Thema: Benötige Legris-Verschraubung für WMF1000pro

Liebe Boardies,

erneut weist die Hydraulik unserer WMF1000pro eine Undichtigkeit am vorderen MV auf, wobei sich die Bruchstelle der Legris-Verschraubung diesmal allerdings auf der Vorderseite befindet (und nicht wie beim letzten Mal auf der Hinterseite). Brühungen und Aufwärmspülungen sind möglich, sogar das MV funktioniert, aber die Hydraulik entwässert ins Maschineninnere, so dass die Verschraubung also dringend gewechselt werden müsste.

Falls jemand eine solche Verschraubung vorrätig haben sollte, bitte ich um Mitteilung.

Weiters würde mich interessieren, ob ich dieses Problem (vermutlich Kalkablagerungen) mit Hilfe einer Modifikation (anderes MV, andere Verschraubung oder gar den Einsatz einer Umkehrosmoseanlage bzw. eines Wasserfilters...) in den Griff bekommen kann.

Gruß,
Michael

Einfachste Abhilfe: Legris Verbinder aus Edelstahl anstatt Messing verwenden.

Übrigens sind in der WMF 1000pro gar keine Legris mehr verbaut, sondern Verschraubungen eines anderen Herstellers. Auch in Deiner Maschine, wie in diesem Foto von Dir eindeutig zu sehen:



Die auf diesem Bild sichtbaren Verbindungen an den Ventilen und an den Boilern sind definitiv nicht von Legris. Es spricht natürlich nix dagegen, stattdessen hochwertige Legris Teile einzubauen.

Zitat von Terminus-Coffee

Falls jemand eine solche Verschraubung vorrätig haben sollte, bitte ich um Mitteilung.

Aus den unendlichen Tiefen meiner Bastelkisten:



Original Legris, Edelstahl, fabrikneu, Gewinde M5, für Schlauchdurchmesser 4mm. Ich hab die auch in Messing. Einfach per email melden.

Danke für deine Antwort.

Übrigens sind in der WMF 1000pro gar keine Legris mehr verbaut, sondern Verschraubungen eines anderen Herstellers.

Interessant. Das ist dann wahrscheinlich auch der Grund für die ständigen Undichtigkeiten an meiner Maschine. Es ist nur seltsam, dass andauernd das vordere MV betroffen ist. Kann man einen hin und wieder zu fein eingestellten Mahlgrad und eine sich daraus ergebende längere Extraktionszeit als Fehlerursache ausschließen?

Hättest du eventuell noch einen Tipp für mich, wie ich die Reste der gebrochenen Verschraubung aus dem Ventil entfernen kann, um die neue Legris-Verschraubung reindrehen zu können?

Die Original Legris haben im Gewindestutzen einen Innensechskant, mit denen man abgebrochene Reste rausdrehen kann. Ob das bei Deinen ELSA Verschraubungen von AVS auch so ist, kann ich Dir nicht auswendig sagen. Ansonsten kannst Du den Rest natürlich auch mit jedem beliebigen Schraubenausdreher entfernen.

Mit dem Mahlgrad hat das alles nix zu tun. Als Ursache für das wiederholte Abreißen würde ich eher ein zu starkes Anzugsmoment bei der Montage der Verschraubung vermuten. Bei den Legris ist das korrekte Anzugsmoment übrigens 2,2Nm.

Danke nochmal.

Ich werde mein Bestes versuchen, um die Reste herauszubekommen.

Die soeben auf der Ventilvorderseite ausgebaute gebrochene Verschraubung stammt sogar von Legris und ist noch dazu aus Edelstahl. Dasselbe Teil befindet sich auch auf der Hinterseite des Ventils, wo derselbe Defekt schon einmal vorhanden war - allerdings noch bei dem Verbinder von ELSA, der daraufhin vom WMF-Kundendienst gegen das entsprechende Teil von Legris ausgetauscht wurde.

Ich werde das Gefühl nicht los, dass das Problem nicht doch etwas mit Kalk zu tun hat, denn der letzte Bruch der Verschraubung folgte auch unmittelbar auf eine Entkalkung. Möglicherweise hat ein bei der vor einigen Tagen erfolgten Entkalkung gelöster Kalkbrocken das Ventil verstopft und für Druckerhöhung gesorgt, die im Anschluss die Verschraubung zum Zerbersten gebracht hat oder unser eisen- und kalkhaltiges Wasser (21°dH) hat sich einfach durch das Material (Edelstahl) "gefressen", was aber laut deinen Ausführungen, betateilchen, vermutlich eher nicht der Fall zu sein scheint.

Merkwürdig ist auch die deutliche rot-braune Färbung der Innenseite der Verschraubung an der Bruchstelle, was aber eine Eisenablagerung sein dürfte. Oder ist das Korrosion (bei Edelstahl aber nicht möglich)?

Bist Du sicher, daß die Verschraubung aus Edelstahl ist? Die vernickelte Messingvariante sieht rein optisch genau so aus wie die Edelstahlverschraubung und frühere Ausführungen sind sogar mechanisch identisch. Messing würde auch die beschriebene Farbgebung erklären.

An einen Verschraubungsriß durch Überdruck wegen Kalkbrocken glaube ich eher nicht. Schon gar nicht auf der Ausgangsseite des Ventils.

Nein, sicher bin ich mir in der Hinsicht nicht. Die Verschraubung könnte auch aus Messing sein. Vielleicht erkundige ich mich am Montag mal bei WMF und frage außerdem nach, wie bzw. ob ein Verschraubungsbruch mit einer Entkalkung zusammenhängen kann.

Fotos, die die Innenseite der Verschraubung zeigen, brauche ich gar nicht einstellen, da man anhand derer das Material nicht präzise genug bestimmen könnte.

Nimm eine Feile und feile eine Kerbe in die Verschraubung. Am besten am Sechskant für den Schraubenschlüssel. Wenn es gelbe Späne gibt, ist es Messing