Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

... leider nicht nur die billigen, was da teilweise verschrottet wurde ist zum heulen gewesen
ich hab in der zeit viele autos geschlachtet bevor die zum schrott gegangen sind ... u.a. einen passat 35i vr6 in absolutem topzustand, 3x t3 bus mit wbx motor und caravelle-ausstattung ... viele gute golf 3´s etc pp

vor einem jahr wars aber noch bekloppter dank der dieselprämie, was die leute da zum schrott gefahren haben geht auf keine kuhhaut ... und darum kriegt man jetzt auch keine teile für alte autos mehr, die verwerter haben alles vor bj. 2000 einfach weggeworfen um platz für die neuen kisten zu haben

... mittlerweile werden schon golf 4 teile blöd zu finden


Grüße

 

Wobei es weniger an "billig" liegt, sondern am Sammlermarkt. Opel Rekord/Omega, Ford Taunus/Granada/Sierra/Scorpio, aber auch viele BMW waren kein Ramsch, sondern "nur" nicht von Sammlern gehypt. Geile Schüsseln waren es trotzdem.
Und der Kadettillac musste sich vor nichts verstecken.

 

Der Senator A 3.0E war 1978 besser als vergleichbare BMW 730er oder 300er Benz. Ich hatte mal Anfang der 90er einen, der lag wie ein Brett und der 6Zylinder war auch klasse. Leider 13 l aufwärts, was aber im Vergleich gut war. Das schlechte Image kam vom Marketing: Rekord, Commodore und Senator in fast derselben Karosserie ist halt problematisch, und die Namensgebung ist auch eher pseudoelitär. Dasselbe Konzept gabs ja schon in der KAD Reihe, mit denselben Problemen. Das Image der Topmodelle leidet mehr als die Basis-Modelle aufgewertet werden.

Der B Kadett war Welten besser als der Käfer.

 

Mercato Italiano gestern in Frankfurt

 

Ich glaub, die Formel 1 stirbt. Was war das in den Achzigern und Neunzigern interessant. Heute schau ich mir kein Rennen mehr an. Warum verbaut man nicht Bremsen mit Stahlscheiben, weniger Aerodynamik und 3 Liter V 8 Motoren, meinetwegen mit Luftmengenbegrenzern?

 

Ich bin ein großer Formel 1 Fan, aber du hast Recht.
Ich schaue nur noch Formel E, ist viel spannender.

Lg Josef

 

Ich fand die Indycars in den Neunzigern interessant. Die Zeit in der Mansell gewonnen hat. Das war Racing mit einfachen Mitteln. Und nein, es gab nicht nur Ovale, siehe Laguna Seca mit dem corkscrew. Irgendwann wurden die Rennen nicht mehr übertragen.

 

Oja, das waren Zeiten. So spannende Rennen gab es seither in keiner anderen Serie mehr. Selbst die Ovalrennen waren sehr stark.
Lg Josef

 

Ach, wie schön war doch die alte DTM zb.

 

Die Zeit

Vor 22 Jahren: Sternstunde für Keke Rosberg

 

Oh man, Schluss jetzt
Mercedes ist echt nicht mein Fall, noch nie.
Aber kann ein Tourenrenner geiler aussehen.

Lg Josef

 

Da war ich fast jedes Jahr. Tolle Autos, wenig Eintritt, richtiges racing. Ist bestimmt immer noch klasse.

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

 

Ich bin immer noch ab und zu in Paul Ricard.
Immer wieder sehr interessant und schön.

 

Ich weiß ja nicht wo Du wohnst aber das ist immer eine tolle Veranstaltung

Willkommen

 

Findest du?
Dann solltest du mal über den Kanal auf die Insel reisen, da kannst du mMn wirklich erleben, was Racing auch (oder gerade) bei Oldtimern heißen kann.

 

Ja, finde ich, ich war oft genug da. In Wngland könnte es aber noch besser sein, das geb ich zu. Auf dem Nürburgring fahren aber auch viele Engländer und Schweizer mit eichtigen Rennteams

Kumschick Racing

 

Ich auch, nun allerdings auch lange nicht mehr. Ja, einige der Engländer gibt es natürlich dort auch, aber eben auch viele Snobs und üble Poser.
In Deutschland wäre es im Gegensatz zur Insel völlig undenkbar, dass du dich als völlig Fremder im Fahrerlager mit deiner Kamera sogar unter einen Ferrari GTO oder Bugatti 35 legst, um etwa auch das Fahrwerk oder den Motor auch noch von unten photographieren. Am Ring würdest du wohl doch eher dann von Bidyguards rausgeführt, dort dagegen steigen die Mechaniker und selbst die Besitzer mit Stolz vorsichtig über dich drüber, solange du ausreichend respektvoll bist und nichts kaputt machst, alles gut.

 

Das stimmt nicht, da kann ich morgen Bilder vom Nürburgring einstellen, die genau das zeigen.