Was ich unbedingt noch zeigen wollte... Raritäten

....ja, unglaublich aber wahr!

 

This Wednesday I received a big 170kg pallet from Italy containing my first two La San Marco machines (a LSM 6X and a LSM 75) and my first La Cimbali machine (an Eleva). I bought them as part of a bigger lot of machines from a friend, and this shipment was the first three while the remaining machines will come later when I have enough funds saved to pay my friend. I call the 1 group LSM 6X because the Tipo does not have a number stamped on the front tag, although I initially believed it to be a 69.

I started on the LSM 6X, dated from 28 November 1967 (serial number 2502), and already have it fully stripped and partially cleaned. I really like San Marco's design in the valves and group with their ease of serviceability. Most of the parts were covered in grease, and after the prior mentioned cleaning the parts are revealed to be in great shape. I should not need to renew much if anything for the panels and frame.

 

Leider nicht mein Gespann, aus Roihesse, wundervoll stimmig, auch fast gleiche die Baujahre (außer der Mühle),schon sehr inspirierend :

 

SUPER schön - dem Gebäude nach könnte das gut i Wiesbaden sein!?

 

Super cool! Wo ist das?

 

Bad Nauheim

 

Heimat ist allerdings Trebur in der Nähe von Mainz.

 

Also da könnte ich definitiv nicht vorbei gehen ohne etwas zu bestellen... Sehr stylisch und stimmig!

 

Leider viel zu weit weg von mir

 

da sind wir ja quasi Nachbarn
Bin aus Gi-Gu

 

Mir sind in kürzester Zeit zwei extrem gut erhaltene Emi Emina über den Weg gelaufen, die hier gezeigte habe ich behalten. Unglaublich guter Zustand, im Prinzip wie neu, die Maschine kann nur ganz selten gelaufen sein. Gruppenbild mit ihren Schwestern:

 

I am just about finished with my Marte. I just have minor body panel adjustments to make and obtain a BSP 1/2 to 3/8 fitting so I can connect a water supply when in use. All surfaces and plexis are original, no new chrome or plating, just light cleaning and minor polishing

 

Woaaaaa

du Glücklicher, welch eine tolle Runde

 

Mir ist da auch wieder mal eine Maschine (dank eines KN- Hinweises aus Niederfranken) ins Netz gegangen, schon als Modell der Firma nicht nur sehr früh und ausgesprochen selten, sondern die darin verbaute Technik selbst allen Experten, Sammlern,.......bisher völlig ungbekannt, diese viellecht heute (und damals?) tatsächlich sogar sowas wie ein echtes Unikat darstellt!


Einen der beiden(!) Pressostaten habe ich ja auch hier schon mal gezeigt, weitere Bilder folgen noch.

 

looks like a velox style Disco Volante, but in a full sized chassis! You guys always find the coolest stuff

 

Vielleicht nie in Serie gegangen? Es gibt ja die ein oder andere Kuriosität, die sich dann als ein überlebender Prototyp / Ausstellungsstück etc. herausgestellt hat. Was ich bei einigen Maschinen mit "Velox"-Technik noch nicht recht verstehe, ist der modellpolitische Hintergrund -
bei der Faema Velox ist mir das klar. Die hatte den Vorteil, dass sie eine sehr kurz Auffheizzeit und einen minimalen Platzbedarf hatte bzw. an die Wand gehängt werden konnte. Andere Modelle mit "Velox"-Technik haben praktisch den gleichen Platzbedarf wie ihre kleinen Kesselschwestern, der Vorteil fehlt dann. Und die kurze Aufheizzeit der Velox-Technik brachte ja auch Nachteile beim Temperaturverhalten mit sich, gerade wenn es um mehrere Bezüge direkt hintereinander ging.

Jedenfalls bin ich gespannt auf den Rest der Maschine.

 

perhaps this prototype was only a first iteration as a proof of concept, and that if San Marco was satisfied with the design a new smaller chassis would be designed and be comparable to a Gaggia Treno or Veloxtermo. However that may not be accurate because the machine is a 2 group, and I would expect a prototype to be just a 1 group

 

Diese Disco Volante der ersten Serie hat eine sehr frühe Seriennummer, die 015 und auch gerade zu Beginn der Handhebler- Ära wurde ja noch ne ganze Menge versucht. Vorteil gegenüber den großen, zweigruppigen Modellen war einfach, dass ich je nach Bedarf mit einer oder aber auch zwei Gruppen arbeiten kann, ohne die gerade beschrieben Nachteile der Velox-Systeme bei mehreren Bezügen hintereinander eingehen zu müssen, aber eben auch Dampf erzeugen zu können, ohne einen weiteren Zusatzkessel dafür zu benötigen. Hier also eine "Dualboiler"-Maschine, nur in einem anderen Sinne, so eine Art Zwischen- Lösung als Mischung von Velox und Kesselvariante.

 

Da gibt es aber einige Maschinen, die dieser Annahme widersprechen. Das gilt sowohl für Fotos von Messemaschinen, die nie in Serie gingen, über ein von mir mal gezeigtes Bild einer Gaggia wohl mit pneumatischer Druckerzeugung auf Basis einer zweigruppigen America, bis hin zu noch existierenden Einzelstücken (wobei da nicht immer klar, ob Prototyp, nachträglich verändert oder ultraseltene Kleinserie, wie z.B. die von @gismo mal gezeigte America mit einer Gruppe am Kessel und einer Velox-Gruppe).

 

Ich habe gerade gegoogelt: collaudo = testen
Meine Tipo 67 hat kein Collaudo auf dem Typenschild, vielleicht deshalb wirklich ein Prototyp = Testmaschine

Die Technik sieht total spannend aus. Ich bin da sehr neugierig auf eine zusammenhängende Bilderserie.