Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Eine Überprüfung der Verschraubung der Kettenblätter kann auch nicht schaden. Da kommt gern mal Knarzen her, das sich dann auch auf den Rahmen übertragen kann.

 

btw: komoot gibts zZ um 10 Euro günstiger 19,99 Euro paar Tage noch

 

@plärre Vielen Dank!
Ich habe zwei Powermeter von Rotor: beim unbenutzten MAS (Micro adjustment) ist eine Software dabei, die es erlaubt die Kettenblätter so zu verdrehen, dass die Kraftübertragung optimiert wird.
Hast du diese benutzt?

Gestern und heute ist hier in Freiburg Kaiserwetter:


Geiersnest bei Horben, Abfahrt übers Katzental.
LG, Blu

 

Nein, ich habe mit Testreihen/Ausprobieren gemacht.

 

Gutee Tip, ich würde zugreifen,wenn ich Komoot nicht schon hätte

VG

 

Wie lange lässt Du alles im Bad liegen und spülst Du dann mit klarem Wasser?

 

@Mirre

Grob 2-3 Minuten einwirken und dann ein bisschen mit der Bürste bearbeiten. Dann wechsel ich entweder noch einmal oder geh zu klarem Wasser mit ein bisschen Pril über. Im Anschluss klar spülen und dann auf Küchenrolle damit.

Dann neu ölen, wenn es am Rad ist.

VG

 

Besten Dank für die Tipps. Werde mich nach dem Urlaub mal and MTB machen. Muss aber noch Werkzeug bestellen.

Grüße

 

Viel Spass dabei .
Und denk an das was @pastajunkie gesagt hat.
Sprich, wenn der Kram schon runter gefahren ist, lieber einmal neu statt nach dem Demontieren den alten Kram wieder drauf zu hauen

VG und nen schönen Abend euch allen

PS: kleines Ratespiel, welcher europäische Ort ist hier zu sehen

 

MTB Genuss pur und da der nächste Parkplatz weit genug weg ist, war der Wald fast menschenleer

Ja, die Bremsleitung ist zu lang, aber ich mag nicht entlüften mit der ätzenden DOT Bremsflüssigkeit, daher habe ich mich bisher vor dem Kürzen gedrückt, solange der Druckpunkt noch knackig ist

 

@cbr-ps
Sehr fein, sieht schön flowig aus

Bei Bremsen mit DOT gibts ne super Lösung, einfach weg damit und durch Magura oder Shimano ersetzen
A bissl Sauerei beim Entlüften hast aber auch immer.

VG

Jo

 

Magura käme ev. in Betracht, Shimano nicht, die sind mir zu weich abgestimmt. Hatte mich letztendlich für die R1Racing entschieden, weil ich sie günstig schiessen konnte, da war die MT8 aus dem Rennen. Bin mit der R1 auch super zufrieden, sehr knackiger Druckpunkt (zumindest solange die Bremsflüssigkeit noch kein Wasser gezogen hat) und trotzdem gut zu dosieren. Die bleibt erstmal

 

Kann mir einer sagen, welches Kettenblatt ich bestellen muss? Ist Deore 3x9, Baujahr ca. 2008, 2009?? Stevens X6 cross, aber die Kurbelgarnitur war nicht von Deore, glaube ich jedenfalls. Müssten 48 Zähne sein. Ich kann auch nicht grossartig dran rum schrauben, da es auf der Arbeit steht. Danke vorab.

 

Hier noch bergauf, da mochte kein rechter Flow aufkommen, aber später wurde es auch spassig
Solche Pfade durchziehen hier den Wald und man kann immer mal wieder was Neues entdecken. Mittelgebirgstypisch jeweils nicht allzu lang, aber dafür hat mit bei ständigem Auf und Ab einen guten Trainigseffekt. Und das Schönste daran: Ich bin von zuhause aus in einer halben Stunde hingekurbelt.
Sowas ist formal leider nicht legal mit dem MTB zu befahren in Hessen, aber wenn man sich kooperativ verhält und auf die wenigen Wanderer und Jogger Rücksicht nimmt und die Wege nicht zu brutal zerbremst, gibt es kaum Streß.

 

Wenn dein größtes Kettenblatt 48Z ist sollte die Abstufung vorne 48/36/26 sein.
Shimano Deore Kettenblatt FC-M590 9-fach

Die würden passen, Dazu dann noch eine entsprechende 9-fach kette und eine Kassette. Was du als größtes Ritzel auf der Kassette hast, weiß ich leider nicht. Schätze mal 28, aber das schaust am besten nach.

VG

 

Nach meiner Erfahrung ist es nicht zwangsläufig nötig, nach dem Kürzen des Bremsschlauchs zu entlüften. Als ich neulich mein Pelso Brevet aufgebaut habe, mußte ich beide Leitungen der zu verbauenden Magura MT4 öffnen, hinten zur Rahmeninnenverlegung und vorne, um die Leitung zu kürzen. Vorne sogar zweimal, da ich beim ersten mal übervorsichtig die Leitung noch zu lang gelassen hatte. Ich hab bei keiner Kürzung entlüftet und doch imho ganz brauchbare Druckpunkte. Aber mit einer Mineralölbefüllung ist so eine Kürzungsaktion natürlich wesentlich angenehmer durchzuführen, als mit der ätzenden DOT 4 Befüllung der Avid Bremsen.

 

Naja ich hab mittlerweile denke ich deutlich mehr Bremsen mit DOT in der Pfote gehabt, sei es Auto, Motorrad oder Fahrrad. Hat mich eigentlich noch nie gestört.
Da ist das Geschmiere beim Entlüften der alten Magura HS33R deutlich mehr Sauerei gewesen. Auch die Reverb ist eine riesen Suddelei.
Neue Shimano Bremsen finde ich allerdings sehr fein gelöst.

Und was das Wasser ziehen angeht, ist mir Mineralöl auch deutlich lieber.

VG

 

Kannst du getrost auf alle DOT Bremsen ausweiten...

War klar, dass diese unsägliche Diskussion auch hier mal auftaucht...

 

Nicht zwangsläufig, aber es besteht das potentielle Risiko. Deshalb lasse ich die Finger davon, solange die Funktion passt und akzeptiere dafür den optischen Makel.