Restauration Olympia Cremina 67 - auf ein Neues

So ganz, ganz langsam nährt sich auch hier das Eichhörnchen.

Auf Grund einiger anderer Zeitfresser, zieht sich das Projekt nun doch deutlich länger, als ursprünglich gedacht. Aber es steht nicht still, sondern macht kleine, aber feine Fortschritte.

Wie auf den Bildern zu sehen, habe ich den Rahmen strahlen und lackieren, die Gehäuseverkleidung nur lackieren lassen. Beides wurde in exzellenter Qualität umgesetzt.
Der Kessel lag ein paar Tage im Wasser was da Entfernen der Asbestbeschichtung zum Kinderspiel werden lies.




Als nächster Schritt sind nun erstmal die Füsse dran, die mit Hilfe meines 3D Druckers hergestellt werden.

 

... ich liebe meinen 3D-Drucker Früher waren solche Dinge nur mit viel Aufwand machbar ...

 

Und nun die "Bella" auf neuen Schuhen

 

Weil? Die Farbe war eigentlich Absicht. Würdest du die Rahmenfarbe bevorzugen?

 

Ah
War aber der Autolacker, der geknausert hat

 

Ja, hab sie noch ein wenig geschliffen und dann lackiert

 

Ist die Farbe von nem Land Rover

 

Und schon gehts weiter. Mittlerweile sind die Gruppe, das Dampf- und das Sicherheitsventil revidiert. Einfach klasse wenn man spürt, wie "smooth" sich der Kolben bewegt ...
Die "Plaketten" haben selbstverständlich auch wieder ihren Platz gefunden. Natürlich wunderbar, da Ihr Zustand quasi noch neuwertig ist

 

Da fällt mir noch eine wichtige Frage ein.

Ich habe mir ja die Teflon Dichtung der aktuellen Cremina besorgt. Was ist denn mit dem normalen Dichtungsgummiring? Entfällt er, oder wird er additiv zur Teflondichtung mit eingebaut??

 

Etwas ist milde ausgedrückt

 

Das würde mich auch interessieren. Meine, bei Cerini gekaufte Dichtung, hat eine Stärke von 3mm. Um die so wie gezeigt zu komprimieren brächte es wahrscheinlich Anzugsmomente, die ich meinen Gewinden nicht zumuten möchte. Möglich, dass die Verformung langsamer vor sich geht und man so nach und nach die Schrauben nachziehen muss ...