Thema: Festgefressene Bruehgruppenschraube bei Silvia - kennt jmd einen Reparateur in Berlin

Zitat von Darjiling

kessel ausbauen?

is das denn was fuer michgrobmotoriker?
is das recht einfach, oder kann ich da wieder was kaputt machen?

uiuiui

keine Bange - auch in Dir schlummern ungeahnte Fertigkeiten
Und Dir wird das Baby ans Herz wachsen!

Zitat von Darjiling

oder kann ich da wieder was kaputt machen?

uiuiui

wenn du die kesselschrauben mit nem drehmoment zuknallst was für LKW-kardanverschraubungen gedacht ist ja

good luck, galgo

ihr macht mir mut. danke.
und ja, galgo, ich werde ab jetzt vorsichtiger sein. *hmpf*

aber ehrlich: der link zum restaurations-beitrag ist sehr gut, aber eben fuer mich anfaenger einfach schon zu "hoch", zu "speziell".
ich scheiter schon an viel banaleren dingen, bzw verstehe einige sachen die darin erklaert werden einfach nicht.

also, zb:

die 2 schrauben, die die zwischenplatte fixieren, hab ich weg bekommen. aber wie kriege ich die platte weg (die ich festhalte)? muss die weg? muss ich dafuer erst die verkleidungen (hinten fuer die platte, aber auch vorne fuer den boiler etc) wegmachen? ich schaetze mal schwer, dass ja.

naja, und da hab ich dann schon das 2. problem:

die schrauben (mein finger zeigt drauf) sitzen so eng an den raendern der jeweils anderen abdeckung, dass ich mit nichts dazwischen komme, um sie zu loesen? mit nem bit in einer kombizange gehalten vielleicht?

und dann auch noch das problem:

dieser knauf, der drehknopf. wie bekomme ich den ab? denn das teil dahinter ist ja das, was ich geschrottet habe. und das muss ja auf jeden fall getauscht werden. also muss der knauf ab. ich kann ihn aufdrehen, aber dann ist irgendwann einfach schluss. und ich mach jetzt sicherlich nichts mehr was mit kraft oder raten wie es geht zusammenhaengt, trau mich einfach nicht.

und dann, total banales problem, aber fuer mich elementar:
wenn ich das alles schaffe auseinander zu bauen, wie kriege ich das wieder zusammen? das klingt in den beitraegen hier im forum immer so einfach, bzw da redet niemand mehr davon, als sei es wie malen nach zahlen.
vor allem die ganzen kabel. wo gehoert was hin?
selbst wenn ich fotos mache, bin ich mir nicht sicher, ob ich das wieder richtig schaffe.
und falsch zusammen gesteckt schrotte ich die gute dann sicherlich endgueltig.

versteht ihr meine probleme, bzw das niveau, auf dem ich mich bewege?

ich kann Dir da jetzt zwar nicht praktisch helfen, da ich diese Kiste nicht kenne, aber glaub mir: das haben tausend vor Dir geschafft und werden tausend nach Dir schaffen, warum also Du gerade nicht?
Wichtig: alles der Reihe nach, immer cool, immer 3x nachdenken, 5x fragen und nix mit Gewalt. Und viel lesen hier, nutz die Suchfunktion - das meiste ist schon geschrieben; durchsuch die Signaturen nach Deiner Kiste...
Dann geht datt... - ich guck mir das mal weiter aus der Ferne an.

Hi Darjiling,

vielleicht hilft Dir dieses Video weiter. Es beschreibt, wie man von der alten Dampflanze auf die neue des Modells 2009 upgraded. Zentrales Element ist der Tausch des Ventils. Ich hoffe, das Video hilft.

YouTube - Kanal von SeattleCoffeeGear

Viel Erfolg! KM

die kabel/stecker solltest du unmissverständlich beschriften und bei jedem zerlegungsschritt fotos machen

leider weiss ich zu deinen silviafragen als gaggiamonogamist keine antworten

habedere, galgo

so, ich hab gestern noch eingies gemacht.
die maschine ist sehr weit ausgebaut.
grund dafuer war vor allem der hinweis, dass der kessel wahrscheinlich auch so verkalkt ist, dass eine durchlaufentkalkung nicht wirklich zielfuehrend ist.

also, hab ich mich mal rangemacht.

die hintere verdeckung habe ich mit einem bit und der kombizange geloest bekommen. die vordere ging dann sehr einfach.

die kabel habe ich alle mit kreppband beschriftet.
und ja, ich habe eine tonne bilder gemacht.

ich poste jetzt einfach mal einige, um die schritte zu zeigen, vielleicht interessiert es ja jmd.

ach ja: die kabelschuh-huelsen ueber dem boiler waren bei mir auch shcon total sproede, mal sehen ob ich irgendwo einen passenden silikonschlauch finde. diese loesung fand ich am besten.

mal sehen was sonst noch so aufkommt/passiert.

also, mein erstes "problem": der elektronische teil des magnetventils war recht einfach abzubauen. aber da ist der teil, der mit 2 schrauben (siehe foto) am korpus befestigt war. kriege ich den noch ab? muss der ab? denn ich denke, wenn dann sitzen sort kalkablagerungen drin. oder?
die bilder sind nicht gedreht. also denkt sie euch 90° gedreht.

und jetzt bilder des ausgebauten kaputten teils:

ausbau der hinteren verblendung:

die trennwand habe ich nach hinten oben mit ein wenig "liebe" durch den schlitz raus bekommen.




den bit habe ich am anfang mit einer kombizange gegriffen und damit die schraueb gelockert, dann mit der hand den rest geloest.