Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Gut, jetzt ist klargestellt, dass CFk ein tolles Material ist. Das habe ich auch nie bestritten.

Ihr habt aber alle bestätigt, dass es recht schwierig/aufwändig in der Handhabung ist. Passt alles, ist es ein sehr widerstandsfähiger Werkstoff, werden Fehler gemacht, so meine persönliche Erfahrung, machen Fahrräder aus diesem Material nur Ärger.

Den ersten Ärger verursacht doch schon die Sattelklemmung, die zu einer Wissenschaft mutiert.
Gerade im MTB Bereich entstehen die Probleme meist in den Details/Anschlüssen. Bei Giant-Bikes sowie Orbea habe ich etliche Abrisse der Scheibenbremsaufnahme erlebt.

Es ging mir in meiner Argumentation darum, dass Karbon mitnichten so problemlos und flexibel handhabbar ist, wie Aluminium. Stichhaltig widerlegt hat das bis jetzt niemand.

Gruß

Gerd

 

Wie überall im Leben haben die meisten Dinge immer gleichzeitig Vor- und Nachteile. Stahl ist einfach zu handlen, aber schwer. Alu ist leichter, aber auch spröder, schwächer und schwieriger zu verarbeiten. Carbon ist werkstofftechnisch der Hammer, aber dafür ebenso schwierig zu handlen und zickig, wenn dann die BWLer im Nacken sitzen. Deswegen lieber ein gutes Stahlrad als ein billiges CFK-Rad, aber wenn das Geld da ist...

 

Hat auch so glaube ich niemand behaupted, wollte auch niemand wiederlegen! Stahl und Alu werden seit über 100 Jahren in Mobilitäts-Produkten angewendet, Faserverbunde zunächst mit GFK und dann CFK sind dagegen noch relativ junge Technologien! Dass da gesicherte Erkenntnisse in Breite für Industrieanwendungen nicht vergleichbar vorliegen, versteht sich daher von selbst! Gerade in Punkto Virtuelle Auslegung sind aufgrund der Neuartigkeit die Chancen dieser Werkstoffe noch gar nicht wirklich hebbar!

Immerhin kommt in deinem letzten Statement nicht mehr zum Ausdruck, Faserverbunde wären für Bikerahmen aufgrund ihrer Belastungseinschränkungen nicht geeignet! Nur das war der Stein des Anstoßes!

Die erwähnten Kosten (mehrstelliger Faktor im Mittel/kg) rechtfertigen den Einsatz nur da, wo es einen signifikanten Vorteil, zumeist Gewicht, selterner andere Funktionen bringt (und auch bezahlt werden)! Dass es Anwendungen wie deine erwähnte Sattelstütze, viel disskutiert ja auch Lenkerrohre und deren Klemmung oder als absolutes Extrem Ritzel aus CFK gibt, die weniger/nicht von der Funktion an sich, sondern dem extremen/extremsten Leichtbau dienen, oder auch für den Werkstoff unsinnig sein können, ist meine ich auch klar! Der Werkstoff kann viel, aber auch nicht alles und schon gar nicht billig(er)!
Gab sicherlich ähnliche Bedenken der "Traditionalisten", als die Stahl- sugsessive von Alurahmen verdrängt wurden! So hat das teure Titan mit seinen besonderen Eigenschaften auch nur als High End Anwendungen ein Nischendasein eingenommen!
Bei dem Thema gilt ja auch sehr schön dein Satz in deiner Signatur!

PS: Wenn der Schweißer oder Schweißprogramierer sein Job nicht beherrscht, wirst du auch keine oder nur kurze Freude mit einem Alurahmen haben!

 

nicolai ist nur ein paar orte von mir weg, da war ich letztes jahr mal um einen rennradrahmen nachschweißen zu lassen ... die waren die einzigen die sich das zugetraut haben, anbei gabs ne rundführung durch den betrieb ... der ist übrings ein alter bauernhof, von außen kaum zu erkennen, innen sind aber richtig know-how und gute maschinen am start

ich war da schwer beeindruckt, vor allem vom können des rahmenschweißers, die nähte die der per hand gezaubert hat sind 100%

leider sind die dinger als komplettrad so teuer wie ein kleinwagen und für meine ansprüche einfach too much, aber war schon schick sich son laden mal ansehen zu dürfen, kann ich jedem empfehlen der mal in der nähe ist


Grüße

 

Die Teile sind ihr Geld wert, einige Bekannte fahren Nicolai und das zum Teil schon seit Jahren! Und alle sind sehr zufrieden...

 

... ich weiß, ich hab in dem laden auch rahmen zur inspektion gesehen die laut dem techniker schon 5 jahre gefahren werden, und das im bösestens downhill etc

die sachen haben den ruf unzerstörbar zu sein


Grüße

 

Es gibt von Deutsche Welle ein paar Videos zur Thematik "Fest im Sattel"; in Bezug auf das Fahrrad aus Holz ist das Video "Das Fahrrad als Designobjekt" recht interessant:
http://www.dw.de/fest-im-sattel-3-das-fahrrad-als-design-objekt/av-18342290

PS: Das Einbinden des Videos klappt leider nicht, da nicht Youtube.

 

... habe heute nach reklamation des defekten reifens kostenlos ersatz bekommen, mantel + schlauch inkl gratis porto

und das in der service wüste deutschland und ohne große diskussionen

mal schauen ob der neue reifen länger als 10km hält ...


Grüße

 

Was ich so aber auch nicht gesagt habe...

 

Hätte mich doch jetzt stark gewundert, wenn nicht noch eine Antwort gekommen wäre, quasi letztes Wort!

 

Hat sich jemand von den Wienern auch noch hier angemeldet?
http://www.granfondovienna.com

Bei mir wirds zwar nur die 70km Altherrenrunde, aber das reicht für nen Alltagsradler wie mich auch. Bin nur noch am Überlegen ob Trekkingbike oder Brompton....

 

@coopera Trainierst du mit srm?
LG blu

 

Gibt es hier noch Nutzer von analogen Karten für längere Touren? Ich bin noch auf der Suche nach der "ultimativen" Befestigung dieser am Fahrrad ohne diese "Brett-vor-dem-Kopf"-Halter bei denen man jedes Schlagloch übersieht.

 

Unter http://www.klickfix.de/ nach der Artikelnummer 2705 suchen...ist das Funktionierenste was ich kenne...

 

War noch ein wenig im Wald. Vorher wollte ich den Dämpfer ein wenig aufpumpen und an der Gabel etwas Druck ablassen.

DAs ist die Konsquenz. Die Brocke sind mir ins Gesicht geflogen. Glücklicherweise hate ich schon ne Brille auf, sonst wären die Teile im Auge gelandet ....

 

Autsch, was war denn das für ein Fabrikat? Sowas gab ich noch nie gesehen... Zum Glück is dir nix passiert!

 

Uijuijuij...dat sieht nicht gut aus.
Fabrikat würde mich auch interessieren...