Rocket R58 plötzlich kaputt

Guten Morgen,

heute morgen hat meine 5 1/2 Jahre alte Rocket R58, nachdem sie (timergesteuert) noch aufgeheizt hatte, plötzlich die Funktion eingestellt, als ob sie keinen Strom mehr hat: kein grünes Licht, keine Heizung, kein Motor. (Leider auch noch vor dem Kaffee-Bezug, so dass wir heute "trocken" sind ;-))

Nachdem ich geprüft habe, dass es nicht am Strom liegt, hab ich sie mal aufgeschraubt, geschaut und gemessen, um zu sehen, ob irgendetwas offensichtliches kaputt ist. Es sieht alles OK aus, die einzige Sicherung, die ich gefunden habe war in der Elektronik (Control-Box), und diese ist auch in Ordnung. Hauptschalter ist OK und auch sonst sind mit keine Dinge aufgefallen, die auf ein Problem hindeuten, wie z.B. Wasser an falschen Stellen. Ich hab am Brückengleichrichter der Control-Box mal aufgeschraubt und am Brückengleichrichter auch ca. 15V DC gemessen, scheint also auch Spannung vorhanden zu sein.

Habt Ihr noch eine Idee zur Fehlersuche? Ich überlege schon, ob ich auf Verdacht eine neue Control-Box bestelle und einbaue, aber die kostet schließlich auch fast 100 Euro, lieber wäre es mir, wenn ich die vermutlich kleine Ursache finden und reparieren könnte.

Danke!

Felix

PS: Ich hab eine Elektrotechnik-Ausbildung, bin mir also durchaus der Gefahren von Arbeiten an stromführenden Geräten bewusst und ergreife entsprechende Vorsichtsmaßnahmen.

 

Ja, hab ich, die sind es leider nicht, zumindestens lassen sie sich nicht merklich drücken. Würde die grüne Power-Leuchte nicht auch noch leuchten, wenn es nur ein Sicherheitsthermostat ist (würde ich zumindestens so erwarten)?

 

Bei leerem Tank hat die grüne Power-Lampe immer geblinkt. Außerdem wäre dann wohl auch noch eine Anzeige auf dem Display der externen Bedieneinheit, wenn ich diese anstecke. Das ist nicht der Fall.

Mein Verdacht geht stark in Richtung der Control Box. Vielleicht zerlege ich sie heute noch mal und messe, ob die Versorgungsspannung des digitalteils auf der Platine zu messen ist. Bisher hab ich ja nur die ungeregelten ca. 15V DC nach dem Gleichrichter gemessen.

Schaltplan oder andere Infos zur Control Box gibt es vermutlich nicht frei im Netz, oder?

Ach und kann mir jemand sagen, ob die Sicherheitsthermosschalter im kalten Zustand geschlossen oder offen sind? (Ich vermute geschlossen, aber da gibts beide Typen)

Danke!

 

Es gibt neue Erkenntnisse: heute morgen hat sich die Maschine im kalten Zustand ganz normal eingeschaltet und aufgeheizt. Ich hatte mich schon gefreut, aber nach einer knappen viertel Stunde stellt sie sich dann wieder komplett tot.

Es scheint also ein thermisches Problem zu sein.

Ich werde später mal alle elektrischen Kontakte und Verschraubungen überprüfen und auch die Sicherheits-Thermoschalter durchmessen. An die Elektronik in der Control Box werde ich auch mit Kältespray prüfen, ob evtl. ein Halbleiter ein Hitzeproblem hat.

Hat vielleicht noch jemand eine Idee was das Problem sein könnte oder ist der Fehler vielleicht bekannt?

 

Du hattest doch recht, jetzt läuft sie wieder!

Mein Verdacht ist, dass es wohl doch am frischen Wasserfilter lag: der Umstand, dass der Tank vor Einfüllen des Wassers fast leer war, hat wohl dazu geführt, dass die Leitfähigkeit des Wassers so weit herabgesetzt war, dass die Maschine (im aufgeheiztem Zustand) dachte es sei kein Wasser mehr drin. In der Tat ist es sonst meine Gewohnheit, dass ich nach einem Filterwechsel das Wasser eine Weile mit Leitungswasser verschneide, was ich diesmal (warum auch immer) nicht gemacht habe.
Möglicherweise ist auch über die Jahre etwas Kalk auf den Kontaktflächen, der die Leitfähigkeit zusätzlich herabgesetzt hat.

Irgendwie hatte ich in Erinnerung, dass die grüne Lampe blinkt, wenn kein Wasser drinnen ist. Aber vielleicht tut sie das nur bei laufender Pumpe? Auch komisch, dass das Display nichts angezeigt hat, wobei die Maschine zu dem Zeitpunkt offen und ohne Wassertank war, vielleicht schaltet sie da auch ab?

Jedenfalls bin ich froh, dass sie wieder läuft und es wieder guten Kaffee gibt!

Danke noch mal für die Tipps!

 

Die Heizung hängt über ein SSR an der Control Box, ist ja eine Dual-Boiler Maschine mit elektronischem PID-Temperatorregler.

Auf diesem Bild kann man unter der (geöffneten) Control Box die beiden SSRs sehen:

 

Ich kann mir das auch nicht erklären. Jetzt geht sie wieder und wenn ich den Wassertank herausnehme und sie leer laufen lasse, blinkt sie wie gewohnt. Egal ob mit oder ohne Pumpe.

Gegen den Trafo spricht IMHO, dass ich in der Box am DC-Ausgang des Gleichrichters ca. 15V gemessen hatte, also Spannung (vor der Regelung für den Digitalteil der Box) vorhanden war. Allerdings war sie zu dem Zeitpunkt aufgeschraubt, ohne Tank und Brühgruppe, ggf. verhält sie sich da auch wieder anders.

Nunja, momentan geht sie wieder! Ich werde, falls das Problem noch mal auftritt, versuchen die Spannungsversorgung genauer zu prüfen. Einen Trafotausch bekomme ich hin. Jetzt gibt's erst mal noch einen Espresso ;-)