La San Marco 85 M-16 Practical

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zu viele Gerätschaften für eine ordentliche Signatur...

von der habe leider keinen Schaltplan.

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Maschinen: noch 2x NS Personal 1, WEGA Antares E61.
In Arbeit: Jupiter HH (Astoria Derivat) + Fiorenzato Fenice
Mühlen: Rossi RR45 mit 80er, La Cimbali Cadet. La Cimbali Alinox

soweit ich mich an das innere der lsm 95 erinnere, sind die ziemlich ident..

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zu viele Gerätschaften für eine ordentliche Signatur...

also wenn Du die üblichen Parts Plan brauchst, habe ich einiges gesammelt

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Maschinen: noch 2x NS Personal 1, WEGA Antares E61.
In Arbeit: Jupiter HH (Astoria Derivat) + Fiorenzato Fenice
Mühlen: Rossi RR45 mit 80er, La Cimbali Cadet. La Cimbali Alinox

Bei deiner LSM muß ein Massekabel mit einer Kabelöse an einer der Schrauben des Kessels sein (Hier links unten).



Prinzipiell muß die Pumpe abschalten, wenn das Kabel der Sonde mit Masse Verbindung hat. Dann muß auch das entsprechende Relais abfallen. Schau mal die Sicherungen nach. Die (drei Stück) sind in einem weißen Block neben der Elektronik-Box.

Jürgen

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Murphy´s Law: Sobald die Stewardess den Kaffee serviert, kündigt der Pilot Turbulenzen an.
Daraus folgt: Kaffee ist der Grund für Turbulenzen im Flugbetrieb.
Die Schreibfehler in diesem Text sind beabsichtigt. Wer sie findet, darf sie behalten oder in der Bucht versteigern.

kabel ist am kessel... sicherungen alle ok...

geh jetzt mal mit dem mulitmeter ran... mal schauen ob ich das kann

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zu viele Gerätschaften für eine ordentliche Signatur...

alsoooo...

wenn ich ein kabel des multimeters an den kessel und das andere an die sonde halte (sonde im wasser) steht da so um die 200k ohm (springt aber immer hin und her)

das sollte also bedeuten, dass die sonde in ordnung ist, oder?

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zu viele Gerätschaften für eine ordentliche Signatur...

Genau. Sonde OK und im Wasser.
Hört die Pumpe auf, wenn Du das Sondenkabel an den Kessel drückst?
Hast Du schon mal das Relais "erschreckt"?

Viele Grüße,
Hans-Jörg

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Viele Grüße,
Hans-Jörg

Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen.

nein, hört nicht auf...

kann es sein, dass das sondenkabel hinüber ist?

ich habe jetzt mal das multimeter an das eine und das andere ende des kabels gesteckt... da kommt für eine sekunde ein wert.. dann 0,00

is das kabel hinüber?

ich denke das relais hat eher mich erschreckt was muss man denn machen um ein relais zu erschrecken?

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zu viele Gerätschaften für eine ordentliche Signatur...

0.00 ist der Widerstand in Ohm, den das Kabel hat. Also keinen messbaren (zumindest nicht mit Deinem Multimeter ).

Wie schon weiter oben geschrieben, klopp mal die Platine mit den Relais so auf den Tisch, dass Du keine Angst haben musst, dass das Gehäuse oder die Platine oder sonstwas zerspringt, aber es doch ordentlich scheppert.
Am Besten in der Richtung, wie sich die Kontakte öffnen würden. Durch die abrupte negative Beschleunigung beim Aufprall lösen sich die beweglichen Kontakte von den festen, sofern sie kleben.
Dann wieder alles z'ammbauen und ausprobieren. Bei mir hat's gehelft.

Viele Grüße,
Hans-Jörg

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Viele Grüße,
Hans-Jörg

Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen.