzeitschaltuhr - ich werde mit dem Teil mein Büro heizen ...

@ Simon
vielen Dank für das Angebot - beim ersten Test sahe es noch ganz gut aus, das Manometer, aber wer weiss?

@ Roger
hmm, kann man definitiv nichts kaputtmachen? Ich stand heute mit 100kg auf der Buchse - definitiv kein Mucks. Was hast Du für einen Hammer genommen?

Heute nacht werden die verbleibenden Reste in WD40 eingeweicht - hat jemand im Münchner Raum einen 35 Ringschlüssel für den Dampfhahn? Heisswasser ging mit der Kombizange, aber viele Versuche habe ich beim Dampfhahn nicht mehr ... Ansonsten wird eigentlich nur 22, 20 und 17 verwendet

Die Brühgruppe ist entfettet, Lager sauber und geölt und gut die Hälfte des Kaufpreises nochmal in Ersatzteile investiert - laut H. Beilhard kann ich in 4-5 Tagen mit dem Material rechnen, alle Teile der Gruppe sind noch erhältlich. Ziemlich gut für eine Maschine, die mindestens 25 Jahre auf der Buchse hat ...

Gruss Emil

hmm, kann man definitiv nichts kaputtmachen? Ich stand heute mit 100kg auf der Buchse - definitiv kein Mucks. Was hast Du für einen Hammer genommen?

Mit dem Hammer haust Du auf das Holz . Impulse bringen mehr als wenn Du nur 100KG Druck ausübst. Das Holzstück nach jedem trockenen Schlag um jeweils versetzen 135° und ruhig mit 500g Hammer arbeiten, irgendwann bewegt sich da was. WD 40 kann natürlich unterstützend eingesetzt werden.
Gruss Roger

Zitat von emil

... das Teil ist ein Monster ...

@ Matthias
definitiv keine automatische Kesselfüllung: back to the roots

Ich frag in einem Jahr nochmal nach. Aber klar, warum nicht. Allerdings ist das Teil ein "modernes" Monster (also nix Faema Urania etc.), und da wäre meine persönlihe Hemmschwelle zum verbasteln geringer. Aber jeder nach seinem Gusto!

@Roger
Vielen Dank für die Ermutigung: Wenn man so bestärkt mit dem Hammer zu Werke geht, geht die Buchse tatsächlich raus - ich habe das Gefühl, dass die eine oder andere Dichtung bei dem Teil eingespart wurde ... der untere Dichtring der Buchse ist definitiv nicht vorhanden.

Die 35er Mutter des Dampfventils hat sich auch dem frisch erworbenen grossen Rollgabelschlüssel (der alte ging nur bis 32) nicht mehr länger widersetzt - der letzte Problemfall ist das Fussteil des Sicherheitsventils, das nicht aus dem Kessel rausgehen will ... die Dichtung dichtet leider auch gegen WD40 sehr gut ab. Jetzt liegt der ganze Kessel über Nacht in Zitronensäure, mal sehen wie er morgen aussieht.

Nächste Frage: Unter der Kugel des Rückschlagventils der Gruppe liegt etwas, das eine Dichtung sein könnte - obwohl ein Inbus erkennbar ist, dreht das Teil leer und lässt sich nicht herausschrauben ... any ideas?

@ Matthias
Du hast völlig recht, dass es sich um einen "modernen" Oldie handelt - allerdings sind die Siebziger gerade schwer im Kommen und vielleicht ist der unverbastelte Zustand dann ja sinnvoller. Grundsätzlich habe ich Sonia aber erstanden, weil ich gerade die Einfachheit einer (fast) komplett mechanischen Kiste reizvoll finde und da auch deutlich weniger kaputtgehen kann. Die Kisten mit Dosierautomatik und allem Vor und Zurück sind auch nicht deutlich teurer in der Anschaffung, aber wehe eine blackbox ist kaputt ...
Im Moment favorisiere ich, den Hauptschalter anstelle der roten Leuchte in der Frontblende unterzubringen und das Lämpchen in die Mitte zu rutschen.

Stand im Moment:
Alles demontiert, Kupfer in der Zitronensäure, Messing und Chrom kommen morgen dran, dann wird poliert und auf die Lieferung der Dichtungen etc. gewartet.
Ausser den Dichtungen bisher erforderliche Neuteile:
Feder
Heizung
oberer Anschlagpuffer
Hauptschalter

Gruss Emil