Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

AW: Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Zum Akku kann ich nichts sagen, aber der EDelux reicht mit einer 3 Watt LED am 6 Nabendynamo völlig aus, um auf Waldwegen mehr als hinreichend zu sehen. Und groß ist der nun wirklich nicht. Für MTB-Trails braucht man vielleicht ein bisschen mehr, aber für die Straße sicher nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man vergleichbares nicht in handlicher Größe in einem Akkuscheinwerfer unterbringen kann. Ich würde mal schauen, ob es von Busch und Müller nicht was brauchbares gibt. Muss ja nicht gleich der Big Bang sein.
Das ein Blinkscheinwerfer nichts zum Sehen taugt ist übrigens absehbar. Durch das Blinken ruiniert man ja die Hell-Dunkel Adaption des eigenen Auges. Viel Leuchtstärke ist da eher schädlich für die eigene Sicht. Blinkende Lichter sollten deshalb im Straßenverkehr verboten werden. Ach halt, sind sie ja.

Gruß,
Peter

 

AW: Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Jaja, war mein Fehler, nicht genauer zu recherchieren. Ein ‚durchleuchtendes‘ Modell kommt im Mai/2014, aber das ist eine ebenso schlappe Nummer, die brauch ich nicht.
Netterweise kann ich rückabwickeln. Schaue mir Deinen Tipp mal an.

 

Gestern seit ewigkeiten mal wieder auf dem MTB gesessen und die Umgebung erkundet. Hat bis auf die üblichen Sitzbeschwerden reichlich Spaß gemacht. Hatte die gute Speedhub sogar zwischendurch im 14. Gang.

 

die busch und müller ixon wäre wohl einen blick wert. gibt´s auch als iq speed mit extra-akku-pack und etwas mehr power.

 

Blätter grad im Globetrottel-Handbuch Frühjahr 2014 rum: Brooks hat nen neuen Sattel - nicht aus Leder:
Brooks Cambium C 17 aus Naturkautschuk und Baumwolle, soll man nicht mehr einfahren müssen, Fertigung in Italien, nicht GB.

 

Nachdem ich gestern meinen heimischen Drahteselfuhrpark um ein Rennrad ergänzt habe, klinke ich mich hier mal ein.
Nach erster Einfahrrunde stehen nun ein paar Accessoires auf der Einkaufsliste, nur bin ich mir bei dem ein oder anderen Kleinkram nicht sicher, worauf ich achten soll...

Pumpe, Ersatzschlauch, Multitool, Satteltäschchen ...
Zweiteres und Dritteres ist schon da, Letzteres dürfte auch nicht so schwer sein, nur bei der Pumpe wäre ich für Tips dankbar: Sollte ehr eine klassische Mini-Pumpe her oder wäre eine CO2-Pumpe die bessere Wahl, da kleiner und bequemer?
Oder wird die Pannengefahr völlig überschätzt? (Beim MTB war es immerhin ein schleichender Luftverlust in 4 Jahren).

Boardcomputer bzw. Tachoelektronik...
Sehr einfach und vom Funktionsumfang "basic" soll es sein: Geschwindigkeitsinfos, Kilometerzähler, Tageszähler, viel mehr brauche ich eigentlich nicht. Welche Marken oder Geräte im "einfachen Budget" taugen etwas? Gibt es etwas worauf ich achten sollte?

Beleuchtung ...
Da muß ich einfach mal schauen, was es so gibt bzw. ob ich im Zweifel das Zeugs vom MTB nutze.

Danke schon einmal für Tips.
Olli

 

Hi,
daheim einen SKS-Rennkompressor, unterwegs eine Kartusche (Nachfüllkartuschen günstig im Getränkehandel kaufen).
Satteltasche: Continental mit Klettverschluss, die sind sehr klein. Meine enthält einen Schlauch, eine CO2 Kartusche als Ersatz, 2 Reifenabheber, und Tabletten (Bienenstich).
Im Trikot die SKS-Kartuschenpumpe, darin 10 € für Notfälle um die Kartusche gewickelt.
Ein gelber Sack ist bei mir immer dabei, ist das kleinste Notfallregencape
Falls du nur eine Trinkflasche nutzt kannst du eine zweite aufschneiden und hast dort Platz für eine richtige Regenjacke.
LG blu
Ps Tacho hatte ich noch nie, Strava auf dem Handy nutze ich gerne

Viel Spaß

 

Danke blu,
den Rennkompressor habe ich auf der Einkaufsliste (und kann bisher dahin den vom Nachbarn borgen). Also taugen die CO2-Pümüchen wohl etwas - mir sind sie alleine von der Größe her sehr sympathisch.
Den Spaß werde ich haben!
Olli

 

Wilkommen,

ich hab irgendwo mal gelesen, dass beim verkanten der Kartusche bzw. falsch aufsetzen, das Ding gleich alle ist. Also vielleicht vorher einmal üben. Ich hab mir eine kleine Mini-Pumpe gekauft, die an den Schrauben des Getränkehalters befestigt wird. Vergess ich wenigstens nicht. Pumpt logischerweise nicht wie eine Standpumpe und die Arme fühlen sich hinterher an wie eine Trainingseinheit mit Arnold Schwarzenegger, aber für den Notfall reicht sie. Außerdem hätte ich bedenken, wenn ich die Kartusche im Trikot transportiere, dass ich mir das Teil beim einem Sturz in den Rücken rammen könnte. Darum kommen nur "Weichteile" in die Trikottasche. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.
Hilfreich ist auch ein Ersatzventil und ggf. ein 2. Schlauch, falls Du Vorn-u. Hinten durch die Scherbe fährst. Weiter habe ich auch immer einen "Notfall-Riegel" mit.
Beim Tacho habe ich mir einen ganz einfachen mit Kabel gekauft, dann besteht wenigstens immer Kontakt (gibt wohl manchmal Funklöcher). Nur die Anzeige mit den Höhenmetern fehlt mir ein bischen, aber ist wenigstens eine Anzeige weniger, womit ich mich verrückt machen kann.
Viel Spaß bei Deiner Wahl und ein sturzfreies Vergnügen

 

In den Bike-Zeitschriften waren und sind doch öfter mal (hab irgendwo einen rausgeruft und gelagert, find ihn jetzt aber nicht) Tests zwischen den einzelnen Pumpentypen. Findste da vielleicht ne Entscheidungshilfe?

 

Hi,
für die Kartuschenpumpe gibt es auch eine Flaschenhalterhalterung falls bevorzugt.
Mit einer Handlungen bekommst du nicht den gleichen Druck hin und brauchst deutlich länger. Das verwendet heute eigentlich niemand mehr.
LG blu

 

Ich fahre zZt nicht viel Rennrad, wenn dann aber mit Pannenspray (+ Handy). Pannenspray ist nicht so zuverlässig wie ein neuer Schlauch + CO2/Pumpe, aber bequem. Größere Löcher dichtet der Spray nicht ab, aber dann rufe ich meine Frau an, dass sie mich mit dem Auto abholt...

 

Hi,
z. B. bei einem Schlangenbiss (Felge perforiert den Schlauch) kommst du mit dem Spray nicht weiter, auch bei einem defekten Ventil. Sonst mag's ok sein, kann nicht beurteilen
LG blu

 

Gegen alle Eventualitäten kann und sollte man nicht gewappnet sein, sonst müßte gleich ein ganzer Werkzeugkoffer mit auf das Radl.
Wie oft sind denn Pannen? Bleibt ihr oft liegen? Ich habe nur den Vergleich mit dem MTB und dem Trekker - und da bin ich die letzten Jahre recht pannensicher durch die Landschaft gekommen....

Grüße, Olli

 

Meine bislang einzige Panne in den letzten Jahren auf dem Rennrad hatte ich nach 20min bei der ersten Ausfahrt mit dem neuen Gefährt: Mit etwas zu viel Schwung voll in ein Schlagloch - Snakebite. Ansonsten pannenfrei. Ich denke, Du brauchst Dir da keinen Kopf zu machen.

 

Rennrad fahre ich selten. Flickzeug und Rahmenpumpe (SKS) habe ich immer dabei. Diese Minidinger find ich nicht gut.

Beim MTB habe ich immer einen Trink-Rucksack mit Ersatzschlauch, Flickzeug, ein paar Ersatzteile, Tool, Pumpe (Handy) dabei.
Meine persönlichen Rekorde:

3 PLattfüße auf einer Tour....
Schlußabfahrt in meine Straße, 500m vor der Garage: Schleicher vorne, Lenkfehler: Snake-Bite hinten... D.h. 500m schieben
Vorgestern: Gewitter, Hagel - PLattfuß vorne....

Also beim MTB habe ich oft Pannen....

Gruß

Gerd

 

Eine pauschale Aussage zu treffen geht gar nicht. Hat eher was mit Glück/Unglück am Hut. Der Unterschied zum MTB ist meiner Meinung, dass Du mit dem RR einfach weitere Strecken fährst und somit weiter von zu hause weg bist. Bei einer Panne willst du dich ja auch nicht jedesmal von deiner Frau? abhohlen lassen, die sich natürlich riesig freuen wird, erstmal 50 Km zu fahren. Mit dem MTB wird du sicherlich in deinem Revier bleiben.

 

Hi,
wie oft du einen Plattfuß hast hängt nach meiner Erfahrung entscheidend von den verwendeten Mänteln ab: du benötigst keine ultraleichten Hightechteile, sondern etwas solides, z. B. Conti Grand Prix.
Wenn du die nicht komplett runter fährst und immer mehr als 6 bar Druck drin hast wirst du sehr selten platt haben, vielleicht alle 2-5 tkm einmal.
Ich fahre meist mit 9 bar (78 kg).
LG blu
Edit: ich fahre die gp 4000, die sind bei Nässe besser als die gp und leichter aufzuziehen. Der normale gp ist nicht faltbar, schwerer zu montieren, aber pannensicherer, haltbarer und günstiger. Es ist aber eine Schikane den gp unterwegs schnell zu montieren.

 

Hallo Olli

Hatte letztes Jahr ein RR für auf die Arbeit gekauft und anfangs eine rechte Häufung von Platten, so ca. 4 mal. Mir schienen die Gummis auch sehr schnell abzubauen, hatten zum Teil richtig kleine Stückchen rausgerissen. Weiss gar nicht mehr, welches Fabrikat da als Erstausrüstung drauf war*, aber seit dem Wechsel auf Schwalbe Durano S bin ich nun pannenfrei unterwegs, der Name ist Programm! Kann zwar natürlich auch nur Zufall sein, aber ich denke schon, dass es in der Anfälligkeit deutliche Unterschiede gibt. (edit: und von Vor-Poster blu auch bestätigt wird)

Snakebite kann ich mir beim RR irgendwie nicht so recht vorstellen, da muss ja viel zuwenig Druck gefahren werden, oder vielleicht der Schlauch schon bei der Montage etwas eingeklemmt sein? Habe auch schon mal einen brandneuen Schlauch beim Aufziehen gekillt... Schlauchwechsel empfinde ich übrigens beim RR als deutlich schwieriger als beim Mountain Bike, wo man meistens sogar ohne Reifenheber zurecht kommt.

Mein "Werkzeugkoffer" beim Bike: Satteltasche mit Ersatzschlauch, Flicken, Multitool (inkl. Reifenheber und Kettennieter, der auch schon zum Einsatz kam), Heftpflaster, Notgroschen und - ganz wichtig weil universell einsetzbar - einige Kabelbinder. Unter dem Flaschenhalter hängt eine Lezyne-Pumpe. Und wenn's mich irgendwann mal wieder im Herbst nach Ligurien ziehen sollte, mindestens noch 2 zusätzliche Schläuche im Rucksack, Kastanien-Saison....

Mit Vorsorge und Wartung lässt sich übrigens auch die eine oder andere Panne verhindern, denn vieles kündigt sich auch an. Nachdem ich mal dachte "das Tretlager wird ja wohl sicher noch eine Woche durchstehen", versuche ich diesbezüglich auch ein wenig konsequenter zu sein

Gruss Phippu

* darum hab ich heute noch nachgeschaut: waren Continental Ultra Sport (nein, nicht der gleichnamige Reifen für die Rolle, aber leider auch nicht die Version mit Kevlar-Einlage) und stand mit der Pannenanfälligkeit wohl nicht allein da:

www.testberichte.de "Beim Rollwiderstand und besonders dem Pannenschutz ist die Konkurrenz besser."

www.rennrad-news.de
"Deshalb wirst du sie spätestens tauschen, wenn du regelmäßig Platte hast, was zu diesem Reifen dazugehört"
"Der normale Ultra Sport war bei mir laufend platt."
"Bin am Wochenende nur ca. 45 km gefahren und drei Platten!!"
"Nach gerade einmal 300km im Split auf den Radwegen sahen meine aus wie ein schweizer Käse"

geteiltes Leid = halbes Leid ???