Thema: Juno Impressa E85 Schrauben lösen Brühgruppe

Privat würde ich natürlich niemals einen Vollautomaten verwenden, aber bei der Arbeit haben wir einen bekommen, der allerdings ein paar Jahre ausser Betrieb war und dessen Brühgruppendichtung wohl defekt ist. Wir bekommen sie aber nicht ausgebaut, weil da nicht ganz handelsübliche Schrauben verwendet werden. Weiss jmd., mit welchem Werkzeug man diese Schrauben lösen kann. Ist wahrscheinlich bei anderen Jura VAs genau so.

Vielen Dank im voraus,
Dirk

Zitat von dwp

Privat würde ich natürlich niemals einen Vollautomaten verwenden,

so so...

Entweder Du besorgst Dir für die rückseitigen 4 Schrauben einen passenden Ovalkopfschlüssel (gibts bei den einschlägigen Ersatzteilhändlern) oder Du drehst die 4 Schrauben mit der Kneifzange raus und baust anschließend 4 Schrauben mit "normalem" (Kreuzschlitz oder Torx) Kopf wieder ein.

Vielen Dank, aber auf haben wir das Teil schon lange, das klappte mit einem Seitenschneider. Es geht um die Schrauben für die Brühgruppe. Die sind sowohl anders als die rückwärtigen Gehäuseschrauben als auch als andere im Gehäuse verbaute Schrauben, da findet man mit anderen Werkzeugen (Torx, Kreuzschlitz oder Philips) keinen Halt.

VG,
Dirk

Meinst Du die drei Schrauben - zwei am Getrieberahmen, eine am Drainageventil - mit denen das Innenleben befestigt ist? Das sind normalerweise reguläre Torx-Schrauben (ich glaube Tx10). Die Schraube mittig oben am Getrieberahmen brauchst Du übrigens nicht zu lösen, die ist nicht mit dem Gehäuse verbunden.

Also ich kenne an der Brühgruppe keine anderen Schrauben als Torx und Kreuzschlitz. Hinten am Motor je nach Baujahr Kreuzschlitz, oder T20, auf der gegenüberliegenden Seite T10.

Gruß
Gregor

Edit: betateilchen war schneller

Vielen Dank an euch. Scheinen tatsächlich T20 zu sein, eine hängt aber so schweinefest, dass wir sie bislang nicht lösen konnten.
VG,
Dirk

...Maschine auf Seite legen - dann klappts meist besser - man hat nen besseren Druckpunkt.... und man braucht nen möglichst GUTEN Torx.....

Wenn Du die Getriebeschrauben rundnudelst, wirds schwierig...