Thema: Quickmill 5000 blockiert - Nur lautes Summen

Als eigener Thread macht das mit Sicherheit mehr Sinn:


Nachdem die Pumpe jetzt wieder läuft, geht der Spaß leider weiter...

Nach dem Spülen, wenn die Kolben wieder in ihre Ausgangspositionen zurückfahren, fährt der untere Kolben ja üblicherweise ganz nach unten und dann wieder ein kleines Stück nach oben.

Irgendetwas scheint die Maschine in diesem Zustand zu blockieren. Der obere Kolben ist oben, der untere Kolben ist ganz unten, und es ist nur ein summendes Geräusch zu hören. Nach ein paar Sekunden geht die Maschine auf Störung und piept dauerhaft, bis man sie ausschaltet. Wenn man sie jetzt wieder einschaltet, läuft der Selbsttest erfolgreich durch und man hört ein Klacken. Dann beginnt das Summen wieder und nach ein paar Sekunden wieder Störung.

Im Inneren habe ich keine sichtbaren Beschädigungen an den Zahnrädern o.ä. sehen können.


Hat jemand eine Idee?

Diese Maschine entwickelt sich zum Sorgenkind...



Danke schonmal,

Konstantin

So, sowohl Kupplung als auch Getriebe scheinen fit und völlig ohne sichtbare Verschleißerscheinungen (zum Glück!).

Mir ist nicht ganz klar, wo denn jetzt das Problem lag, aber sowohl alle Zahnräder als auch die Kolben lassen sich nach dem Entfernen des Getriebes frei bewegen. Die Kolbenstange läuft allerdings etwas schwergängig. Ist das normal oder sollte man da mal nachschmieren? Bei den Maschinen, die ich bisher gesehen habe, konnte ich keine Schmiermittel auf der Stange sehen.


Jetzt muss ich das Ding allerdings wieder zusammensetzen. Gibt es dafür einen Trick?

Der untere und der obere Kolben müssen ja in der richtigen Stellung sein. Ebenso der Magnet für den Hallsensor...

Yipee, sie läuft wieder! Hab mir beim Einstellen viel zu viele Sorgen gemacht. Das ging ja von ganz allein.

Aber ich glaube ich habe ein Teil des Motors verloren. Jedes mal, wenn der Motor stehenbleibt und auskuppelt, hört man jetzt ein Klappern. Es sieht so aus, als würde der Motor an dem weißen Plastikteil aufschlagen und wieder ein Stück in die Kupplung hineinspringen.

Kann es sein dass zwischen den Motor und den äußeren weißen Plastikbügel eine Abstandsscheibe gehört?

Sitzt der Seeger-Ring korrekt?

Hast Du zufällig eine Bezugsquelle für die Dichtungen des Kolbens?
Ich bräuchte alle drei möglichen Durchmesser der Dichtung, da ich immer mal wieder eine von den drei Typen überprüfe.

Ich danke für einen Tip.

Ralph

Hi,

wo müsste denn dort einer sein? Ich habe da keinen Sprengring am Motor.

Kolbendichtungen gibt's hier, musst aber mailen oder anrufen: www.kaffeemaschinenwerkstatt.de


Danke,

Konstantin

Hallo Konstantin.*

der Seegerring hält die Exzenterstange "oben" in Position. Dort ist auch eine kleine Scheibe unterlegt.

Danke für den Tip hinsichtlich der Dichtungsringe.*

Ralph

Jetzt habe ich gehofft es wäre alles wieder gut... aber leider zu früh gefreut.

Hab ein paar mal durchgespült, und dann hing die Maschine wieder.

Dieses Mal ist allerdings anstatt des Summens ein klappern zu hören. Wenn ich Pech habe hat es jetzt das Getriebe erwischt...

Hat jemand noch eine 5000er, die er/sie loswerden möchte?


Danke und viele Grüße,

Konstantin

Das mit dem Getriebe ist echt eine blöde Sache bei der QM !
Ich ärgere mich immer mehr wenn ich so was lese,
weil es wirklich nur ein paar Plastikteile sind die man in einen Metall-Panzer eingefügt hat (glaube 2-3 !? im Bereich Motor-Getriebe),
die dann den Geist aufgeben.

WARUM ???
Sollruchstellen hin und her - Die kann man aber nicht in einem Teil planen das fast nur als ganzes getauscht werden kann.
Besser wäre es die Getriebezahnräder alle aus Metall zu machen und die Motorverbindung schwächer zu konstruieren.
Die wäre schneller und einfacher ausgetauscht - (kostet 0,...irgendwas)

Es ist einfach schade das eine tolle Maschine wie die QM (besonders die 5000er) - durch so eine Schwachstelle madig wird.
(für mich gibt es noch immer keinen VA im Homebereich der Ihre Stelle in Bezug auf Espresso einnehmen kann)

Ich mußte es einfach mal loswerden,
nach wiederholten lesen u. anfragen zwecks getriebe ...

OK - das hilft Dir nicht wirklich weiter.
Ich würde versuchen die Zahnräder die hinüber sind von jemandem fertigen zu lassen.
Vielleicht kennst du ja jemanden der z.B. gerade die HTL macht - die sind dankbar über solche
technische herausforderungen die dann noch praktisch verwertet werden.
(wenn - dann lass gleich mehere fertigen - gibt sicher noch andere im Forum die das brauchen werden )

Viel Glück noch mit der Maschine
Jürgen

Hallo Jürgen,

ich hatte auch erst Angst, dass es das Getriebe sein könnte. Ist es aber zum Glück doch nicht.

Aber leider scheinen sich bei meiner Maschine zwei andere Schwachstellen aufzutun:

- Kupplung: Der Motor scheint nicht immer sauber ein- und auszukuppeln. Hier ist beim ein- und ausschalten öfter mal ein Klappern zu hören. Ist nicht wirklich schlimm, wirkt sich aber sicher nicht so toll auf die Lebenserwartung aus

- Pleuel bzw. Antrieb der Pleuel: Die beiden Zahnräder (das große halbe für den oberen Kolben und das kleine für den unteren Kolben) scheinen sich zu verhaken und gegenseitig zu blockieren. Das passiert anscheinend bevorzugt, wenn die Maschine wärmer wird. Der untere Kolben ist dann in der untersten Stellung.


Hat sich vielleicht irgendetwas gelockert, was man einfach nur wieder ordentlich festziehen muss, damit alles wieder läuft? ich habe an der Achse des unteren Zahnrads eine schwarze Schraube gesehen.


Du bist doch einer der 5000er Experten und hast doch sicher schon alles gesehen oder?



Danke und viele Grüße,

Konstantin

Nein leider nicht.
(Weder experte noch alles gesehen)
Deine probleme sind schon sehr exotisch für eine QM

Die Kupplung (Teil zwischen Motor und Getriebe) wäre das beste was passieren kann.
Hatte ich auch schon - das Teil kostet eben fast nichts und ist schnell gewechselt.

Das mit den Zahnrädern - ist schon problematischer.
Die Frage ist warum verhaken sich die Zähne ?
Ist sie mal runtergefallen ?
Bzw. sieht man das sie ein wenig verzogen ist ?

Ich werde mir mal meine anschaun ...


Naja - sind schon einige Schrauben dort (bei Zahnräder und Gestänge) die locker werden könnten.
Solltest du alle mal überprüfen.