Thema: Zweigruppige Handhebel Dorio -was kann die???

So Hier mal die Skizze mit den Angaben (können um 1-2 mm abweichen, da mit Lineal gemessen)





@ Kailash: das wäre echt super wenn du dich mal erkundigen würdest. Würde aus Kostengründen nur wenn sich gar nichts anderes finden ließe zu der Neu-Lösung tendieren.....

Miss doch auch noch den Lochkreisdurchmesser (also den Abstand von Lochmitte zu gegenüberliegender Lochmitte) - mit einem schon nicht 100% exakten Lochabstand gibt's da vermutlich noch zu viel "Spiel" ...

lg,
Klaus

Danke Belgarat:

Der Lochkreisdurchmesser beträgt 19,0 cm...

@achmed: hast du eine Ahnung welche Hersteller noch mit 8 Löchern gearbeitet haben ? Scheint mir sehr exotisch zu sein

Ich weiß gar nicht, warum ein neuer Deckel her muss. Es wäre doch immer noch originaler und wohl auch problemloser, will man die vorhandenen Bohrungen nicht nutzen, sie mit einem Stopfen zu verschließen. Ganz einfach mit Messingschrauben, Muttern und Dichtringen, oder die Bohrungen zulöten. Aber passende Heitkörper sollten sich finden lassen.
Zu den 8 Löchern habe ich was im Hinterkopf, will aber nicht nach vorne und muss auch gar nicht passen.
Die Bolzen, wie schon bei der Piccolobar empfohlen, metallisch blank machen, nochmal einsprühen und wirken lassen, ab in die nächste KFZ Werkstatt oder zum Schlosser und drum bitten, Muttern aufzuschweißen. Wenn die Bolzen dann immer noch nicht wollen, zus. Wärme zuführen.
Gruß
Achmed

Danke Achmed für dein Hinweise


Insbesondere die Idee mit den Muttern werde ich verfolgen.

Falls dir noch was zum Deckel einfallen sollte, wäre ich dankbar für Hinweise.

Lg

An Achmeds Lösungsvorschlag habe ich auch schon gedacht. Zumal man sie dann über diese Löcher sicher leichter entkalken kann wenn denn mal was sein sollte ... Kesselablasshahn war damals noch nicht so gross in Mode oder besitzt sie so etwas schon ?
Gruss
Reinhard

Habe bei meiner Dorio Lili auch Probleme mit den Stehbolzen gehabt, die ebenfalls völlig verrostet waren. Ich habe sie ausgebohrt, neue Gewinde reingeschnitten und durch V2A-Gewindebolzen ersetzt. An einer Standbohrmaschine sollte das für jemanden mit Erfahrung und etwas Hochachtung vor dem originalen Stück eigentlich kein Problem sein. Die Heizstäbe habe ich umgebaut und in die originalen Muffen mit Hartlot andere Heizstäbe eingelötet. Die hier vorgeschlagene Lösung in der Bodenplatte einen entsprechenden Anschluss anzulegen, damit andere Heizstäbe passen, halte ich aber für technisch besser. Platz ist ja vorhanden und es müssten dann z.B. nur die Bohrungen vergrößert und wenn nötig ein passendes (Fein-)gewinde eingeschnitten werden. Für einen Metallbaubetrieb sind das alles keine schwierigen Arbeiten und sicher auch erschwinglich. Viel Erfolg bei der weiteren Restauration, ist eine wirklich schöne Maschine

Ich wollte mal einen kurzen Zwischenbericht liefern.

Achmeds Tip, Muttern auf dei abgerissenen Gewindebolzen auf zu schweißen habe ich befolgt. Leider war diese Aktion nicht erfolgreich. Muttern und weitere Teile des Bolzens sind dabei abgerissen.

ich werde also leider nicht drum herum kommen, die Bolzen raus schneiden zu lassen.

Ansonsten ist die Maschine in ihre Bestandteile zerlegt.

Der Rahmen wartet darauf gestrahlt und beschichtet zu werden.

Einzelne Teile, wie die Brühgruppe werde ich zum verchromen geben.

tassenablage und abtropfblech sind leider ziemlich vergammelt. Ich möchte die neu anfertigen lassen.

Kennt jemand eine Firma (am besten im Ruhrgebiet) die Edelstahlblech verkaufen, zuschneiden, biegen und Löcher fräsen???

Was ist eigentlich aus dem guten Stück geworden!
Ist die Maschine wieder fit?
Bilder von dem Endprodukt?

Gruß Duc