Thema: Bezzera Handhebel - Kolbendichtung wechseln

Tach Ihr Lieben,

auch wenn ich schon lange dabei bin, ich fummle sehr ungern an meinen Espressomaschinen herum und bin auch nicht unbedingt der, der das, was er einmal auseinander genommen hat auch tatsächlich wieder zusammengebaut kriegt.

Ich habe folgendes Problem: Die eine meiner beiden Brühgruppen scheint mir an irgendeiner Stelle eine Undichtigkeit zu haben. Ein leichtes Zischen beim runterdrücken des Hebels lässt sich vernehmen, die Wasserabgabe durch das Duschsieb ist sehr ungleichmäßig und das Schlimmste: Der Hebel rutscht beim Bezug immer leichter und immer weiter durch.

Nein, es ist nicht das übliche Channeling, auch wenns sich zuerst so anfühlte. Das Problem wird mit der Zeit schlimmer, inzwischen rutscht er fast bis ganz zum Ende durch und drückt mir erst dann das Wasser durch den ST. Mein Glück ist, dass ich ja noch die zweite Brühgruppe zur Verfügung habe, an der ich aber inzwischen auch bereits ein leichtes Zischen vernehmen kann, wenn auch sonst noch alles wunderbar funktioniert.

Meine Frage nun: Welche Dichtung an welcher Stelle könnte es sein, die das Problem hervorruft? Wie weit muss ich das Teil auseinander nehmen um diese zu tauschen, muss ich auf irgendwas achten? Und die wichtigste Frage: Kann ich - falls ich den Fehler überhaupt selbst finde - die andere Brühgruppe weiter in Betrieb halten, wenn ich auf das Ersatzteil warte und wo beziehe ich es?

Das gute Stück ist glaub ich bekannt, die Bezzera 2000AL.

An dem was Du schilderst is mir einiges nicht klar. Der Widerstand beim Runterdrücken kommt ja durch die Feder zustande, nicht durch das Wasser. Wenn die BG undicht ist sollte das was vorbei geht oben rauskommen. Wenn da nichts ist kann es eigentlich nicht eine Undichtigkeit sein. Eher Kalk, Kaffeeschmotz (wir können janicht rückspülen) und eine Feder am Ende des Lebenszyklus. Mein Tip wäre also das Ding auseinander bauen, reinigen, neue Inox Feder, neue Dichtungen und bums.
In jedem Fall ist die Demontage einer solchen BG nicht schwierig, auch der Wiederzusammenbau nicht (die Feder steht nicht unter Spannung!). Hier ist die Expl.Zeichnung Deiner Maschine falls Du sie nicht hast:
https://docs.google.com/viewer?a=v&p...piLx4Hzx&hl=en
Bestellt hatte ich den Krempel damals bei Imprezza.de, die waren ausgesprochen nett.
GAAAANZ wichtig ist, dass die Dichtungen in der richtigen Richtung eingebaut werden, sonst sinse nicht dicht!
Gruß

Schönes Foto.
Das könnte dir helfen

Ist aber die alte Gruppe. Der Kolben ist dann 131 und die Dichtungen 129.

Gunnar

Ach so, nebenbei, ich denke dass Du die andere BG sonange nicht nutzen kannst, es sei denn Du machst Blindstopfen auf das offene Ende des BG Zulaufs

Danke erstmal, die Explosionszeichnung macht mich erstmal ein bissl wahnsinnig.

@Bauhaus warum schleppst du sie nicht zu Schliebeck Chemnitzer Straße 82
Dann hast du damit keine Probleme und alles ist bestens,

Gunnar

Zitat von gunnar0815

@Bauhaus warum schleppst du sie nicht zu Schliebeck Chemnitzer Straße 82
Dann hast du damit keine Probleme und alles ist bestens,

Gunnar

Na, vielleicht hab ich ja auch sowas wie Ehrgeiz, nur Zeit, die hab ich nicht und darum fehlt mir auch die nötige Geduld.

Was ich noch nicht so recht verstanden hab: Warum weist das Durchrutschen des Hebels eher auf eine olle Feder, denn auf eine defekte Dichtung hin? Wo genau müsste denn Wasser rausspritzen? Das bliebe doch im Sythem, oder nicht?

Soll ich die gesamte Brühgruppe vom Kessel trennen, oder reichts, wenn ich nur Kolben und Feder demontiere?

Ich wäre da sehr vorsichtig mit der Feder (Zerlegen des Hebelmechanismus) ...

Den Federmechanismus brauchst du aber gar nicht zu zerlegen.

Der Kolben mit den Dichtungen ist einfach in den Zylinder reingesteckt und mit der Gruppe verschraubt.
Das hier ist zwar keine Bezzera, aber das Prinzip sollte überall gleich sein (bei Cimbali ist es auch so wie hier abgebildet):





Ich würde erst mal oben die schwarze Plastikabdeckung abmachen und mit einer Taschenlampe beim Bezug mal zuschauen was da passiert.

Dass die Feder nach so kurzer Zeit schwach ist kann ich mir nicht vorstellen.

Wenn man die (vier) Schräubchen löst (Explosionszeichnung) kann man
den Hebelmechanismus nach oben herausziehen.
Der Federmechanismus wird dadurch nicht auseinandergenommen (zweites Bild).
Beim Zusammenbau muß man etwas auf die Kolbendichtungen aufpassen, damit sie beim Einführen nicht beschädigt werden.

Bei meiner Eleva waren auch mal die Kolbendichtungen "undicht".
Das lag aber nur daran, dass der Kolben im Zylinder nicht richtig mittig stand und die Dichtungen demzufolge ringsum nicht den gleichen Abstand zur Zylinderwand hatten...

Gruß, Hermann

ich glaube ich habe das mit dem durchrutschen nicht richtig verstanden...
M.W. hat die BG nur einen Eingang (=Zulauf) und einen Ausgang (= in die Tasse), aber offengestanden bin ich mir grad nicht so angz über den Thermosyphonkreislauf im klaren
Hier: http://jeep.cfasp.de/upload/693565.jpg
siehst Du den Kreislauf von hinten, unten ist der Zulauf, ober der Ablauf. Ob bei einer Undichtigkeit da etwas entwischen kann weiss ich jetzt nicht, interessiert mich aber jetzt...
Ernsthaft, die BG ist so simpel aufgebaut, schau rein und du wirst sehen was Sache ist. Das ist wirklich einfach.
Als bei mir die Dichtung den Geist aufgegeben hat kam das wasser bei dem Pfeil raus:
https://docs.google.com/leaf?id=0B95...iOTA0&hl=en_US
Step-By-Step:
Wasser abdrehen (wenn möglich) und 4 Schrauben lösen, schau auf Seite 15 von mienem PDF, gunnars Zeichnung ist nicht aktuell, das sieht ein wenig anders drinnen aus. Teil 15 auf Seite 15 ist mit 4 Inbus Schauben (21) an Teil 26 dran, wenn die lose sind kannst Du das ganze Innenleben einfach rausziehen.
Keep us posted!!
Deine Maschine ist selten genug!

Zitat von Hermo

Ich wäre da sehr vorsichtig mit der Feder (Zerlegen des Hebelmechanismus) ...

Den Federmechanismus brauchst du aber gar nicht zu zerlegen.

Wie gesagt bei meiner BG stand die Feder NICHT unter Spannung. Ich gehe ausserdem davon aus, dass sie in einem Zusatnd sein wird, in dem Du sie ersetzen wollen wirst...Was ist denn das BJ der Maschine?