Faema Marte Siebträger

Wir haben mal bei der zweigruppigen Urania 1. Generation Bj. 52 nachgemessen: 50mm. Baugleich mit Marte.
Dann sind alle o.g. 50 mm.

 

Nur zur Info:
Die erste ST-Maschine von FAEMA, die mit dem Kesseldruck Kaffee/Espresso zubereitete, war die Marte, Bj.1950, 1 und 2gr., zeitgleich kam die Mercurio 1gr. Alle Maschinen hatten glatte Seitenwände.
1952 wurden die drei Maschinen mit gewellten Seitenblechen produziert, zeitgleich kam die Urania. Die Urania war im Prinzip mit der Marte baugleich, wurde aber aufwendiger und hochwertiger produziert (Gehäuse aus einem Stück, leichter zu demontieren, auch im Betrieb, Messingleisten vergoldet, temperaturgetrimmte Brühgruppen (nur eine Baureihe). Alle Brühgruppe waren gesättigt, wie bei der Marte.
1952 kam auch die Velox, zunächst als Wandmaschine für die ital. Eisenbahn.
Ab 1957 gab es Dualbeuler: President L’autolivellotermica, President Velox, ab 1960 President Tartaruga.
1959 President mit Kaffeebrüheinheit - Modell Nordica für den nordeuropäischen Markt.
Was danach kam, ist m.E. nicht mehr erwähnenswert, wird von mir auch nicht gesammelt, so wie alle Maschinen mit E61 BG.

 

Alle? Glaub ich nicht.

Bei der Urania gehe ich von italienischer Herkunft aus, richtig?
Könntest du mir nun trotz dieser oben postulierten „Gewißheit“ den Gefallen tun und noch die Gruppe der französischen Marte vermessen. Mich würde nämlich wirklich interessieren, ob diese französischen Gruppen immer die größere Bohrung hatten oder ob das willkürlich war. Und dann war da noch die Frage nach dem Hub...

 

Die Messungen mit 50mm war von der Urania Bj 52 1. Gen.
Ich habe jetzt die Marte 2gr. zerlegt und gemessen. Die ist 53 mm. Upps!
Die Dichtungen sehen anders aus und sind größer.

 

Auch die 1gr Marte aus Frankreich hat 53mm.
Also haben die Martes 53 mm.
Alle anderen 50 mm.
@Espresso doppio Du hast recht. Es gibt zwei Größen, 50 und 53 mm.

 

@Sansibar99 zeig mal ein Foto der BG von außen.

 

Gut, gerade habe ich die zweite BG der 2gr. Marte zerlegt, ebenfalls 53 mm.
Bei unseren 1- und 2-gruppigen Martes steht das Manometer symmetrisch auf achsengerecht auf dem Füllstandsglas.
Bei der von @Sansibar99 ist es exzentrisch, neben einem weiteren Abstellhahn montiert.
Äußerlich waren mir diese beiden Bauformen schon immer aufgefallen, ohne zu wissen, welche älter ist.

 

Fadma scheint die 53mm BG als 52er zu führen, siehe Marker in 6 Uhr-Stellung

 

Für Ungläubige hier ein Video:

 

Die Französin (ohne Zwillingsschwester), die hier zur Untermiete wohnt, hat auch 53mm.
Der Siebträger mit schrägen Ohren (und mit Sieb) steht beim einspannen wunderbar mittig.

 

Auf der BG der Urania steht keine Zahl, deshalb meine Vermutung, dass es da nur eine Größe, nämlich 50mm gab.
Bei der Marte gab es zwei Größen, 50 und 52 bzw 53 mm.
Wir haben gerade die 50mm Dichtungen in die 52/53 mm Kolben montiert, ohne Probleme (schon praktisch, wenn die Ehefrau das auch kann). Werden sie am Wochenende auf Dichtigkeit prüfen.

 

@jupe2.0 Danke fürs messen.
Und warum??
Vielleicht gab es - aus welchen Gründen auch immer - einfach 2 verschiedene Laufbuchsen. Damit kann man ja rasch die Bohrung verändern. Passender Kolben dazu und fertig. Jedenfalls scheint die Bohrung nicht einem Land zuzuordnen zu sein.
Wie oben geschrieben gab es auch Mercurios mit 53 er Gruppe.
Die eingeschlagene 52 auf deiner Martegruppe würde ich eher deiner Maschine zuordnen und denke, dass du sie auch auf anderen Teilen wiederfinden wirst. Es sei denn, jede deiner Gruppen ist entsprechend markiert... Okay, das ist dann ratsächlich die Angabe der Gruppengröße

 

Hier zum Vergleich die 53er Marte BG mit Marker und die 50er Urania BG ohne Marker.
Da wurde schon jede Menge Material weniger gebraucht.

 

Gerne, das ist Sinn und Zweck des KN, nicht spekulieren, sondern machen, dashalb Danke an Dich.
Grüße
Jürgen

 

Hat diese Urania-Gruppe auf dem Foto denn auch die eingeschraubte Laufbuchse wie die Marte-Gruppe? Sieht mir so anders aus, was dann auch den „Materialschwund“ begründen würde.

 

Nein, hat sie nicht.
Hier ein Foto aus dem Maltoni Buch eines Prototyps, auch ohne Laufbuchse.