Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Diskutiere Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch? im Was ich unbedingt noch sagen wollte... Forum im Bereich Kaffeeklatsch; @coopera Ja den Formaufbau von (allerdings 16 Jahren) nicht fahren hatte ich auch. Das ist schon eine ganz schöne Quälerei am Anfang, wenn...

  1. Jova

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    @coopera Ja den Formaufbau von (allerdings 16 Jahren) nicht fahren hatte ich auch. Das ist schon eine ganz schöne Quälerei am Anfang, wenn plötzlich nach 3 km Gelände nichts mehr geht.:D Im Moment bin ich mit meiner Form in Anbetracht der gesundheitlichen Situation aber ganz zufrieden und arbeite an meiner Ausdauer auf der Straße. Und ja, auch der Renner hat zur Unterstützung der Motivation mal nen neuen Sattel bekommen. ;):D
    Zum Thema alte Wege, die gehen je nach Untergrund auch ganz gut bergauf :Do_O:confused:

    Also wie üblich, je länger der Gang, desto Größer die Zahl. Bei @Oseki scheint es ja ungewöhnlicherweise anders herum zu sein.:)

    VG

    Jo
     
  2. Oseki

    Oseki Mitglied

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    Ja, das ist wie verhext. Ich hatte schon völlig verdrängt, daß ich ein inverse Schaltwerk verbaut habe. :rolleyes:
     
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  3. Jova

    Jova Mitglied

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    :D Aber sonst entspricht alles der Norm? So wie hier auch!?


    VG
    Jo
     
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  4. coopera

    coopera Gast

    Ja genau... Laufen ist für mich das schlimmste...bin im triathlon damals um die 4:00 kilometerschnitt gelaufen, da fänst du dann jetzt mit Fahtenspiel 3km runden an...denn alles unter 5:30 ist ja nicht mehr laufen und geht auf die "falsche" bewegung und ist daher auch nicht mächtig trainingswirksam...

    jetzt letzens 8km mit um die 5:15 gelaufen da ist es dann so das mit am mitte der puls raufgeht weil ich zuviel investieren muss um die laufökonomie aufrecht zu erhalten, die runde geht dann auch bergab und da hab ich dann zuwenig abdruck um sauber zu laufen, mit abdruck bin ich gleich auf 4:50 und dass ist dann hald der punkt an dem der puls wieder hochgeht...

    3-4km 4:30 geht ja wieder super weil ja genug "energie" im system ist das das läuft, nur machts dann hald wider muskulär einen knall...

    ist so ein herumhanteln aus trainingsreiz, adaption und warten das der puls dann unten bleibt...momentan brauch ich noch 5-6 läufe dann kann ich da 5:10-5:20 grundlage zumindest konstant halten.... ich glaub nicht das ich es heuer noch schaff den "50minunten drop" zu kompensieren und jenseit davon noch irgendwie sauber zu laufen.


    ziel ist es heuer im herbst eine basis zu haben um über den winter basis aufzubauen:)
     
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  5. Oseki

    Oseki Mitglied

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    So ähnlich, nur das Du in einer Steigung die Kurbel nach dem Schalten nicht mehr rum kriegst. ;)
     
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  6. #8506 Technokrat, 06.08.2019
    Technokrat

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    Die Schweizer Pässe, ein Traum!
     
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  7. #8507 silverhour, 08.08.2019
    silverhour

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    :rolleyes:
     
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  8. MichiV

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    Bin von Süd Sardinien bis Nor Korsika gefahren
    850km in 13 Etappen, Temperaturen von bis über 40Grad.
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    20km lange Abfahrt:
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    Fähre nach Korsika:
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  9. Jetza

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  10. #8510 cozycoffee, 09.08.2019
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    Wow, habe soeben mein Traumforum gefunden! omg omg omg...
     

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  11. Jetza

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    Roadlite:ON AL 9.0 interessant - canyon arbeitet jetzt mit dem noch einem anderem Emotorhersteller zusammen - glaub aus München - verammt schöne leichte E-Räder - kann das Rad auch ohne Akku fahren -scheinbar kein widerstand - und optional den Akku einzuschalten... mmh :oops::rolleyes:
     
  12. #8512 cbr-ps, 15.08.2019
    Zuletzt bearbeitet: 15.08.2019
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    Wir waren neulich unterwegs mit den MTB und es waren zwei E-MTB dabei. Die Brocken sind im ruppigen Geläuf schon eine fahrtechnische Herausforderung und dann zeigte in the middle of nowhere ein Akku einen kryptischen Fehlercode und die Motorunterstützung war weg. Anruf beim Verleiher hat nix gebracht, der war ahnunglos und hatte nur die grandiose Idee „kommt vorbei, ich schaue mir das an“. Also musste das glücklicherweise gut trainierte Mädel das sackschwere Teil ohne Motorunterstützung zurück kurbeln, bzw. wurde irgendwann durch ihren Mann abgelöst und durfte sein leichtes Bio Bike fahren. Irgendwann half Akku raus und wieder rein temporär, aber später dann dasselbe Spiel.
    Sowas stelle ich mir richtig spannend auf großer Tour vor...
     
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  13. brosme

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    fehlen nur noch GPS, dashcam und autonomes Fahren. Dann kann man auf dem Sofa sitzen bleiben.

    Btw, gibt es eigentlich schon Hilfsmotoren für die Muckibude?
     
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  14. #8514 silverhour, 15.08.2019
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    Es macht auf dem Papier einen sehr schönen Eindruck. Wobei ich mich mit den Elektromotoren nicht auskenne und daher das verbaute Zeug nicht beurteilen kann. Was ich aber seltsam finde: Die Schaltung ist XTR - sehr gut, aber auch sehr sehr teuer. Aber warum verbauen die dann Bremsen auf 105er oder Deore Niveau dazu? In der Preisklasse mit High-End-Schaltungskram muß das nicht sein, da zahlt der Kunde auch den Aufpreis für "sortenreine" Gruppen.
    Das will mir nicht in den Kopf....
     
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  15. #8515 pastajunkie, 15.08.2019
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    Da kann ich dich verstehen, aber das Schaltwerk ist halt schön präsent, XTR macht da einiges her und auf die Bremsen schaut man nicht so genau, wenn man sich nicht wirklich mit der Materie auskennt! Steht ja auch Shimano drauf, wird schon passen.
    Und in der Preiskalkulation sind das dann die Möglichkeiten für die Hersteller diese Preise bieten zu können.
     
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  16. #8516 silverhour, 15.08.2019
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    Ein richtiger Defekt ist immer doof auf großen Touren, egal was es ist. Eine kaputte Bremse kurz vor der Abfahrt kommt ähnlich schlecht. :(

    Beim E-MTB kommt im Alltag eine andere Situation viel häufer vor: Tragen! Zumindest hier im Taunus liegen immer wieder Baumstämme auf den Trails, nach Unwetter auch auf Wegen. Und da muß das Radel dann irgendwie rüber .... Die E-MTB'ler finden das dann immer weniger amüsant. :oops:
     
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  17. Pappi

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    Mit dem Auto zur Muckibude hin und wieder zurück.......anstatt mit dem Rad oder zu Fuß :)
     
  18. #8518 silverhour, 15.08.2019
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    Leider wahr. Und leider gängige Praxis bei den meisten Herstellern, zumindest bei den MTB. Ich schaue daher immer erst auf die Schaltheben, dann auf die Bremse. Bei RR ist das zum Glück seltener, da wird dann an den LRS gespart. :(
     
  19. cbr-ps

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    Das ist genau die immer wieder gern genommene Strategie bei Blender Angeboten, teures Schaltwerk und billige nicht so exponiert sichtbare Komponenten. Interessant auch bei den Triggern z.B. die einen wesentlichen Einfluß auf die Schaltpräzision haben, aber wo kaum einer merkt, dass billige mit dem XTR Schaltwerk kombiniert werden.
     
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  20. cbr-ps

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    Bei MTB auch, bei LRS und Reifen hast du bzgl. Gewicht i.d.R. das dickste Potential, wenn die Teile auf Budget getrimmt werden.
     
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