OBD2 Kennt sich hier jemand mit der Diagnostik an modernen Fahzeuge aus?

modernes auto - sofort probleme :-(

Toyota Yaris, 09/2006, ca. 92000 km, 1,3 Liter, 87 ps, meine ich.

OBD2 Fehlercode: P0420 (falsches O2 nach kat, also letzendlich zumindest so interpretierte mangelnde kat funktion,
ausgelesen 1 x bei toyota und 2 mal mit meinem, neu erworbenen creaderV von launch.)

nach meiner recherche ist es entweder erstmal der laufmassenmesser oder die 2. sonde (nach kat, beheizt) oder der kat selber ist fratze.

als erstes wollte ich mit bremsenreiniger mal vorsichtig den luftmassenmesser reinigen.
ist da was bei zu beachten?

kann es sein, das nach vorsichtiger reinigung des luftfilters durch pressluft, dieser doch schäden davon getragen hat und durchströmende partikelchen den sensor beschädigt haben oder irritieren, weil sie anhaften?

mein pressluftblasender schrauber (ohne bühne geht nix), dem ich zu 95% vertraue, meint nein.

welche ideen habt ihr zu diesem problem?

Grüsse
andreas

 

AW: OBD2 Kennt sich hier jemand mit der Diagnostik an modernen Fahzeuge aus?

PRIMA, auf die kaffeenetz kollegen ist wie üblich ein hohes maß an verlass!

der wagen benimmt sich normal, keine ruckler, sauberer lauf und ich meine auch keine geringere leistung o.ä.
der spritverbrauch zumindest laut boardcomputer ist wie gehabt, mit ca. 50% autobahnanteil stand er gerade bei 6,1 liter mit super E5.
muss es beim tanken nochmal gegenchecken.

ich werde mit dem LMM anfangen, da dies am einfachsten ist.
kann man die lamda sonden auch reinigen?

im zubehör in der bucht kostet der LMM 44,- EU und die sonden 39,- EU (allerdings mit blanken drähten :-()
taugt das was oder sollte ich besser oroginal toyota (denso) teilchen holen, sofern es erforderlich ist?

gruss
andreas

 

AW: OBD2 Kennt sich hier jemand mit der Diagnostik an modernen Fahzeuge aus?

so, habe vor ein paar tagen den LMM mit bremsenreiniger geflutet.
die beiden sichtbaren drähte sind der kernpunkt.
im gehäuse sitzt auch noch was (schichtwiderstände?), das ist für die ansaugtemperatur.
luftfiltergehäuse gereinigt und lufi getauscht, ich berichte weiter.
wenn ich mal lust habe, lass ich die reellen abgaswerte werte zur sicherheit checken (20 EU bei ATU).
eigtl. wäre es mir fast egal (nach ATU) aber dieser motorfehler schaltet auch das ESP ab und das möchte ich nicht.
in der regel taucht nach ca. 250 km die meldung wieder auf.
da ich unvollständige freds hasse, bemühe ich mich, zu berichten.

grüsse!