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  1. #1
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Hallo Liebhaber von Gastromühlen.

    Im Frühjahr habe ich nach langer Suche eine Cimbli Alinox A mit Hybridmahlwerk aus 1995 ergattert.

    Ein riesiges Teil, aber wie ich hoffe mit interessanter Technik.

    Aber erst mal Bilder der Mühle:










    Zerlegt ist sie noch nicht, muß sie erst noch von meinen Eltern mit nach Nürnberg nehmen.

    Eine Bitte gleich vorab:
    ich bräuchte noch Explosionszeichnungen der Mühle. Bisher habe ich nur die vom Espressomaschinendoctor gefunden, die aber nur sehr geringe Auflösung haben.
    Und falls jemand einen Deckel für den Dosierer übrig hat, bitte anbieten!

    Danke schonmal.
    Geändert von Ski_Andi (25.12.2010 um 20:06 Uhr)
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  2. #2
    Fritzz ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Hi

    Cafe Parts: The Espresso Part Super Store schon gefunden?

    "Fritzz"
    Denken hilft

  3. #3
    blu
    blu ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Hallo Ski_Andi,

    hat dein Modell einen Keilriemen verbaut?

    Ich besass mal die Cimbali Max, die hat auch das hybride Mahlwerk, das im titan-grinder-project (auf hb) so gut abgeschnitten hat, vielleicht hilft dir das ein oder andere Bild weiter: max

    lg blu
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  4. #4
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Zitat Zitat von Fritzz Beitrag anzeigen
    Hi

    Cafe Parts: The Espresso Part Super Store schon gefunden?

    "Fritzz"
    Danke Fritzz, auf der Seite war ich schon mal. Ist mir aber nicht aufgefallen, dass die von so vielen Herstellern Diagramme haben.

    Die Preise sind aber exorbitant. Arme US Guys
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  5. #5
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Gerade habe ich die Alinox aufgemacht.
    Ein ziemlich ranziges Teil.



    Wie alle Cimbalis ziemlich verbaut und umständlich zu montieren.

    Hier sieht man gut den Riementrieb



    Aktuell bekomme ich den Einstellknopf des Mahlgrads nicht ab. Es ist keine Klemmschraube zu sehen. In den Explosionsbildern sieht man bei de Alinox A auch keine.

    Kann ich mich trauen den Knopf mit Gewalt abzuziehen, oder gibt es da noch einen Trick?
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  6. #6
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Habe den Knopf nun doch raushebeln können. Einfach im Mühlenkörper einen Gabelschlüssel über die Welle gesteckt, so dass der am hinteren Bund vom Drehknopf anliegt und mit einem breiten Schraubenzieher der am Lager abstützt herausgedrückt.

    Der Dosierergummigriff ging auch nur mit Heißluftfön ab. Wirklich alles sehr ranzig
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  7. #7
    Doc_McCoy ist offline Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Hi, nette Mühe, so schlimm sieht sie gar nicht aus.

    Da war meine Junior, die ich vor 4 Wochen günstig gekauft hab und wieder auf Vordermann brachte, um einiges mehr mit dem fetten Bohnenmehl verdreckt .

    Aber der Drehknopf bei der Junior war kein Problem beim Abziehen.
    Da saß eher das Scheibenmahlwerk fest, dass ich letztendlich mit etwas mehr Hebelkraft auch rausdrehen konnte.

    Mach auf jedenfall viele Fotos von den den ganzen Schräublein, ansonsten hast du nach dem Zusammenbau einige davon übrig.

    Kannst du bitte aufpassen, wenn du den Dosierer zerlegst, aus welchen verschieden Bauteilen zusammengesetzt ist.
    Ich hab nämlich folgendes Problem:
    Wenn ich den Ratschengriff vom Dosierer betätige, schraube ich nach einigen Zügen den Einstellungsknopf für den Dosierer runter und ich bin bis jetzt nicht dahinter gekommen, wie ich das Problem beheben könnte.

    Viel Erfolg noch bei der Restauration

    mfg Andreas

  8. #8
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Na, die kleine ist schon hartnäckig.

    Am Scheibenträger war das Gewinde so fest, dass Caramba und erhitzen notwendig war. Dann gings mit ein paar Hammerschlägen langsam los.

    Aktuell bekomme ich den unteren Scheibenträger nicht ab. Bei allen bisherigen Mühlen machte es plopp und der Scheibenträger sprang ab.

    Hier hebt er sich echt schwer und langsam. Aktull gehts nicht weiter.

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  9. #9
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Wieder was gelernt. Man kann sich nicht darauf verlassen, das alles so wie bei allen Mühlen gebaut ist.

    Ein Blick in den Auswurfschacht mit der Taschenlampe zeigt, dass der Scheibenträger riesige Flügel hat und diese gehen nicht durch die Öffnung nach oben raus.
    Ein Blick auf das Mühlengehäuse zeigt auch, dass die Mahlkammer zweigeteilt ist. Also Deckel runter.










    68er Mahlscheiben hatte ich schon bestellt. Mit dem Kegel habe ich noch gehadert, er ist im Vergleich zu den Mahlscheiben sehr teuer, und eigentlich dient er nur als Brecher, kommt also nicht auf scharfe Zähne an.
    Oder liege ich da falsch?

    Falls jemand von euch noch einen Deckel des Dosierers übrig hat, bitte Angebot per PN.
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  10. #10
    Ski_Andi ist offline Erfahrener Benutzer
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    Standard AW: Restauration Cimbali Alinox A (Hybridmahlwerk)

    Mahlzeit,
    es ist immer wieder erstaunlich mit welch verranzten Maschinen so in der Gastronomie gearbeitet wird. Man sollte echt ausserhaus keinen Kaffee mehr trinken:



    Dafür begeistert mich die Konstruktion der DRM / Cimbali. Wenn man die gefundene Lösung mit anderen Mühlen vergleicht, die alles an einem Mühlensockel aus Aluguss befestigen, versteht man auch warum die Cimbali Mühlen so unerschwinglich teuer sind.





    Nach der Demontage des Riemenantriebs habe ich auch erkannt, warum die "Mühle war bis zum Schluss in Betrieb" zu ebay gewandert ist.
    Das Tandemlager ist wohl mal feucht geworden und die Dichtscheiben der Kugellager sind undicht. Die Lager sind ist sehr schwergängig und rubbeln.




    Nach dem Entfernen der unteren Wellensicherung kann man das Lager von oben mit einem passenden Rohr herausschlagen







    Danach ist man aber ohne Scheibenabieher hilflos. Den hatte ich mir kurz übers Wochenende jetzt ausgeliehen.







    Jetzt muss ich mal schauen, wo man gedichtete Lager herbekommt.
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