Instandsetzen Conti Princess

Hallo miteinander und vor allem ein hallo an DucAnsen und Espresso doppio,

wie angekündigt habe ich nun auch mit meiner Princess begonnen, hier die ersten Bilder zu sehen.

So wie ich es sehe ist sie ein bischen anderes als die von DucAnsen, wahrscheinlich ein bischen neueres Baujahr- es was ja auch schon ein Heizstab verbaut.
Nun aber erstmal die Bilder,

Gruß Johannes

 

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hier noch ein paar letzte Bilder:

 

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Jetzt bin ichs nochmal mit einigen Frage die mir jetzt durch den Kopf gehen:

Dichtungen brauche ich: (wo kriege ich das am Besten?)
- für die Dampf- und Wasserhähne
- für den Kolben
- das Wasserglas
- in der Brühgruppe für den Siebträger

die Feder, die drin war ist kürzer als die, die ich gekauft habe, sie ist zwar nicht gebrochen, aber sie hatte den Kolben auch nicht ganz bewegen können- also wohl doch eine Neue

das Rückschlagventil, das im Rohr ist, welches zur Brühgruppe geht- hat das auch einen Dichtring mit drin, den man ersetzen sollte?

wie mache ich das mit einer Wärmedämpfung zwischen Kessel und Brühgruppe?

wo setze ich den Ablaufhahn hin, dass ich den Kessel auch mal entleeren kann?

wo bekomme ich den Presso, welcher passt am besten?

wird die Heizung, die du eingebaut hast, DucAnsen wohl auch bei mir passen?
und einen Schutz gegen Überhitzen hast du auch eingebaut?

was für ein Fett nehme ich für den Kolben und alles was dazugehört?

ist es sinnvoll die kleine Lampe drin zu lassen, oder ist sie besser zu ersetzen mit einer, die nicht direkt an 220V angeschlossen ist?

die Chromteile von Damplanze und Wasserrohr, kann ich die auch in die Zitronensäurenlösung tun, oder macht das dem Chrom etwas?

Soweit mal, viele Grüße von Vierzehngramm

 

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Hallo,
ich habe noch eine Frage zu den Dichtungen der drei Ventile für Wasser und Dampf:
das ist ja jeweils ein Paar und so wie die Größere bei mir aussieht ist die anders als das, was ich bei Ophanespresso sehen kann. CONTI Empress Single Group

Bei ihm ist die Dichtung flach, bei mir so Hutförmig gekantet.
Ist das, weil es sich so einpresst, oder brauche ich eine andere Dichtung?


Gruß Vierzehngramm

 

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Hier habe ich noch einmal Bilder von der Dichtung, die bei mir verbaut ist.
Hat jemand eine Ahnung, wo ich Dichtungen dieser Art bekommen kann, oder welche Maschine die gleichen Dichtungen hat? Gruß Vierzehngramm

 

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... es könnte tatsächlich eine PVC- Dichtung sein, es fühlt sich jedenfalls härter an, aber doch anders als hart gewordener Gummi.
Vielleicht kann ich tatsächlich etwas bei Conti direkt bestellen, ich schau mal.
Aber so wie ich gesehen habe war das bei dir nicht so einfach, oder?

...für die Kesseldichtung nehme ich wohl Klingersiel und schneide es selbst zu.
Hat mir jemand noch einen Tip wo ich noch nach der Heizung schauen kann (außer beim E- Doc natürlich)

Gruß vierzehngramm

 

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Hallo kailasch,
hast du mir einen Link zu der verkauften Maschine?
Kann es nicht finden,
Gruß Vierzehngramm

 

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Danke für den Link, ja, das hilft auch nicht weiter.
Bei E-Doc werde ich mal nachfragen, kannst du mir sonst noch Händler empfehlen, die in Betracht kommen für die Dichtung und die Heizung?
Gruß Vierzehngramm

 

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Hallo zusammen,
nun soll es bei mir endlich weitergehen...
Nachdem ich mit der Ersatzteil- Bestellung bei einem Süddeutschen Händler ziemlich enttäuscht wurde habe ich jetzt alles Fehlende bei Herr Beilhard bestellt, der sehr nett und zuvorkommende berät.
Diese Woche sollen die Dinge noch kommen und in den Tagen nach Ostern möchte ich die Princess zusammenbauen.
Gestern bekam ich noch einen Ersatz für das fehlende Schild, was mir sehr gut gefällt.
Hier zu sehen:



So weit, bis die Tage, Gruß Vierzehngramm

 

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Hier noch ein paar Bilder des Zusammenbaus.
Beim demontieren und reinigen der hinteren Verkleidung bemerkte ich, dass der rote Lack nicht der Originale sein kann, weil dieser sehr unsauber aufgebracht wurde.
Nach abkratz- Versuchen entschoss ich mich den Lack mit einer Lauge aufzulösen, was auch sehr gut ging. Darunter kam die originale silbrig- goldig- glänzede Farbe in sehr gutem Zustand hervor und ich bin ganz glücklich über die neue- alte Optik!
Was mich beim zusammenbauen des Kolbens noch verwundert hat: ich brauchte keinen Schraubstock und keine Kabelbinder um die Feder zusammenzupressen.
Der Kolben bekam das Gewinde der Stange ganz gut zu fassen und lies sich problemlos draufschrauben.
Zuerst dachte ich, dass evt. die Feder bei mir zu kurz ist und damit auch zu wenig Druck aufbauen wird, aber im verbauten Zustand merke ich, dass eine große Federkraft zu spüren ist.

Alles elektrische und die Dichtprüfung fehlt noch, werde erst nächste Woche dazu kommen, aber man sieht schon mal, wie´s wird...
Viele Grüße von Vierzehngramm