Thema: Carimali Uno 22517: I'll be back

Hallo Carimalistas,

seit einiger Zeit bin ich an der Restaurierung einer Carimali Uno Baujahr 1984. Die Maschine ist - bedenkt man das Alter - in einem ganz anständigen Zustand. Die Pumpe dreht noch, und der Rost am Rahmen ist auch nahezu vollständig.
Hier ein paar Impressionen

Schön, oder?



Weniger schön: die Hutze am Kessel:



Der Flansch für die Heizung ist auch nicht mehr taufrisch



Die Heizung sah echt heiss aus:



So weit so gut.
Nachdem ich die Heizung dank der vielen Tips im Forum aus dem Kessel bekommen hatte, stellte sich heraus, dass der Wärmetauscher einen Riss hatte . Das habe ich beim Entkalken festgestellt, nachdem erst ein Liter, dann zwei Liter und dann drei Liter Entkalker im Wärmetauscher verschwunden waren . Der Riss ist am Boden des HX, tief im Kessel drinnen.
Ich war heute bei einem Kupferschmied. Der könnte das grundsätzlich reparieren, meinte jedoch, dass der Ausbau, die Reparatur und der Einbau des HX und eine Überholung des Flansches wahrscheinlich 400 EUR oder mehr kosten können.
Einen neuen Kessel kaufen möchte ich nicht. Der Kessel ist ja praktisch das Herz der Maschine...ohne den ist sie eine Sammlung von Installationsmaterial. Und dann hat es ja seinen Charme, möglichst viele Teile wiederverwenden zu können...so eine Art Gegenpol zum ex und hopp.
Hat jemand einen Tipp, wer so einen Kessel etwas günstiger reparieren könnte? Möglicherweise ist das ja eine Frage des know-hows.

Vielen Dank!

lg,

Rolf

Müsstest mal suchen das Löten des HX hatten ja schon einige. Und so teuer war das nicht.
Ich meine irgendwas zwischen 80 und 150 EUR.

Bis du dir mit dem Baujahr sicher? Dachte die UNOs gab es erst ab 1985 und fing irgendwie mit 21xxx an.
Carinali UNO SN Nummern und Jahrgänge
Würde gerne deine Nummer und Baujahr mit aufnehmen. Müsste aber er 1985 oder 1986 sein.
Gunnar

Moin Rolf,

habe eben deine PM und jetzt den Beitrag gelesen. Tja, bei meiner Kiste war genau das gleiche Schadensbild zu sehen. Die

Pareidt Kupferschmiede GmbH
Pappelallee 6
30880 Laatzen
Telefon: (05102) 6951

hat es für gut 150 Euronen gerichtet. Dabei wurde der komplette Wärmetauscher herausgelötet, eine neue Bodenkappeeingearbeitet und das Ganze wieder zurückgelötet. Die sind auf industrielle Maßstäbe ausgelegt und so ein lütter Kessel ist eher Spielzeug

Sollte also auch bei dir klappen.

Gruß, Patrick

Zitat von gunnar0815

Müsstest mal suchen das Löten des HX hatten ja schon einige. Und so teuer war das nicht.
Ich meine irgendwas zwischen 80 und 150 EUR.

Bis du dir mit dem Baujahr sicher? Dachte die UNOs gab es erst ab 1985 und fing irgendwie mit 21xxx an.
Carinali UNO SN Nummern und Jahrgänge
Würde gerne deine Nummer und Baujahr mit aufnehmen. Müsste aber er 1985 oder 1986 sein.
Gunnar

Du hast natürlich recht - es ist Baujahr 1985.



Dachte schon, ich hätte die älteste Kiste hier im Forum .

Ich versuche mal den Tip von Patrick (vielen Dank schon mal!). Ist zwar nicht gerade hier um die Ecke - aber was will man machen. Wäre ein Jammer um die bella macchina.
Das Ergebnis poste ich hier.
Das Problem mit dem Kessel dürfte nicht das letzte gewesen sein .

Deine ist aber auch ohne Entlüftungsventil richtig?

Gunnar

Zitat von gunnar0815

Deine ist aber auch ohne Entlüftungsventil richtig?

Gunnar

Yep. Ist eine Uno E ohne E' Ventil.

lg

Rolf

Wenn sie eh zur Kupferschmiede geht - Lötlampe frei und Gewinderohling reingebruzelt

Gruß, Patrick

Bei Pareidt war heute niemand am Telefon . Also morgen wieder.
Noch was anderes - das Thema Sicherheitsventil ist hier im Forum auch in epischer Breite diskutiert. Das gängige Verfahren scheint zu sein, ein Standardventil einzubauen und das alte in die Mulde zu kippen.
Mein Ventil ist eigentlich in ganz guter Verfassung, Dichkörper und Dichtfläche sind glatt:



Nur die Feder ist hinwegkorrodiert. Spricht grundsätzlich etwas dagegen, eine neue Feder zu besorgen, das Ventil mit 1.8 bar zu justieren und weiterzuverwenden? Wenn es dann nicht dicht bleibt, besorge ich eben eine neues Ventil. Oder mache ich da einen Denkfehler ? Muss ja nicht sein, dass der bis dann hoffentlich reparierte Kessel gleich wieder zum Sanierungsfall wird.

Zitat von maggi*tm

Wenn sie eh zur Kupferschmiede geht - Lötlampe frei und Gewinderohling reingebruzelt

Gruß, Patrick

Guter Tipp! Werde ich mit dem Schmied besprechen.

Anscheinend hat die Kupferschmiede Pareid derzeit geschlossen - ich tippe auf Urlaub. Danke nochmal an Forumsmitglied Micha293 für die Recherche.
Mal sehen, ob ich eine Alternative auftreibe, sonst eben erstmal abwarten.