Thema: Restauration Astoria LADY AEP

Hallo zusammen,

nun ist auch in meinem Haushalt eine Lady eingezogen. Bj 1990, eingruppig.

Gekauft beim User Locobo. Danke nochmal, war ein sehr netter Kontakt!! Die Maschine ist so, wie vom Verkäufer beschrieben, also in nicht gerade gutem Zustand. Das Zerlegen war eine Freude, sehr angenehme Maschine mit viel Platz!!

Aber seht selbst:













Mittlerweile ist die Maschine gestrippt, der Rahmen soll am Freitag zum Sandstrahlen/Pulverbeschichten gehen. Matt-Schwarz hatte ich gedacht.

Das Gehäuse wird in einer relativ unüblichen Farbe gepulvert, da mach ich erstmal noch ein Geheimnis draus

Erste Probleme: Beim Ausbau der Brühgruppe riß eine Inbusschraube am Kopf ab, das Gewinde steckt noch im Kessel. Bei der Kesseldichtung erwischte es direkt 2 Schrauben, Stümpfe stecken auch noch im Gewinde. Kann ein Schlosser mir das unter Erhalt der Gewinde ausbohren?

Wenn nicht, ist Essig. Neuer Kessel: nope. Dann mach ich die Maschine soweit fertig und warte auf ein gutes Angebot für nen gebrauchten Kessel oder ne abgerockte Astoria, deren Kessel ich verwenden kann.

Die Verkabelung muß komplett neu. Wer auch immer das Ding vorher in Betrieb hatte, hat mit seiner Gesundheit gespielt!

Ach so nochwas (auch leider zum Thema Kessel). Die Wasserablassschraube unten am Kessel wollte leider (zu) leicht ab... nämlich weil sie die Blindmutter nicht am Gewinde, sondern komplett aus dem Kessel flutschte. Da klafft nun ein Loch. Kessel ist z. Zt. im Entkalkerbad, ich mach mal ein Foto. So wie es vorher aussah:


Da, wo die Blindmutter vorher saß, ist jetzt ein Loch. Kann der Heizungsbauer das zulöten???

Gratulation zum neuen "PROJEKT"
Viel Spaß dabei.

Mach doch mal Bilder von den "Bruchstellen".

Kann auf jeden Fall nicht schaden mal div. Firmen zu fragen.
Suche nach "Metallverarbeitung" in Deiner nähe.

Gruß
Martin

Huiiiii

da kommen Erinnerungen an meine Restauration damals auf....

Der Tip, die abgerissenen Schrauben frei zu legen, zu putzen und dann eine Mutter draufzuschweißen wirkt meistens wunder...

Mit der Farbe machst du mich neugierig! Gib mal nen kleinen Tip

Gutes Gelingen

Da kann ich nirgends was draufschweißen, denn die Schrauben schließen plan mit dem Kessel ab.

Ausbohren... Linksausdreher... ich geh mal zum Metallverarbeiter, wenn das Ding entkalkt ist.

Farbe: sagt Dir Kawasaki was?

dann tippe ich auf lime-green

Jetzt isses raus Warum kann ich nie die Klappe halten?

Meine andere Lady steht total auf Kawa-Grün. Das wird ein schöner Farbtupfer in der Küche.

je nachdem, wie weit sie auf der anderen Seite hervorragen, besteht evtl. die möglichkeit mit einer Zange zu arbeiten?

ansonsten Linksdreher ist einen Versuch wert, die dünneren Schrauben brechen nur leider häufig, weil sie den Kräften selber nicht standhalten.

Im Zweifel bleibt dann nur sauber ausbohren und Gewinde nach schneiden (und in Zukunft alles mit Edelstahlschrauben machen)

Was ich nie begreifen werde: warum setzt man diese Schrauben nicht bei der Wartung bzw. direkt bei Erstmontage mit Kupferpaste ein? Dann gammeln die nicht fest. Ans Wasser kommt da in dem Bereich ja nichts.

0,0000001 Ct. Schmiermittel gespart, 5 Jahre später 500 € Schaden. Toll.

versuch mal die schrauben mit nem guten rost löser "einzuweichen" dann vorsichtig mit nem hammer und schraubenzieher oder besser nem dremel nen schlitz rein zu bekommen und mit etwas glück kannst se selber rausdrehen

Mit dem Rostlöser würde ich nicht rummachen - stattdessen lieber einmal ordentlich mit dem Bunsenbrenner draufhalten. Der unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizient hilft ungemein. Beim Ausbau meiner alten Uno-Heizung kam das Kriechöl z.B. keinen Milimeter an die eigentliche Substanz.
Gruß, Patrick