La San Marco Olympic zweigruppig

Ich hatte vor einem Vierteljahr in Maxbaus Olymbic Thread schon mal ein Foto meiner zweigruppigen Olympic eingestellt:

La San Marco Olympic / Meteor 1 Gruppig - Wiederherstellung



Inzwischen ist die Machine weitgehend (Brühgruppen und Ventile noch nicht) zerlegt:



Bei den Stehbolzen bin ich mir noch unschlüssig. Eigentlich schauen sie gar nicht so schlecht aus:



Andererseits würde ich sie gerne durch etwas korossionsfestes ersetzen. Aber das sind sicherlich wieder irgendwelche zölligen Gewinde (BSW?) und vermutlich nicht ganz einfach zu finden. Ich möchte den Rahmen demnächst zum Sandstrahlen bringen und dann lackieren *). Entweder mache ich sie vorher heraus, dabei werden sie wohl vergammeln und müssen zwangsläufig ersetzt werden. Oder sie müssen dauerhaft drin bleiben. Weil wenn ich nachträglich noch mal mit Hitze arbeiten muss, um die Bolzen heraus drehen zu können, ist der Lack wieder hin.

Was würdet ihr empfehlen?

Die Schlitzschrauben der Füße wollten sich nicht entfernen lassen:



Rost hatte vom Schlitz nicht mehr viel übrig gelassen, um genügend Kraft aufzubringen, die Schrauben auszudrehen. Ich habe die Schrauben heute ausgebohrt. Die Füße sind zumindest ab. Die Schraubenreste stecken noch im Gewinde. Mal sehen, ob ich die noch heraus bekomme, ohne die Gewinde im Rahmen zu beschädigen.

*) Ach ja Lackieren: Auch wenn ich hier vermutlich virtuell geschlagen werde, tendiere ich zum Pulverbeschichten. Warum? Erstens Faulheit. Zweitens bin ich mit dem Ergebnis nie zufrieden, wenn ich mal etwas von Hand anstreichen muss. Drittens muss ich wegen anderer Rahmen neueren Datums eh zum Pulverbeschichter und der hat halt auch eine Sandstrahlanlage, in die der Rahmen soll. Aber endgültig bin ich noch nicht festgelegt. Vielleicht habe ich noch nicht alle Argumente zum Für und Wider gelesen.

Ingo

 

Spass macht das Arbeiten an den LSM Maschinen erst, wenn man die gesundheitsgefährdende Kesselisolierung entfernt hat. Und das war in diesem Fall nicht so leicht, weil ich den Kessel lange nicht ausgebaut bekommen habe. Außerdem war die Isolierung bröseliger, als ich das sonst kenne. Letztlich habe ich ein Rohr der Wasserstandsanzeige durchtrennt, um den Kessel demontiert zu bekommen. Aber die Verschraubung wollte trotz Teilentkalkung, Kriechöl und Hitze nicht aufgehen und man hatte auch nicht viel Platz, zum Hantieren.

Die LSM Olympic ist übrigens mit dieser Aussage nicht gemeint. Die ist älteren Baujahrs und hat eine völlig andere Brühgruppe, für die es meines Wissens keine Ersatzteile mehr von der Stange gibt.

 

Hier erkennt man den Frevel, von dem ich meinte, dass er notwendig war:



Die Verschraubung ist immer noch nicht geöffnet. Ich habe es seitdem aber auch nicht mehr versucht. Nachdem das Rohr in den Wasserstandsanzeiger eingelötet ist, wird es etwas aufwändiger, dieses zu ersetzen. Außerdem ist das Teil wohl verchromt und die Verchromung wird beim Heißlöten leiden.

 

Das habe ich schon auch versucht, eher dezent. Aber man hat mit der Flamme leider auch die Kesselisolierung indirekt angepustet und ich hatte keine Lust auf starken Faserflug, auch wenn ich das mit Schutzmaske und -kleidung getan habe.

Die obere Verschraubung des Wasserstandsanzeigers ging auch ziemlich zäh. Und die kann ja kaum verkalkt sein. Zunächst dachte ich noch, sie steht unter starker Spannung. Aber nachdem die untere Verschraubung noch mehr Probleme machte, muss das einen anderen Grund haben. Alle anderen Rohrverschraubungen gingen gut auf.