Thema: Versuch einer Restauration, alte Gaggia Nuova Eta

Hallo
am Freitag kam mein ebay-Fang aus dem Saarland in Aachen an. Der ersten Freude über den "Schnapp" folgte gestern und heute die totale Ernüchterung. Das ist eine echte Baustelle, BJ 85.
Die Heizung war jahrelang undicht
der Rahmen ist ziemlich verrostet,
im Kessel und allen Rohren sind in abbauwürdigen Verhältnissen Kalk vorhanden,
die Seitenteile der Maschine sind so verrostet, dass Löcher drin sind und ein Teil ganz fehlt.
Außerdem scheinen doppelt so viele Rohre und Leitungen (24v System, gibts das? wie in meiner Cimbali zu verlaufen.
Bin gerade nicht so hoffnungsvoll, dass ich das hin bekomme.
Fotos folgen morgen.
Zerlegt ist sie nun und von Dreck befreit.
Den Rahmen will ich strahlen lassen. Was dann?
Muss ich dann den Rahmen grundieren lassen oder reicht lackieren? Taugt Hammerit was?
Wie bekomme ich die Seitenteile rekonstruiert? Kunstharz und aufbauen? Es fehlen ganze Stücke und Ecken? Auch hier Fotos morgen. Bin dankbar für Tips.
vg
manno02

hmm, mein beileid. aber auf der anderen seite sicher auch eine herausforderung - oder der wirtschaftliche totalschaden. wenn noch was zu retten ist, so wird das mit der unterstützung durch die boardmitglieder schon werden.

dennoch, um meine neugier zu befriedigen, wie war die maschine denn beschrieben? wenn es hiess, tadelloser zustand, regelmäßig entkalkt etc., so ist hier doch schon fast eine arglistige täuschung zu vermuten.

hast du den beschreibungstext noch greifbar. stell' ihn doch mal hier rein. würd mich interessieren. und ja, ebay ist immer für 'ne überraschung gut. mal so, mal so

Hi,
nee lass mal, dem Verkäufer kann ich keinen Vorwurf machen, er hat in gutem Glauben gehandelt, die Mängel sieht mann erst beim zerlegen so richtig. War ein netter Kontakt und dei Maschine hat keine hundert € gekostet. Ist was zum spielen.
Vielleicht klappts ja doch irgendwie, lernen werde ich auf jeden Fall etwas.
hier ein paar Fotos:
so sieht sie aus:


Kalk im Kessel




Rostfraß:

meine herr'n, das sieht ja schon echt abgreockt aus. weiss gar nicht, wie man die maschine unwissend in so einen zustand bringen kann.

aber prima, dass du fair gegenüber dem anbieter bist und wenn dich die ausgabe nicht allzu sehr schmerzt, dann ist es ja gut.

"Kalk im Kessel" - seh nur ich das bild nicht und hast du noch keins reingestellt ?

die maroden bleche würde ich nicht so schlimm einordnen, das sind ja keine tragenden teile wie beim auto siehe TÜV-prüfung

Weia, das klingt ja nach einer echten Herausforderung.

Den Rahmen würde ich nach dem Sandstrahlen Pulverbeschichten lassen.
Beim Kalk würde ich locker bleiben, für so etwas gibt es Zitronensäure - einfach alles lang genug drin baden lassen.
Zu den Seitenteilen habe ich keine Idee, vielleicht läßt sich aus der Not eine Tugend machen - aus einem Rostloch einen Stern sägen, eine Glasplatte dahinter setzen und es als Gucklock nutzen wäre z.B. eine Maßnahme
Ansonsten wäre halt die Frage, in welchen Zustand Kessel & Co unterm Schmodder sind - solange keine Risse o.ä. da sind, läßt sich was draus machen....

Grüße, Olli

Zitat von galgo

"Kalk im Kessel"

nun ist das Foto oben eingefügt, ist der HX nicht der kessel. picr ist heute bei mir grottenlangsam. Hab mal gewogen, es waren bisher 500 g an Kalk die so rausfielen.

Ich glaub die inneren Werte sind ok, Bad in Zitronensäure ist schon angesetzt, es blubbert heftig.
Die Schrauben zum kessel bekomme ich noch nicht auf.

Bezüglich Rahmen: Hier um die Ecke ist eine Firma, die macht Glaskugelstrahlen, da geh ich mal vorbei. Vielleicht hat ja noch jemand solche Seitenteile im Keller liegen.

Vor der Elektrik hab ich echt Manschetten, liegt erst mal auf der Seite, Decke drüber.
morgen mehr
guts nächtle
manno02

eine Impression des aus dem HX herauspurzelnden Kalks, wenn man den Kessel schüttelt, klingts wie eine Rassel



hier noch ein Foto vom Rahmen, v.a. im unteren bereich ziemlich rott.

wird schon werden ...

Gaggia ELE/VOL Restauration

danke fuer den link, Stefan. Weisst du ob gaggia ele vol ein synonym zu nuova eta ist , das steht innen drin auf dem schaltplan? das typenschild ist voellig erodiert. waere fuer ersatzteile wichtig. vg axel