Thema: Faema Lambro - Reanimationsversuch [2012]

Hallo werte Mitforisten und Kaffee-Enthusiasten!


Wie so viele Andere hier im Forum habe ich bislang eine klassische Karriere durchlaufen:

Kaffee wurde vom Lebensmittel zum Genussstoff.

Diesen konnte man bevorzugt in der kleinen Bar des persönlichen Vertrauens geniessen - oder zu Hause, mit Abstrichen bei Qualität und Ambiente.
Und nachdem sich eben das persönliche Leben irgendwann weniger in Bars und Cafes abspielt sondern mehr und mehr im familiären Daheim, holt man sich den Lieblingsitaliener nach Hause - schön zu verfolgen an diversen Threads über Gastromaschinen, Pizzaöfen, Panino-Grills oder Eismaschinen

Langer Rede kurzer Sinn: Upgraderitis!

Nach über einem halben Jahr Suche habe ich ein Stück Kaffeekultur in reichlich reduziertem Allgemeinzustand aufgetrieben und will mich an der Reanimation einer alten Faema Lambro aus Italien versuchen.

Beim Auspacken aus der guten Speditionskiste überwog noch die Vorfreude,



als das gute Stück dann entblößt vor mir stand, war eher Respekt und ein bischen Furcht vor den möglichen Problemen zu spüren...









Angekündigt war eine gas-betriebene Lambro, von Brenner und Leitungen war aber nichts zu sehen - nur noch reichlich Russ übrig. Dafür war eine elektrische Heizung verbaut (Stempel 500 / 900W 220V 5 / 65 ) mit Zustand nach Kabelbrand ?!? Noch unklarer wurde die Sache durch das Typenschild mit 380V-Angabe - wie in diesem Thread beschrieben - Wie einen Kupferkessel einer Faema Urania öffnen





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Schönes Ding - das wird schon wieder!

Weiter gehts...







Der Korrosionszustand der Kesselflansch- und vor Allem der Heizungsflanschschrauben war erschreckend.







Wie von Achmed schon oft empfohlen, hätte ich die Bolzen wohl direkt absägen sollen , habe aber dann doch mit reichlich WD40 und Geduld die meisten Muttern entfernt bekommen. Nur 4 sind abgerissen... aber die Bolzen sind quasi mit dem Aluringen verbacken und nicht zu lösen. Also Bügelsäge...

Sorgen bereitet mir der Zustand des Kessels - nach der Lektüre von Zuerisee´s ( ?? Mist, ich hätte die Apostrophendiskussion besser lesen sollen, aber vor lauter Sägen blieb keine Zeit...) Kessel-Leid (wunderbare Restauration übrigens), hoffe ich sehr, am Ende nicht mit den gleichen Problemen da zu stehen.

Noch mehr Impressionen:





Kabelbrand oder brennendes Kabel? Wo sind die Forensiker im Forum?

Während ich weiter mit dem Kessel kämpfe, suche ich jetzt erstmal ne Werkstatt zum Sandstrahlen und Pulvern des Rahmens.



Die Rohre sind in Zitronensäure und die Hebelgruppe wartet auf ein paar freie Stunden

Neugierige Frage:
Das Dampfventil war innen komplett rußig, das Heisswasserventil verkalkt - wie geht das mit dem Ruß?





Das war es jetzt erst mal für den Anfang, Fortsetzung folgt

Grüße

Sansibar99

Oh, die ist ja fast wie neu!

Glückwunsch und viel Spaß bei der Arbeit!!

Zitat von Sansibar99

Das Dampfventil war innen komplett rußig, das Heisswasserventil verkalkt - wie geht das mit dem Ruß?

Wie rußig? Kabelbrand im Dampfventil auch?

Gratuliere zur Lambro. Ist ja ne schöne Maschine.
Ich wünsche dir viel Glück und Erfolg bei der Restauration. Da hast du dir ja wirklich was vorgenommen. Für mich wäre das wohl eine Nummer zu groß.
Ich werde deine Arbeit mit großem Interesse verfolgen.

Guten Abend allerseits!
Ein paar kleine Fortschritte:



Der Kessel schaut innen ganz gut aus, und auch die Flansche haben durchs Sägen nicht zu viele Macken abbekommen. Wird wohl hoffentlich wieder dicht zu kriegen sein...

Nun aber Frage 1:

Wie kriege ich die Bolzen am Heizungsflansch raus?


Frage 2:

Wie entferne ich die abgesägten Bolzen an den Kesselflanschen am schonendsten? Rausklopfen verbiegt das Kupfer, oder? Rausdrücken Stecknuss im Schraubstock? Oder erstmal versuchen, den Aluring abzuhebeln?



Frage 3:

Der Rahmen ist noch nicht beim Strahlen, weil der Bolzen rechts hinten abgerissen ist. Da man wohl aus Fehlern lernt, habe ich ihn zu weit aufgebort, jetzt sitzt er als Hülse im Gewinde... Vorschlage, wie ich den rausbekomme? Linksausdreher? Und was soll ich mit der festgerosteten Schraube für die Erdung machen?


Und letztlich Frage 4:

An einem Seitenteil sind 2 der Befestigungsbolzen abgebrochen. Soll ich das ausbohren und ein neues gösseres Gewinde schneiden?


Besten Dank schon mal für die hoffentlich hilfreichen Tips.

Bis bald,

Holger

Hallo Holger!
Das sieht ja nach nicht wenig Arbeit aus! Viel Erfolg und Spass dabei!
Bei den abgerissenen Schrauben/Bolzen im Rahmen würde ich nach Möglichkeit versuchen, die Schrauben/Bolzen aus dem Rahmen auszubohren und dann mit einem Helicoil oder einem Gewindeeinsatz (Ensat..Messingeinsatz, der das gewünschte Innengewinde hat und mit einem größeren, selbstschneidenen Gewinde in das Material gedreht wird. ) zu reparieren. Der Vorteil ist, dass Du weiterhin die originale Gewindegröße im Rahmen hast und keine weiteren Teile anpassen musst.
Für den Einsatz der Helicoil/Gewindeeinsätze musst Du etwas größer bohren, sodass die alte Schraube definitiv draußen ist. Das ist also eine sichere Sache.
Die erforderlichen Durchmesser hängen vom Gewinde ab und können dem Datenblatt entnommen werden!

Viele Grüße
Stefan

Hi,
ich würde versuchen die Bolzen am Heizungsflansch mit einem Bunzenbrenner ordentlich zu erhitzen und sie dann beim Abkühlen mit einer guten Zange und sanfter Gewalt rauszudrehen. Das wirkt oft Wunder. Erst wenn das nach einigen Malen nicht funktioniert, würde ich sie ausbohren.

Tolle Maschine, die Arbeit wird sich sicher lohnen!