Isomac Amica zerlegen

Hallo Community,

bin stolzer Besitzer einer Amica. Das teil ist richtig super. Habe es in der Bucht geschossen. Nach Ankunft habe ich die E61 komplett gereinigt und ein paar neue Teile gegönnt.
Da ich immer entkalktes Wasser zugebe war enthalten an sich nicht nötig. Da ich aber ein Entkalker geschenkt bekommen habe, habe ich im Durchlaufverfahren entkalkt.
Seit dem habe ich keinen kontinuierlichen Druck mehr. Auch nach dem ich denn Bypass neu eingestellt habe verändert der Wert sich immer und immer wieder.
Nun habe ich mich entschlossen die Maschine komplett zu zerlegen. Und da kommt ihr in Spiel

Gibt es wichtige Dinge zu beachten? Den Kessel hätte ich die Heizung entnommen und dadurch entkalkt. Würde das ganze mit Zitronensäure machen, irgendwelche Einwände? Darf alles, auch die verchromten Sachen mit der Zitronensäure in Berührung kommen?

Vielen Dank schon mal für eure Einschätzung.

Grüße Julien

 

Vielen Dank schon mal für dein Beitrag.
Ich werde gut auf die elektrischen Teile aufpassen.

Weiß vielleicht noch ein andere User etwas zu den verchromten Teilen?

 

Guten Abend zusammen,
das Reinigen hat richtig Spaß gemacht. Dabei ist der Kupferkessel richtig wieder zum glänzen gekommen.
Nun ja, nach dem alles zusammen gebaut war, war der erste Test sehr überraschend. Alles soweit hat funktioniert.
Nachdem aber nun die Heizung dran häng, das System entlüftet und ich nen Bezug machen will, springt das Manometer wieder hin und her.
Druckverlust habe ich keinen, wenn ich gegen das Blindsieb arbeite und die Pumpe ausschalte hält der Druck bei 6bar viele viel Minuten.
Also ich bin wirklich absolut Ratlos. Der Bypass ist sauber und kaputt kann da ja auch nichts sein. Die Feder und der Gummi passen. Eventuell ist die Pumpe die 1 Monat im Einsatz ist nicht richtig. Verbaut ist eine ULKA EK 2 56Watt.

Da das Manometer wirklich komische Dinge macht, habe ich mal ein kleines Video gemacht.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, mein Kaffeekonsum hat die letzten Tage wirklich zu stark abgenommen.


Grüße Julien

 

Hallo Götz,
danke für deine Mitteilung. Das Video sollte jetzt funktionieren.
Die E61 ist komplett gereinigt, Fett, Kalk und alles ist definitiv nicht vorhanden.
Was meinst du Wasser in der Zuleitung. Da das Manometer oberhalb aus dem Kessel raus geht und daran die "Wasserentnahmestelle" angeschlossen ist, kann da ja keine Luft darin sein oder?
Gruß Julien

 

Hallo Götz,
danke, ich kann es mir auch einfach nicht mehr erklären. Einfach voll komisch.
Der Aufbau ist wie folgt,
Pumpe geht auf Expansionsventil und danach in den Kessel.
Kessel hat drei Ausgänge. Unterste und Mitte geht auf die E61. Der oberste Ausgang geht auf ein T Stück, wobei das Manometer angeschlossen ist und das Drehventil für die Dampflanze.
Hilft das für die Problemerkennung?
Gruß Julien

 

Hallo Achmed,
denkst du wirklich es könnte der Bypass sein? Der Bypass ist ein T-Stück, in diesem ist eine Feder mit einer Gummiabdichtung. Durch Spannen bzw. lösen der Feder stellt man den Maximalen Druck im System ein. Das hier ein defekt sein kann schließe ich irgendwie einfach aus. Oder hat die Feder vielleicht keine Lineare Funktionsweise mehr?
Vielleicht noch als Anmerkung. Auch wenn das System kalt ist, habe ich diese Sprünge.
Vom ganz ganz logischen kann es ja nur die Pumpe bzw. Bypass sein. Abe was? Die Pumpe ist so gut wie neu und der Bypass ist definitiv sauber.
Gruß Julien

 

Vielen Dank Achmed, ich denke zusammen werden wir das Problem schon lösen.
Da mir dieses nicht zu verstehende Problem in ruhe lässt, habe ich den flexiblen Schlauch zum Kessel
SCHLÄUCHE + PUMPENZUBEHÖR - ZAFFIRO
abgedreht, und siehe da. Es kommt überhaupt kein Wasser. Das bedeutet wirklich der Kessel war nicht voll obwohl die Pumpe gearbeitet hat.
Da ich mich jetzt auf die Pumpe konzentriert habe, habe ich festgestellt das die verbaute Ulka EP2 nur für maximal 20 Grad zugelassen ist. Da unten ist es aber deutlich heißer. Also habe ich die Baugleiche EX genommen mit Messing Auslass.
In wenigen Tagen werde ich neu berichten. Verstanden habe ich das Problem aber ehrlich gesagt immer noch nicht.
Gruß Julien

 

Hallo Götz,
abgedreht meinte ich das ich die Schlauchverbindung vom Kessel abgebaut habe. Dabei ist mir ja aufgefallen das kein Wasser heraus läuft obwohl es die unterste Öffnung ist. Somit habe ich geschlussfolgert, dass die Pumpe kein Wasser in den Kessel fördert.
Danke auch für deine Einschätzung. Die Antworten sind alle kompetent nur verstehe ich keineswegs was an einer Feder kaputt sein soll. Da das teil 20 euro kostet und in meinen Augen kein defekt vorweist dachte ich erstmal an das Bauteil was den Druck aufbaut.
Ich täusche mich natürlich gern nur von der Komplexität der zwei Teile liegt die Chance bei der Pumpe doch höher, oder nicht?
Werde euch auf jeden Fall die Lösung mitteilen

 

Hallo zusammen,
nachdem nun ein neuer Bypass und eine Ulka eingebaut ist, muss ich sagen es besteht immer noch das Problem.
Ich bin wirklich sowas von Ratlos.

Also zwischenzeitlich ist folgendes passiert
- komplett zerlegt da nach Durchlaufentkalken Pumpendruck springt
- Neue ULKA aus Messing.
- Neuer Bypass

Ich bin wirklich absolut am ende mit dem was ich noch machen könnte. Irgendwie habe ich das Gefühl das der Kessel nicht voller Wasser ist. Obwohl ich das Dampfventil komplett geöffnet habe und ein konstanter Wasserstrom kommt.
Auch ist mir wieder aufgefallen, beim wechseln des Bypass, schlauch vom Kessel abgedreht und es kommt kein Wasser raus. Obwohl alles entlüftet ist. Das kann doch nicht sein oder??

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

Vielen Dank Achmed,
interessanter Gedanke mit dem Manometer. Das ist auch das einzigste was nach dem Durchlaufentkalken nicht gereinigt wurde. Eventuell steckt hier der Hund.
Was mir gerade aufgefallen ist. Habe gerade noch mal versucht gegen das Blindsieb zu drücken, und siehe da, es springt nichts. Aber die Maschine ist kalt, also Zimmertemperatur. Hast du dafür eine Erklärung? Was hat die Temperatur damit zu tun wie die Pumpe arbeitet bzw. Bypass öffnet.

Gruß Julien

 

Leider hat das entkalken des Manometerrings nichts gebracht. Das einzigste was ich immer wieder beobachten kann, wenn das System kalt ist ist der Maximale Druck knappe 10 Bar. So wie auch irgendwann mal eingestellt. Jetzt wo das System durchgeheizt ist, geht es fast bis 14 Bar hoch. Als würde irgendwie die Temperatur den Bypass verändern.

Also ich bin wie von Anfang an echt Ratlos. Wenn irgendwie jemand noch eine Idee hat, bitte immer her damit.

Gruß Julien