Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Diskutiere Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch? im Was ich unbedingt noch sagen wollte... Forum im Bereich Kaffeeklatsch; wie macht ihr das wenn ihr gebrauchte Rahmen kauft Ich hab' schon einige Rahmen aufgebaut, allerdings fast immer Neue. Gebrauchte Rahmen hab' ich...

  1. #14421 Andreas 888, 07.08.2022
    Andreas 888

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    Ich hab' schon einige Rahmen aufgebaut, allerdings fast immer Neue.
    Gebrauchte Rahmen hab' ich nur in Alu und Stahl gekauft/verwendet.
     
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  2. Lemmy39

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    Genau @Jetza, wie @silverhour schreibt, ist ein Veloheld. Ein schöner Stahlrahmen, sehr filigran.
    Beide Räder gehören meinem Bro, ich bin eher der MTB-Fahrer und habe nur ein bescheidenes, altes Rennrad.
    Das Veloheld hat er geb. erworben, das BMC war neu.
    Gravelbike macht Lust. Muss darüber nachdenken. :cool:
    Auf die weiteren 150km..

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  3. #14423 Andreas 888, 07.08.2022
    Andreas 888

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    Ja, Gravelbike oder auch ein Crosser (die Abgrenzung ist ja 'fließend') ist einfach ein sehr entspanntes fahren. Wird die Straße mal schlechter, oder eine Abzweigung auf einen Feldweg oder in den Wald...kein Problem. Und trotzdem kann man, wenn man möchte, auch 'Km machen'.
     
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  4. Jetza

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    was mir grad auffällt -man könnte die lange Lieferzeit bei gravelbikes umgehen wenn man sich einfach ein solches roadbike kauft und selbst einen rennradlenker und Schaltung drann macht preislich auch günstiger
    Roadlite CF 8
     
  5. #14425 silverhour, 07.08.2022
    silverhour

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    ... und man hat Zeit sich auf den Umbau vorzubereiten. Bei Rose zb wird für die STI Ultegra eine Lieferzeit von 11 Wochen angegeben.... :rolleyes:
     
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  6. #14426 Andreas 888, 07.08.2022
    Andreas 888

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    Theoretisch ja, du brauchst aber den Rennlenker>wegen des Lenkers Brems-Schalthebel>wegen der anderen Hebel brauchst du neue Verkabelung>.....Und fast das teuerste der gesamten Schaltung sind die Hebel. Wenn du zur Zeit überhaupt die richtigen Hebel auftreiben kannst...
     
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  7. #14427 pastajunkie, 07.08.2022
    Zuletzt bearbeitet: 07.08.2022
    pastajunkie

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    in dem man sich auf dem Gebrauchtmarkt umschaut!
    Hast du mal bei lokalen Händlern nachgefragt? Oder muss es Canyon sein?
     
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  8. #14428 millundturn, 07.08.2022
    millundturn

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    Hi,
    mein erstes habe ich wg. ... so gebaut:
    Salsa El Mariacchi, Rahmen, eine Nummer zu klein, es gab damals das
    Salsa Fargo noch nicht mit dem sexy Ausfallende für eine Nabenschaltung.
    Gebrauchte Rohloff, ElMar in Small, Surly- Gabel (die Salsa war nicht
    zu kriegen) und fertig war das do it please all Bike.
    Aber bitte Vorsicht: Beschäftigt euch mit der Geometrie:

    Das geht so einfach nicht, wenn der Fahrende mit dem Rahmen
    und dem (nachträglich) adaptierten Rennlenker nicht kompatibel
    ist, wird das nix...

    Ein seit bald elf Jahren zufriedener Eigenkonfigurator.
    Hansen
    Edit: nicht elf, nur neun Jahre...
     
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  9. Bonafide

    Bonafide Mitglied

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    Nein, es gibt keine, außer man möchte an UCI-konformen Cyclocross Rennen teilnehmen, dann ist die Reifenbreite auf 33mm maximal limitiert. Man kann also auch mit seinen Gravelbike dran teilnehmen, wenn man die entsprechenden Reifen aufzieht. Bestes Beispiel: Wout Van Art mit dem Cervelo.
    Von der Geometrie unterscheiden sich die Räder erstaunlich wenig, ich habe das gerade erst geprüft, als ein CX Rad ersetzt werden sollte.
    Mein Specialized Crux von 2014(?) kann schon Reifen bis 40mm Breite und der einzige Unterschied: es hat keine Steckachse, was ich sehr bevorzuge.
    Klar gibt es Gravelräder mit Geometrien in Richtung MTB, die sind aber eher selten
     
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  10. #14430 Andreas 888, 08.08.2022
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    Zum Teil, kommt immer darauf an, welche Verkaufs-Strategien und welche Zielgruppen angesprochen werden sollen. Und wieviel Entwicklungs-/Konstruktionsaufwand der Hersteller betreibt.
    Bei ernsthaft konstruierten Rädern gibt schon Unterschiede.
    Die mögliche Reifenbreite ist der geringste Unterschied...
    zB:
    Beim 'Gravel' einige Gewinde für Anbauten, mehr Dämpfung, weniger Sattelüberhöhung (häufig durch ein längeres Steuerrohr), mehr Laufruhe/Geradeauslauf durch längeren Radstand/längeren Hinterbau/mehr Gabelvorlauf...

    Beim 'Crosser' keine Gewinde (wozu auch), steifer, besonders im Tretlagerbereich (um möglichst viel und schnell zu übertragen), mehr Wendigkeit um durch die engen Parcour-Passagen zu kommen...

    Bei Kompletträdern natürlich auch noch die Komponenten.
     
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  11. Trittob

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    Nach gut acht Monaten Wartezeit ist endlich Verstärkung für die "Sonntags"-Trainings eingetroffen und der Sommer dauert glücklicherweise noch ein Weilchen :). Das Warten hat sich gelohnt - es ist definitiv ein Traumrad. Selbst die harten Trainings - gerne auch in den Bergen - machen damit richtig Spass. Bei schlechtem Wetter muss neben der Rolle immer noch das über sechsjährige F8 herhalten :).
    IMG_8492.jpg IMG_8494.jpg
     
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  12. #14432 Technokrat, 08.08.2022
    Technokrat

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    Mehr geht kaum. Wieviel wiegt es? Wie bist Du mit der SRAM Gruppe zufrieden?

    Viel Spass mit dem Rad!
     
  13. Jova

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    Heute wieder eine gemütliche Runde rund um Lubin / Istrien bei etwas erträglicheren Temperaturen.
    DSC_0953.JPG DSC_0945.JPG DSC_0964.JPG

    VG
     
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  14. Jetza

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    Hat jemand von euch schon Erfahrung mit der Reifenmarke "Panaracer" die bieten so scheint mir als einzige auf dem Markt Gravelreifen in 26 und 28 mm breite an also quasi Rennradreifen mit Profil.

    Gravelking SK 26-622 Faltreifen
     
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  15. #14435 Erwin1.05b, 09.08.2022
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    Erwin1.05b Mitglied

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    Moin,

    ich habe den Panaracer Slick und den SK gefahren. Beide ließen sich tubeless gut montieren. Beim Slick hatte ich einen Durchstich. Ansonsten haben die Profile immer lange gehalten. Für leichten Schotter und Asphalt finde ich den SK auf dem Gravelbike gut mit einem top P/L-Verhältnis…
     
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  16. #14436 silverhour, 09.08.2022
    silverhour

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    Jau. Die "Slick" Version vom Gravelking habe ich in 32mm auf meinem CX und bin zufrieden: Wenig Verschleiß, gutes Fahrverhalten auch auf losem Untergrund und Nässe. Gutes Zeug. Beim nächsten Satz würde ich aber auf 38mm und Semi-Profil gehen, da ich mir davon ein besseres Fahrverhalten auf Schotter versproche.
     
  17. Oseki

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    Endlich mal wieder Strasse. Ich weiß, beim Vorbau muß ich mal bei! Seh den aus der Perspektive fast nie.
    Bald ist Lesezeit ;)

    upload_2022-8-9_16-52-33.jpeg
     
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  18. Trittob

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    Ich bin überrascht, wie schnell und sauber ich die ganze Kassette durchschalten kann. Ich habe das Gefühl, dass im Vergleich zur 11-fach hinsichtlich Präzision und Geschwindigkeit noch einmal ein Zacken zugelegt wurde.
    Etwas Kopfzerbrechen bereitet mir aber die Situation vorne. Da muss ich vermutlich noch nachjustieren. Denn der Umwerfer klemmt beim Hochschalten die Kette teilweise wörtlich zwischen dem Umwerferbügel und dem grossen Kettenblatt ein, d.h. die Kette steigt nicht auf das grosse Kettenblatt hoch. Es ist aber auch schon vorgekommen, dass die Kette über das grosse Kettenblatt hinüber nach aussen gefallen ist. Das gefällt mir gar nicht. Von den anderen Rädern mit SRAM (11-Fach) und Q-Rings kenne ich dieses Problem aber überhaupt nicht.
     
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  19. #14439 Andreas 888, 09.08.2022
    Andreas 888

    Andreas 888 Mitglied

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    Klingt beides nach Einstellungssache.
     
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  20. #14440 nothing else matters, 09.08.2022
    nothing else matters

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    Heute morgen mal Richtung Arber national Park rauf IMG_20220809_061031.jpg IMG_20220809_063117.jpg
    400 Meter Anstieg am Stück auf nüchternen Magen
     
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Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

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