Thema: Carimali Uno Dampfhahn defekt

Moin zusammen,

seit einigen Wochen tropfte mein Dampfhahn ein klein wenig. Heute wollte ich das Übel bekämpfen und habe mich endlich dazu aufgrafft, den Dampfhahn auszubauen.
Ein erster Blick auf die Gummidichtung verhiess nichts Gutes, denn die Dichtfläche zeigte eine von innen nach außen durchgehende, feine Erhöhung. Was sich mir nun erschließt, bringt mich wirklich zum Kotzen:
im Hahnkörper befindet sich eine feine Macke auf der Dichtwulst
Ein zweiter Blick in den Ersatzteilkatalog versaute mir nun endgültig den Tag, den so ein dämliches Teil kostet locker flockige 90,-€. So eine verda**te Schei*e.

Hat vielleicht einer von euch eine Idee, wie man das repariert bekommt? Die Macke ist vierlleicht 2/10mm tief und breit...

Gruß, Patrick

Update: habe jetzt ganz sachte mit einem Dremel die Stelle flächig ausgeschliffen und es hält dicht - mal gucken, wie lange

Hi



welches Teil ist denn vermackt?

"Fritzz"

hallo
habe viele solche teile rumliegen, könnte dir eins morsen. ha ha

Vielen Dank für die Unterstützung, aber wie bereits geschrieben konnte ich den Hahnkörper (@Fritzz: 22-00807) mit dem Dremel erfolgreich massieren. Bislang hält das Ventil dicht, also Daumen drücken, dass es auch so bleibt

Die Undichtigkeit war ein schleichender Prozess, den ich auf das Aushärten der bei der Restauration neu eingesetzten Gummidichtung schiebe. Wahrscheinlich hatte sie im Bereich der Kerbe sukzessive an Presskraft verloren, sodass heute sogar säuselnd Dampf austratt...

Sollte das Ventil in ein paar Tagen doch wieder sabbern, so komme ich aber gerne auf Ersatzteil-Angebote zurück

Gruß, Patrick

ich hatte schon mal versucht einen riffeligen Dichtwulst an einer Brugnetti MC1 mit einem keramischen Schleifzylinder für die Bohrmaschine zu glätten.
Das hatte gut funktioniert und die Maschine läuft bei einem Freund nach zwei Jahren noch ohne Probleme.

Hätte dir auch die Aktion mit dem Dremel empfohlen. Mit dem richtigen Aufsatz und wenn du ihn schön grade hältst solltest man Kerben rauspolieren/schleifen können. Standbohrmaschine mit dem richtigen Aufsatz (kleine runde Polierscheiben blau in der richtigen Größe) würde auch gehen.
A0086 hab ich in Billig (Baumarkt) fand das Ergebnis aber nicht so fein.
Gunnar

Naja, die offizielle Version wäre der Ventilsitzfräser A0086/ A0087. Gibt´s wahrscheinlich aber nicht mehr zu kaufen und wenn, dann kriegst Du für das Geld den neuen Ventilkörper.
Auf Dauer hält so ein Dremel-geschliffener Ventilsitz nicht dicht.

Jürgen

Tja Jürgen, wie Recht du hast.
Sobald die Kiste auf Betriebstemperatur durchgeheizt hat, kommen wieder Tropfen aus der Dampflanze. Immerhin deutlich weniger als zuvor. Bevor ich das Thema weiter eskaliere, werde ich trotzdem erstmal einen Gummidichtungstausch ausprobieren..
Also weiter Daumen drücken,

Gruß, Patrick

@Dolomiti hast du mit den Ventilsitzfräser A0086/ A0087 schon gearbeitet. Kenne wie gesagt nur die billigen Ventilsitzfräser aus dem Baumarkt die taugen aber nicht viel. Bzw. sollte man da noch mal nachpolieren.
Hab mit dem Dremel-polierten Ventilsitz sehr gute Erfahrungen gemacht. Die Flächen sollte eben nicht rau sondern extrem glatt sein (poliert). Bei rauen Flächen halten die nicht lange. Richtig glatt polierte sind von der Oberfläche glatter als neune und halten bei mir schon ziemlich lange.

@maggi*tm bei deiner tiefen Kerbe sehen ich aber auch schwarz.

Gunnar

Hallo maggi*tm,

ich hab bei meiner L7 auch eine tropfende Dampflanze gehabt. Also Ventil aufgeschraubt die harte Plastikdichtscheibe gegen eine Vitondichtung ausgetauscht, Centartikel bei XXL, und schon ist alles dicht. Ich denk das wird selbst bei deinem neugeschliffenen Ventil auch funktionieren!

Gruß Alberto