Thema: La Dorio - Restauration

So eine schöne alte Maschine! Toll, hier eine Hebelmaschine dieses Typs zu sehen.

(Für mich wäre so ein antikes Schätzchen allerdings angesichts uralter Elektrik, Quecksilber und Asbest auch dann nicht in Frage gekommen, wenn ich, was nicht der Fall ist, Ahnung vom Restaurieren hätte...)

Dazu z.B. die Zenith und welche vintage Perlen hier noch zu finden sind und wir können einen kleinen Kaffee-Netz Ableger der Maltoni Collection ins Leben rufen

Viel Freude mit dieser besonders schönen macchina!

LG
Tanja

Asbest ist fies - aber das kann man entfernen (immer schön nass machen, damit's nicht staubt und gute Staubmaske sowie Handschuhe verwenden!), aber was Du gegen Quecksilber hast, ist mir nicht klar. Wenn der Schalter intakt ist (und undicht wird er idR nicht von alleine, sondern weil er durch äußere Einwirkung kaputt gemacht wird), ist er lautlos, problemlos und zumindest theoretisch sogar auf eine deutlich kleinere Schalthysterese einstellbar als ein Pressostat (klar, weil kein Kontaktabbrand stattfindet).

lg,
Klaus

Wenn alles intakt ist, natürlich nichts

Es darf dann nur bei der Restaurierung auch nichts zerbrechen...
für geübte Techniker sicher kein Problem. Ich sprach ja von mir. Wenn ich so ein antikes Stück kaufen wollte, würde ich es zur Restauration in eine Werkstatt geben (sofern man dort damit einverstanden wäre, mit Asbest zu hantieren!).

Weiß denn einer der hier Schreibenden, ob es neue Heizungen gibt die passen? hat jmd. was auf Halde oder muss man improvisieren???

-wenn ja, welcher einschraubbare Heizkörper könnte passen??? sind das 1,25 Zoll????

Hi

ich will dich ja nicht entmutigen - aber so wie das auf den Bildern aussieht, hat die Verschraubung des Heizkörpers ein Innengewinde - demzufolge müßte der Kessel ein Außengewinde haben.
Hab' ich bislang noch nicht gesehen: die Heizkörper die ich bislang sah, hatten alle ein Außengewinde (siehe unten) - und die Kessel Innengewinde.

Ist die alte Heizung kaputt? Schon durchgemessen?

Wenn alle Stricke reißen könntest Du auf das Außengewinde des Kessels eine Muffe (ggfls. eine Reduziermuffe) aufschrauben



- und in diese dann eine Heizung mit Außengewinde...



Müßte natürlich ausreichend Platz (Verkleidung) in der Maschine sein...

"Fritzz"

Ich würde in so einem Falle (so die Heizung tatsächlich nicht funktioniert, was uns nur sektorblech beantworten kann) der teureren Lösung des Nachbaus den Vorzug geben: also mit der alten Heizung zu einem geeigneten Betrieb pilgern. Die können dann idR in die bestehende Trägerkonstruktion neue Heizstäbe der geforderten Stärke, Länge und Form einbauen. Kostet natürlich einiges, ist aber ihmo besser als eine Behelfslösung mit Zwischenadaptern u.ä.

lg,
Klaus

Zitat von Belgarath

Ich würde in so einem Falle (so die Heizung tatsächlich nicht funktioniert, was uns nur sektorblech beantworten kann) der teureren Lösung des Nachbaus den Vorzug geben: also mit der alten Heizung zu einem geeigneten Betrieb pilgern. Die können dann idR in die bestehende Trägerkonstruktion neue Heizstäbe der geforderten Stärke, Länge und Form einbauen. Kostet natürlich einiges, ist aber ihmo besser als eine Behelfslösung mit Zwischenadaptern u.ä.

Das sehe ich anders. Wenn man auf Standardlösungen zurückgreift, dann sinken auch die Wartungskosten. Ein Adapter würde ich insofern nicht als Behelfslösung ansehen. Am einfachsten wäre es, nicht etwa neue Heizstäbe in die bestehende Trägerkonstruktion einzubauen, sondern eine neue Trägerkonstruktion anfertigen zu lassen, in welche dann eine günstige Standardheizung eingeschraubt werden kann. Dann kann man die Maschine auch wieder in den Originalzustand zurückbauen, wenn das mal erwünscht sein sollte.

Hmmm, ob man nun im Sinne der Originalität kaputte Heizstäbe aufheben sollte? Kann man natürlich diskutieren.

Die Wartungskosten bei einer funktionierenden Heizung sind ja "ident", egal ob nun Nachbau des Originals oder Verwendung einer "Standardheizung" vermittels Adapter. Nur hat man mit dem Adapter eine weitere Chance auf Undichtigkeit ... kaputt wird die Heizung bei sachgemäßer Verwendung idR sehr selten (die Heizung der SM 64 meines Schwagers ist noch original - und somit schon über 45 Jahre alt).

Eine noch teurere Lösung wäre also (im Schadenfall): bei einem Werkzeugmacher eine geeignete Mutter/Kappe fertigen und beim Heizungsbauer Heizung nach Vorbild anfertigen lassen. Wäre aber bei sachgerechter Verwendung der Maschine und typischer Lebensdauer der Heizung eine sehr langfristige Investition, die sich damit meines Erachtens durchaus rechtfertigen ließe ...

lg,
Klaus

Moin Chris,

da hast du dir aber ein herausfordendes Projekt geangelt!
Die Frage nach Verwendung von Standardmaterialien contra Orginalteile erinnert mich stark an die sehr dogmatischen Diskussionen in der Kfz-Oltimerszene. Dort gibt es imho zwei Lager: die Originalfetischisten und die Pragmatiker. Zu letzteren würde ich u.A. die Hotroder zählen. Die schnappen sich eine alte Karosserie und stopfen fleißig neue Motoren, Antriebstechnik und hoffentlich auch Bremsanlagen ins Chassis. Dem Oltimerfan stehen bei einem solchen Anblick die Nackenhaare zu Berge. Irgendwie sind beide Standpunkte verständlich - alte Substanz ist ein sehr begrenztes Gut und irgendwie erhaltenswert. Der Charme eines clever gepimpten, altagstauglichen Oldies ist aber auch nicht von der Hand zu weisen. Bestes Beispiel: ein von einem Araber beauftragter Umbau eines SL Flügeltürers mit zeitgemäßem Motor, Fahrwerk, Lenkung, ABS etc. Haptik von vorgestern, Fahrleistung von heute.
Die Entscheidung muss halt jeder selber treffen...

Gruß,
Patrick

Hallo Chris,
beim Schalter hilft Geduld. Einsprühen, wirken lassen und versuchen, von beiden Seiten gleichzeitig mit Schraubendrehern Druck auszuüben und vorsichtig wackeln, um etwas Bewegung in die Sache zu bringen, damit das WD 40 kriechen kann. Es gibt im Autozubehör ein Werkzeug, um an Verkleidungen Befestigungsstöpsel mackenfrei zu entfernen. Ein flach ansteigender Keil mit einer Aussparung an einem gebogenenen Griff. Das könnte helfen.
Kannst du bitte mal ein Bild von den Ventilen an der BG einstellen. Das finde ich eine sehr interessante Anordnung.
Ich bin übrigens mit einem ähnlichen Heizkörper an einer frühen Pavoni Lusso konfrontiert
Also auch mit Innengewinde. Sollte deiner messtechnisch noch in Ordnung sein, oder noch besser, einen Probelauf überstehen, würde ich ihn vor dem Entkalken rausschrauben und ihn wenn, mechanisch säubern. Dafür einen passenden Schlüssel besorgen und das Gewinde ringsum erwärmen.
Die Öffnung für die Gasheizung ist die unter der BG.
Gruß
Achmed