Thema: defekte Technika II - Hilfe erbeten

hm... Leider hat der Conrad hier in Bonn den passenden Trafo nicht auf Lager.

Am Mittwoch geht's dann auch erst mal in den Urlaub, so dass es dann erst mal stockt.

Gerade überlege ich nur, ob ich ggf. trotzdem bei Reichelt dann bestelle und entweder nimmt ein Nachbar das Päckchen an, oder ich hole es bei der Post ab... Aber so könnte ich dann wenigstens meine freien Tage nach dem Teneriffa-Urlaub nutzen um weiter zu machen.

Nicole

Nimm doch einfach die Maschine mit in den Urlaub und lass dir den Trafo nach Teneriffa schicken.
Gruss Roger

So, heute Mittag konnte ich mein Ersatzteilpäckchen abholen. Mittlerweile habe ich den Trafo getauscht, aber leider zeigt sich mir immer noch das gleiche Fehlerbild

Kann ich den Trafo denn irgendwie testen, vielleicht hat der ja von Vornherein ne Macke. Irgendwie suche ich den Fehler noch bei mir. *seufz*

Kann man die Platine irgendwie weiter testen?

Grüße
Nicole

naja erstmal kanns du prüfen, ob der trafo auf der primär und auf der sekundärseite durchgang hat. ist der widerstand auf einer seite unendlich, sprich nicht messbar ist der trafo defekt. tendenziell ist der widerstand auf der primärseite höher als auf der sekundärseite

danach kannst du eigentlich nur noch bei unter spannung stehender platine messen. falls du mit netzspannung keine erfahrung hast solltest du das allerdings jemandem überlassen, der sich damit auskennt.

mach mal bitte bilder von beiden platinen, jeweils ober und unterseite.

Also, ich habe gemessen:
Primärseite pendelt sich zwischen 2,26 & 2,36 Ohm ein bei einer Skala von 20K.
Sekundärseite pendelt sich bei ca. 56 Ohm ein bei einer Skala von 200.

Und nun noch ein paar Bilder: (jeweils Vor- & Rückseite hintereinander, gehören zusammen)









Grüße
Nicole

edit: für den Fall, dass ich die Platine kaputt gemacht habe, scheint es bei Espressoxxl zumindest von der Aufschrift her, Ersatz zu geben: http://www.espressoxxl.de/cgi-bin/sh...4&AnbieterID=1

Also das der alte Trafo hin ist sollte auf dem Foto leicht zu erkennen sein. Es kann natürlich sein, dass ein defektes Bauteil auf der Platine den Trafotod verursacht hat. Häufig ( meistens ) stirbt der Trafo einfach den Hitzetod und der Wechsel bringt Erfolg. Hier scheinst Du wohl etwas Pech mit der Elektrik zu haben. Ich würde mal die Dioden und den Spannungsregler durchmessen ( ggfs dazu auslöten ), da der hochohmige Teil der Schaltung seltenst einen Trafo grillt.
Gruss Roger

Zitat von elocin83

Momentan backe ich aber Muffins, als Gegenleistung für's Ausleihen der Entlötpumpe beim Schwiegervater....
Nicole

Aber nicht zufällig welche nach Dieter Buschmann??

Der Trafo war platt, die Platine ist es zwar auch, aber elktrisch hoffentlich nicht..
Die Lötstellen sehen unsauber aus, die PLatine ist min. doppelseitig (ist sie überhaupt durchkontaktiert?), ich fürchte, auf der Trafoseite hat die Primärwicklung keinen Kontakt. Ohne Löterfahrung ist das nicht ganz simpel, beim Conrad sollte es aber verlötbare Kontaktierhülsen geben, dazu müsste das Löchlein evtl vergrößert werden.
Ansonsten:
Liegt Netzspannung an? Kommt die auch am Trafo an?
Gibt es Niederspannung am Ausgang? Wo liegt welche Spannung am Gleichrichter (der schwaze Diodenverbund)? Sind Relaiskontakte festgebacken? Gibt es Sicherungen, die durchgeschmort sind?

PS:
Bevor ich mich Ende letzen Jahres an eine Generalüberholung machte bin ich auch über eine Technika II gestolpert:
Wartung Technika II
Hilft Dir vielleicht, wenn irgendwann mal Strom fließt

Zitat von bianchifan

Aber nicht zufällig welche nach Dieter Buschmann??

Ertappt


Den Rest werde ich mir später nochmals vornehmen und prüfen.

Es hätte ja auch einfach sein können

Grüße
NIcole

wenn alle stricke reißen kannst du das teil ja mal einem boardie zur überprüfung geben (mich eingeschlossen)

ich fürchte, auf der Trafoseite hat die Primärwicklung keinen Kontakt.

Die Platine ist komplett durchkontaktiert. Es sieht aber so aus, als ob bei dem einen auf der Unterseite freien Primärkontakt die Durchkontaktniete beim Auslöten mit ausgelötet worden ist und daher der Trafoprimärkreis nicht geschlossen ist, sollte man messen können und mit einer " passenden " Brücke beheben.
Gruss Roger