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  1. #1
    J_A_P ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard Restauration La San Marco Practical 95S

    Nachdem ich in den letzten Wochen hier viel gelesen und zwei Gaggias wieder zum laufen gebracht hatte, war irgendwann klar .....eine Gastromaschine zum Restaurieren musste her.

    Also bei Ebay und im Forum gesucht und schließlich hier fündig geworden.

    Keine Ahnung ob ich mir da zuviel angelacht habe ...aber ich bin zuversichtlich, habe Geduld und keine zwei linken Hände. Und natürlich hoffe ich auf Eure Unterstützung.

    Heute also Tag eins der Aktion. 5 Kilo Zitronensäure sind gekauft (billiger als wenn man immer die kleinen Packungen kauft), ein Pulverbeschichter in der Nähe ist auch schon ausgeguckt. Die Digicam mit ner 4 Gig Speicherkarte, Fernauslöser wartet bereits auf einem Stativ und nun wollen wir mal sehen wie schlimm es kommt.

    Die Frontblenden sind bereits demontiert und die schwarzen Frontverkleidungen und Tassenumrandung etc. liefert mir der Händler noch nach. Bereits auf den ersten Blick bzw. beim ersten Anfassen fällt auf, die Feder eines Quicksteams muss getauscht werden. Das Manometer scheint auch defekt.

    Hier also das erste Bild ... das Wetter war heute mal so schön, dass ich die Aktion nach draußen verschoben habe.



    Hier schön zu sehen das Gicleur-Ventil ....btw hat jemand ne Ahnung ob man das zerlegen muss und ob man es ohne Einstellungen wieder zusammenbauen kann ?



    So ne Gastromaschine kann schon echt eklig aussehen. Kaffeemehl wohin man schaut.





    Die Heizung offensichtlich nicht dicht. Bin ja mal gespannt wieviel Kalk im Kessel ist.






    Hier mein erstes Sorgenkind. Das Manometer hängt beim Pumpemdruck bei ca 1 Bar. Wäre schade und teuer wenn ich hier was neues kaufen müsste. Mal sehen wie ich das Thema löse.





    Lecker lecker. Der Edding auf den Kabelstrapsen hält ganz gut aber im Zitronensäurebad wird er vermutlich abgehen. Mal sehen, wie ich das Thema löse.




    Ohne Worte....




    Hier in Detailaufnahme .... richtig gepflegt wurde die Kiste jedenfalls nicht.




    Ich bin mir nicht sicher ob hier der Chrom angegriffen ist. Das wird sich vermutlich erst nach eingehende Reinigung feststellen lassen. Wäre ärgerlich und etl. ein Thema für einen Galvaniseur.




    Nun kam der spannende Teil und der erste Anblick sah auch recht lecker aus.




    Und jetzt die Bilder, die ich nicht verstehe. Der HX sieht nicht aus wie verkalkt...auch der Kessel nicht. Unden am Boden sieht man sogar teilweise die silberne Beschichtung. Das sieht eher aus wie verrußt .... was meint Ihr?



    Da ich nur maximal 10 Fotos in einen Thread packen kann - weiteres in Teil 2

  2. #2
    J_A_P ist offline Erfahrener Benutzer
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    und hier geht es weiter


    Die Heizung. Auch hier nichts von Kalk zu sehen. Außer an der Stelle wo sie nicht richtig abgedichtet hat.





    #


    Fertig für Zitronensäurebad




    Soweit so gut. Das Gehäuse habe ich erst mal grob sauber gemacht. Und die Elektrik habe ich zunächst erst einmal zur Seite gelegt.

    Ich hoffe, ich habe genügend Fotos gemacht (die hier waren nur ne kleine Auswahl) und ich kriege die Kiste wieder zusammen.

    Kommentare und Hilfe sind natürlich willkommen. Alles was es an Unterlagen PDFs zu der Maschine gibt kann ich gut gebrauchen
    Ciao
    Jens

  3. #3
    Superleggera ist offline Erfahrener Benutzer
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    Hallo Jens,

    wünsche dir viel Spaß dabei!
    Eine Anleitung habe ich dir vorhin per Email geschickt.

    Viele Grüße aus Weinheim

  4. #4
    Fritzz ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration La San Marco Practical 95S

    Zitat Zitat von J_A_P Beitrag anzeigen
    Und jetzt die Bilder, die ich nicht verstehe. Der HX sieht nicht aus wie verkalkt...auch der Kessel nicht. Unden am Boden sieht man sogar teilweise die silberne Beschichtung. Das sieht eher aus wie verrußt .... was meint Ihr?
    Hi

    das schwarze Zeuchs ist Kupfer(II)-oxid ? Wikipedia

    siehe auch Schwarze Oxidschicht statt Kalk im Kessel

    "Fritzz"

  5. #5
    modaro ist offline Erfahrener Benutzer
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    Hallo,

    das schwarze Zeugs ist wie bereits von Fritzz erwähnt, Kupferoxid.

    Ist es mit einer gleichmäßigen Schicht im Kessel, sollte man es auf keinen Fall entfernen, da dann relativ wenige freie Kupfer-Ionen ins Wasser gelangen und die Kupferoxidschicht ist sehr stabil und schützt dann mehr als das sie schadet.
    Wird sie entfernt und man hat wieder die blanke Kupferschicht, werden sehr viele Kupferionen in das Wasser abgegeben.
    Nicht umsonst werden Familien mit kleinen Kndern, die in Neubauten mit Kupferleitungen einziehen eindringlichst davor gewarnt, das Wasser für die Babys und Kleinkinder zu nutzen.

    Fazit: die schwarze Schicht im Kessel und undbeding auch in den Rohren lassen wie sie ist.
    Dicke Kalkbrocken mit anderen Hilfsmitteln (kleiner Hammer und Meißel) entfernen und alle Teile reichlichst durchspülen, damit keine Kalkkrümel irgendwas verstopfen.

    Außerdem vermeidet man mit dem Unterlassen des Entkalkens wochenlangen, unangenehmen Metallgeschmack.

    Viele Grüße
    Claus

  6. #6
    J_A_P ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von modaro Beitrag anzeigen
    Hallo,

    das schwarze Zeugs ist wie bereits von Fritzz erwähnt, Kupferoxid.

    Ist es mit einer gleichmäßigen Schicht im Kessel, sollte man es auf keinen Fall entfernen, da dann relativ wenige freie Kupfer-Ionen ins Wasser gelangen und die Kupferoxidschicht ist sehr stabil und schützt dann mehr als das sie schadet.
    Wird sie entfernt und man hat wieder die blanke Kupferschicht, werden sehr viele Kupferionen in das Wasser abgegeben.
    Nicht umsonst werden Familien mit kleinen Kndern, die in Neubauten mit Kupferleitungen einziehen eindringlichst davor gewarnt, das Wasser für die Babys und Kleinkinder zu nutzen.

    Fazit: die schwarze Schicht im Kessel und undbeding auch in den Rohren lassen wie sie ist.
    Dicke Kalkbrocken mit anderen Hilfsmitteln (kleiner Hammer und Meißel) entfernen und alle Teile reichlichst durchspülen, damit keine Kalkkrümel irgendwas verstopfen.

    Außerdem vermeidet man mit dem Unterlassen des Entkalkens wochenlangen, unangenehmen Metallgeschmack.

    Viele Grüße
    Claus
    mist, da war ich etwas zu schnell. Die Heizung und ca. 40% des Kessels sind nun schon frei von dem Zeugs. Ich habe des Tauchbad nun gestopt. Die Rohre sind noch nicht angetastet.

    Was ich in dem Zusammenhang nicht verstehe ist ....wie ist das denn bei fabrigneuen Maschinen? Da ist ja noch keine schützende Schicht über dem Kupfer .... oder übersehe ich hier etwas? Auf metallischen Geschmack kann ich natürlich verzichten. Kann ich das jetzt so "halbentfernt" lassen ... ?

    Ciao
    Jens

  7. #7
    modaro ist offline Erfahrener Benutzer
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    Hallo jap,

    die fabrikneuen Maschinen haben in der Regel tagelang einen unangenehmen metallischen Geschmack.
    Siehe auch: Was das Entkalken zweifehaft macht!!! Entkalken GIFTIG ???
    Einige Hersteller unterziehen das ganze Kupfermaterial vor dem Einbau einem CO2-Druck-Bad und damit ist dann schon eine ausreichende Schicht um den Metallgeschmack zu verhindern.

    Die Entkalkung zu unterbrechen ist kein Problem - auf jeden Fall ausreichend lange in ein Wasserbad legen und dann noch mal kräftig spülen.

    Magnetventile, Brühgruppe und Wärmetauscher aber trotzdem entkalken (meist reicht ein 15-minütiges Bad), damit die Durchflußmengen stimmen.

    Viele Grüße und weiter viel Spaß
    Claus

  8. #8
    J_A_P ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration La San Marco Practical 95S

    Danke für die Hinweise !! Ich finde sie sollten in die Kaffeewiki. Überhaupt gehört, meines Erachtens, ein ausführlicher Artikel zum Thema Entkalken in die Wiki.
    Einer der alle Aspekte behandelt. Weinsteinsäure, Sättigungen, Kuperoxid ... in den letzten Tagen habe ich so viel zum Thema entkalken gelernt, damit hätte ich vorher nicht gerechnet.

  9. #9
    Superleggera ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration La San Marco Practical 95S

    Hi Jens,

    du brauchst sicherlich Ersatzteile.
    Schau dir bitte folgenden Thread an ==> Sammelbestellung Nuova Ricambi

    Zwar hatte ich bei einer Sammelbestellung 5 Wochen auf die Ersatzteile gewartet, jedoch waren die Sachen sehr günstig...
    soll aber nicht heißen, dass jede Bestellung 5 Wochen dauert.

    Viele Grüße

  10. #10
    J_A_P ist offline Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von Superleggera Beitrag anzeigen
    Hi Jens,

    du brauchst sicherlich Ersatzteile.
    Schau dir bitte folgenden Thread an ==> Sammelbestellung Nuova Ricambi

    Zwar hatte ich bei einer Sammelbestellung 5 Wochen auf die Ersatzteile gewartet, jedoch waren die Sachen sehr günstig...
    soll aber nicht heißen, dass jede Bestellung 5 Wochen dauert.

    Viele Grüße
    danke für den Tip. Derzeit habe ich schon die meisten Ersatzteile bereits dort bestellt wo ich die Maschine herhabe. Die Preise sind dort auch sehr gut. Was die Lieferzeit betrifft .. mal abwarten.

    Was mir im Moment eher Gedanken macht, dass ist die bevorstehende Pulverbeschichtung. Nachdem ich gestern noch überlegte ob nicht eine Hammeritlackierung reichen würde (schließlich ist der Rahmen fast keinen Belastungen ausgesetzt) bin ich nach dem Zerlegen des Rahmens anderer Meinung. Nun frage ich mich was mit den Erdungsschrauben ist. Im jetztigen Zustand wird über das Gehäuse geerdet. Ist das Gehäuse pulverbeschichtet, könnte es doch sein, dass das Pulver isolierend wirkt und somit eine korrekte Erdung nicht gegeben ist. Also einfach die Erdungsschrauben dran lassen und mit pulvern lassen? Hat da jemand einen Tip bzw. Ahnung?

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