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  1. #121
    najusi ist gerade online Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Hi Buamandi:

    andere Richtung ist die Richtige.

    Abgeschrägte Seite nach oben... glatte Seite in Richtung ST

    Lg
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  2. #122
    emil ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Moin
    die Dichtung deucht mich zu dick für die Hebelgruppe - meine sieht eher aus wie ein O-Ring ...

    Gruss Emil
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  3. #123
    Buamandi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Moin Emil,
    danke für den Tip.

    Wie hast du denn das Duschsieb befestigt? Muss ich das nur n bisl über die Passe drücken? Klemmt das dann mit den Krampen (Metallzähnen) fest?
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  4. #124
    emil ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Moin,

    wenn Du die Gruppe noch auseinander hast, drückst Du beim Duschsieb die Mitte nach innen - dadurch gehen die Zähnchen (Krampen) auseinander. Drückst Du die Mitte wieder nach aussen, gehen die Zähnchen wieder nach innen. Wenn Du das zweimal trocken geübt hast, legst Du das Sieb mit geöffneten Zähnen unten auf die Passe, hältst aussen fest und drückst von innen mit einem Holzstab z.B. die Mitte wieder nach aussen - klapp - die Zähnchen gehen nach innen und die Dusche hält.

    Ist die Gruppe schon montiert, kann man das Sieb auch mit Zähnchen bereits innen und sanfter Gewalt aufschieben - dazu musste ich die Zähnchen ein bisschen nach aussen biegen. Das Duschsieb hängt dann nicht so fest (man kann es drehen), fällt aber auch nicht runter.

    Gruss Emil
    LMWDP #282
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  5. #125
    Buamandi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Das nennt man dann wohl Hochzeit!!!



    Ein Unterschied zwischen älteren und neueren Modellen scheint z.B. die Befestigung des Gruppenflansch zu sein (vielleicht ist es auch der Unterschied zwischen ein- und zweigruppigen Modellen - meine Ersatzteilmaschine ist eine zweigruppige). Die Schlitzschraube (in Form einer Senkschraube) gehörte zu meiner Ursprungssonja und wurde von mir durch (Inbus) Edelstahlschrauben ersetzt. Hier muss noch mit einer Mutter gekonntert werden. Bei der Spendermaschine (zweigruppig) ist es eine Inbusschraube und das Gewinde ist direkt in den Kesselflansch geschnitten...







    Werde dann jetzt mal die Brühgruppe montieren...
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  6. #126
    najusi ist gerade online Erfahrener Benutzer
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    Sieht doch schon gut aus!!!!
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  7. #127
    Buamandi ist offline Erfahrener Benutzer
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    So. Hier ist der Kolben. Die beiden Teile habe ich leider nicht voneinander trennen können. Weil ich in anderen Threads gelesen habe, dass zumindest die Kolbenstange dabei derbe Kratzer einsteckt, habe ich es einfach dabei belassen und es so gut es ging gereiningt. Eingeweicht in Fettlöser und dann mit Stahlwolle poliert. Besser wird es leider nicht...

    Vorher: noch mit den verlodderten Dichtungen...





    Nachher:

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  8. #128
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Schon mal zwischenzeitlich ein Danke an alle helfenden Hände. Ich habe mich schon jetzt in meine Sonia verknallt!
    Ich hoffe ich gehe mit meinen vielen bebilderten Postings keinem auf den Sack. Komme mir momentan vor, als ob ich hier als Spammer sitze...wenn ich mich bremsen soll, dann raus damit...

    Hier die weiteren Bauteile der Brühgruppe. Was muss davon noch wo mit welchem Fett zur besseren Schmierung gefettet werden?

    Den Kugellagern wollte ich noch n bisl was verpassen, nachdem ich sie von 25 Jahre altem Schmodder mit Q-Tips und Lappen befreit habe.




    Wie man hier sieht, wurde die Feder + Kolbenstange förmlich in Fett gebadet. Jetzt frag ich mich an welche Stellen denn normalerweise das Fett gehört..und vor allen Dingen wie viel?!?!



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  9. #129
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    Momentan schaut sie so aus:


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  10. #130
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    Standard AW: Restauration Astoria AEP 1

    Jetzt habe ich die Kolbendichtungen gefettet, eingesetzt und die Brühgruppe montiert. Wenn ich jetzt die Feder mit dem Hebel spanne, müsste ich dann von unten die kleinen Wassereinlass-Löcher in der Passe sehen? Hab ich da die Kolbenstange nicht weit genug gedreht oder ist das schon richtig so...???



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