Motorwicklung mit null ohm -> Motor defekt?

**McGyver2k** · 22.02.2011, 21:50

Ich habs nicht so mit Elektromotoren deshalb frag ich nochmal nach bevor ich ihn dem Schrottler schenke:

Motor eine Kaffeemühle hat keine Kraft mehr. Aus dem Motor kommen 2 gelbe, ein rotes und ein schwarzes Kabel. Gelb1 und Schwarz gehen an Null und Phase, Gelb 2 und Rot an einen Kondensator. Der Widerstand von Rot bzw. Gelb zu schwarz ist 10 ohm und zwischen Rot und Gelb 0 ohm. Natürlich alles bei abgezogenen Steckern. Damit ist doch die Wicklung zwischen
Rot und Gelb hin und somit auch der Motor, oder nicht?

**nacktKULTUR** · 22.02.2011, 22:23

Zitat von arbeitslicht

Konntest Du mir folgen?

Ich kann Dir nicht folgen. Erst redest Du von Kondensator, dann von Kohlebürsten und Funken. Völliges Durcheinander.

Es gibt:

Gleichstrommotoren (mit Kollektor und vorgeschalteter Graetz-Brücke) Beispiel neue Gaggia MDF, Demoka 203 etc.
Wechselstrommotoren (mit Kollektor) z.B. Krups, Turmix 808 etc.
Wechselstrommotoren mit Käfigläufer (ohne Kollektor, mit Steinmetz-Kondensator) Beispiel alte Gaggia MDF, Rancilio Rocky, alle Gastromühlen etc.

nK

**McGyver2k** · 22.02.2011, 22:42

Ich kann dir leider auch nicht ganz folgen...

Also, aus dem Motor kommen 4 Kabel mit 3 Farben. Dazwischen hab ich die Wiederstände gemessen. 2 mal um die 10 Ohm und einmal null.

Den Kondensator hab ich gar nicht gemessen, der lag nen halben Meter entfernt auf dem Tisch. Hab aber auch nen neuen probiert bevor ich alles auseinander gerissen hab. Dadurch wurde es auch nicht besser.

so sieht der Trum aus... Von gleitenden Bürsten oder wicklungen sehe ich nix aber der Motor lässt sich butterwich drehen und klingt dabei auch nicht ungesund.

**KlausMic** · 22.02.2011, 22:50

Zitat von McGyver2k

Ich habs nicht so mit Elektromotoren deshalb frag ich nochmal nach bevor ich ihn dem Schrottler schenke:

Motor eine Kaffeemühle hat keine Kraft mehr. Aus dem Motor kommen 2 gelbe, ein rotes und ein schwarzes Kabel. Gelb1 und Schwarz gehen an Null und Phase, Gelb 2 und Rot an einen Kondensator. Der Widerstand von Rot bzw. Gelb zu schwarz ist 10 ohm und zwischen Rot und Gelb 0 ohm. Natürlich alles bei abgezogenen Steckern. Damit ist doch die Wicklung zwischen
Rot und Gelb hin und somit auch der Motor, oder nicht?

Hallo,

anfangs redest Du von Gelb1 und Gelb2, danach bei den Widerständen aber nur noch von Gelb. Ist daher etwas schwierig, das zu beurteilen...

Viele Grüße

Klaus

**McGyver2k** · 22.02.2011, 23:06

Zitat von KlausMic

Hallo,

anfangs redest Du von Gelb1 und Gelb2, danach bei den Widerständen aber nur noch von Gelb. Ist daher etwas schwierig, das zu beurteilen...

Viele Grüße

Klaus

Ok, das war etwas verwirrend. Ich bin davon ausgegangen dass die beiden gelben nach Steinmetz am anderen Ende zusammenhängen. Der Widerstand zwischen den beiden ist auch null.

**Fritzz** · 22.02.2011, 23:12

Hi

können wir ein besseres Bild davon haben?

"Fritzz"

**McGyver2k** · 22.02.2011, 23:40

Zitat von arbeitslicht

Können wir sicherheitshalber mal klären was Du mit null Ohm meinst? Voller Durchgang oder unendlich? Klar, 0 Ohm sind 0 Ohm, aber wird in der Umgangssprache gerne verwechselt.

Null Ohm gleich voller Durchgang gleich Piepser piepst.

Der Motor ist aus ner San Marco Gastromühle.

Zitat von Fritzz

Hi

können wir ein besseres Bild davon haben?

"Fritzz"

wirklich besser ist das Bild jetzt nicht aber man kann hoffentlich alles erkennen.

**Fritzz** · 23.02.2011, 07:27

Moin

Zitat von McGyver2k

...Motor eine Kaffeemühle hat keine Kraft mehr...

eingebaut sah das so aus?

QUELLE: sm_90_beige

Wenn der Motor noch dreht - aber keine Kraft mehr hat - dann ist in der Regel den Kondensator hin.
Prüfen kann ihn der Motoreninstandsetzer: der hat die Meßgeräte dazu und auch meist Ersatz (neu und gebraucht) auf Lager.
Hast Du einen in der Nähe? Fahr hin, plane Wartezeit ein (er hat nicht auf Dich gewartet) und laß Motor und Kondensator prüfen.
Oder kauf einfach auf Verdacht einen neuen Kondensator
motorkondensator 10 - Artikel bei eBay.de
Betriebskondensator, Motorkondensator, Betriebskondensatoren für Elektromotoren - Technischer Handel Kahlhorn
und berichte uns...

"Fritzz"

**Bane** · 23.02.2011, 08:21

Zitat von arbeitslicht

@ nacktKULTUR

Ach was, eeeecht ? super!

hat das jetzt McGyver2k weitergeholfen? erzähl mir doch noch was zum Spaltpolmotor und zum einphasen-asynchronmotor - Danke.

sicher hat das weitergeholfen, da mcgyver2k dann wusst nach was er weiter suchen muss. verstehe die aufregung nicht. nKs post enthält zumindest eindeutige informationen und kein heilloses durcheinander

@McGyver2k:

zur einfachen Fehlerprüfung an Elektromotoren wenn man eigentlich von der Materie keine Ahnung hat (wie zB ich) fand ich bei meinen Mühlenrestauratiopnen diese Seite recht hilfreich:

Fehlerprüfung an Elektromotoren

lg
Georg

**McGyver2k** · 23.02.2011, 09:10

Zitat von Fritzz

Moin

eingebaut sah das so aus?

Wenn der Motor noch dreht - aber keine Kraft mehr hat - dann ist in der Regel den Kondensator hin.
Prüfen kann ihn der Motoreninstandsetzer: der hat die Meßgeräte dazu und auch meist Ersatz (neu und gebraucht) auf Lager.
Hast Du einen in der Nähe? Fahr hin, plane Wartezeit ein (er hat nicht auf Dich gewartet) und laß Motor und Kondensator prüfen.
Oder kauf einfach auf Verdacht einen neuen Kondensator
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Betriebskondensator, Motorkondensator, Betriebskondensatoren für Elektromotoren - Technischer Handel Kahlhorn
und berichte uns...

"Fritzz"

Ja, genau so sah das in zusammengebautem Zustand aus. Nen neuen Kondensator hab ich ja als erstes probiert( Elektronikladen um die Ecke ).

Nach einem Motoreninstandsetzer muss ich mal suchen.