Thema: Dampfventil - GAGGIA Evo Einbau in GAGGIA Classic

Hallo zusammen!
Als wäre eine defekte Caffe Macchina nicht schon genug, fängt meine eigentliche Maschine gerade mehr und mehr an Wasser über den Dampfhahn zu verlieren. Da mittlerweile Entkalken nicht mehr wirklich viel bringt und ich trotz Tipps eines alterfahrenen Technikers, die sich nicht mehr vollkommen schliessende Düse mit einem 800er Papier ganz minimal zu schleifen (“2,3x leicht drüberziehen. keinesfalls rund machen!“) auch noch nicht beherzigt habe, aber auch nur an eine vorübergehende Verbesserung damit glaube, will ich das Dampfventil einfach mal ersetzen.

Ich habe hier noch eines aus einer damals fast neuwertigen Gaggia Evo herumliegen und wollte mal fragen ob ich das einfach an Stelle des Gaggia CC Teils verbauen kann?
Jemand eventuell Erfahrung damit?
Was müsste ich denn im Falle dessen mit dem einen Anschluss machen? Weiss gar nicht mehr so recht was da bei der Evo dransaß.
Also wenn jemand etwas weiss – hier wäre jemand ganz Ohr..

Danke & Grüße aus Wien
m.

Das Dampfventil deiner Gaggia ist nicht reparabel da nicht zerstörungsfrei zu öffnen, auch mit noch so feinem Schmirgel nicht. Das Teil der Evo hat zus. ein Entlüftungsventil welches Du mit einem Stopfen verschliessen musst um es in einer Classic einzusetzen.
Frag mich aber jetzt nicht nach den Gewindemassen.
Gruss Roger

Hallo m.,

vor einger zeit hatte ich aus vesehen das falsche dampfventil für die CC gekauft:

hier die Bestellnummern bei EspressoXXL:

Dampfventil - GAGGIA Coffee97 G120200
Dampfventil - GAGGIA Classic G120027

wenn ich mich richtig erinnere, war die geometrie identisch.

das ventil für die "coffee97" sah so aus wie auf deinem unteren foto. bei dir ist allerdings schon ein anschlussstück eingeschraubt, ich hätte die bohrung erst noch dicht bekommen müssen. das war mir zu aufwändig, ich habe das ventil umgetauscht.

ohne dass ich ein CC-experte bin: wenn du den anschlussstopfen dicht bekommst (evtl. herausschrauben und innen eine kleine scheibe einlegen?) und er nicht im weg ist, sollte es gehen.

mir kommen die 40.- für das cc-dampfventil sehr hoch vor , da sollte sich ein versuch lohnen.


viel erfolg!

Stefan


edit: zu viel getippelt. bubikopf bringts auf den punkt

hallo stefan und danke mal wieder roger!

also wenn ich nun recht verstehe - dichtmachen.
wohl eher nicht - weil schon mit anschlußstück versehen per kurzem schlauch plus schlauchschelle plus verschlossenem schlauchende (wäre auch sehr behelfsmäßig), sondern eher eine art blindstopfen (fachjargon?) mit ausssengewinde besorgen dass in das dampfventil hineingeschraubt wird?
wie wärs mit einer profanen schraube - sehr kurzes gewinde 5,6, max. 10mm - plus teflonband, um das ganze dauerhaft dicht zu bekommen?
oder gibts das ganze ohnehin standardisiert, sozusagen per kollektion von der stange?

und stefan, ja, 40,-- kommen mir in der tat auch ziemlich viel vor, über italienische ebay händler schon mal für gute 20,-- plus versand aus dem dolce vita land zu bekommen, aber da ist man dann auch schnell wieder bei knapp 35,--
daher würde ich ganz gerne einfach per messingschraube 'dichtmachen'..

lg mirko

Hi Mirko

Zitat von bronc

wie wärs mit einer profanen schraube - sehr kurzes gewinde 5,6, max. 10mm - plus teflonband, um das ganze dauerhaft dicht zu bekommen?
oder gibts das ganze ohnehin standardisiert, sozusagen per kollektion von der stange?


daher würde ich ganz gerne einfach per messingschraube 'dichtmachen'..

lg mirko

in meinem fundus (der nicht sooo klein ist) hat sich keine passende schraube finden lassen.

wie gesagt, ich würde versuchen HINTER dem anschlussstück (naja ... zum ventil hin) dicht zu machen

- anschlussstück rausschrauben
- scheibe rein, evtl vorher mit teflonband umwickeln
- evtl zusätzlich /alternativ von innen das anschlussstück dichtmachen
- anschlussstück wieder fest reinschrauben

ist aber nur eine idee, keine ahnung ob das wirklich dicht macht

ciao

Stefan

hi stefan!
..hmm, ja. versteh schon.
ich werde mich mal umsehen.
ich erinnere mich, wenn ich mich nicht vollends täusche, das eine oder andere mal an vergasern ähnlich (blinde) ausgänge gesehen zu haben (auch feingewinde), die einfach über eine entsprechende schraube und eben eine (in dem fall) papierdichtung am kopf festgezogen wurden, um benzinaustritt zu verhindern. kann na klar sein, dass ein ventil das unter druck steht sich anders verhält als ein vergaser der lediglich (sic) benzinaustritt verhindern soll.
wie war das bei euch in deutschld mit dieser o2 werbung: JEDER TESTET..

YouTube - Jeder testet. Testen Sie jetzt o2. 40 Sek.

Hallo zusammen!
..kann man das so machen?
Bei der Evo führt der Auslass vom Dampfventil ja auch zurück in den Tank..
Sieht jemand da ein Problem?
Danke für eure Hinweise.
Cheers m.

kann man das so machen?
Bei der Evo führt der Auslass vom Dampfventil ja auch zurück in den Tank..
Sieht jemand da ein Problem?

Ich schon wieder, der ewige Bedenkenträger.
In den Tank zurück wäre OK, Du führst das Ventil aber zurück in den Ansaugschlauch der Pumpe. Da es sich um ein Entlüftungsventil handelt, führst Du Luft und Dampf zurück vor die Pumpe, d.h. die Pumpe zieht die Luft und dafür ist sie nicht konstruiert.
Keine gute Idee. Mit dem Ausgang eines OPV ist das weniger problematisch, da kommt in der Regel keine Luft / kein Dampf raus.
Da ich grade eine DC Mini auf dem Bock hatte bei der ein zu niedrig eingestelltes Bypassventil durch Dampfreflux die Pumpe geschrottet hat, kann ich dir nur raten, die Konstruktion zu ändern.
Gruss Roger

..oh man. Ich bin echt ein idiot..
danke roger.

Ich hab die ganze Gaggia aktion mal dazwischen geschoben, weil alles mit der Brasilia so frustrierend ist..
was hältst du davon?






..das war eigentlich der plan, gut dass ich das überhaupt hier gepostet habe; hatte die macchina schon gedanklich abgehakt um mich dann doch iwann mal wieder vorsichtig der brasilianerin zu nähern..

Klar, in den Abflussschlauch des Überdruckventil an der Pumpe kannst Du den Schlauch " einschleifen ".
Gruss Roger