Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Und ich das Glück noch dazu.

 

Gott sei Dank nichts passiert.

Ich fahre mittlerweile mit an Feigheit grenzender Vorsicht.

 

Puh! Zum Glück ist Dir nichts passier @blu!

 

Hättest du vielleicht auch, so etwas trainiert man (oder zumindest ich) ja nicht. Ich bin tatsächlich in Schräglage gerutscht (sieht man am Abrieb, der ist nicht mittig), das war extrem unangenehm. Beim Aufmachen der Bremse stellt es dich dann kurz auf, mit dem Risiko den Abflug zu machen. Ich glaub ich sollte häufiger Mountainbiken, um das mal ein wenig zu üben.
Ich fahre übrigens gerne sehr schnell bergab, dabei aber immer so defensiv wie nötig, um auf Gegenverkehr reagieren zu können. Beim Vereinstraining war es bei uns zB früher Usus, dass Mittellinien nie überschritten werden (auch ohne Verkehr), das fand ich gut. Hier fahren manche extrem unvernünftig bergab (und teilweise auch bergauf, ohne Witz), das ist es mir nicht wert. Weiterhin ist hier problematisch, dass die Straßen auf der italienischen Seite in extrem schlechten Zustand sind. Besonders im Hochsommer ist das mit dem Sonnen-/Schattenwechsel bei Abfahrten im Wald gefährlich. Einem Kollegen ist letztes Jahr die Gabel eines Cannondale Supersix gebrochen, nachdem er ein Schlagloch voll mitgenommen hatte. Da war dann leider KH angesagt...
LG, blu

 

Mensch, blu, danach hast du sicher erst einmal einen Espresso gebraucht.
Darum fahr ich nur im Wald. Bäume wissen, wo sie zu stehen haben.

 

Mmmmmhhhh. Nach den Stürmen der letzten Wochen halte ich das für ein Gerücht.

 

Die Aktion war btw Samstag vormittags. Da mich spontan mein bester Freund aus Freiburg besuchen kam, bin ich nachmittags nochmals mit ihm Mountainbiken gegangen (mein Rad ist das linke, es hat nach >1 Jahr erst gut 400 km drauf; ist halt wirklich nicht so mein Ding):

Der Landrover steht immer vor der Sternwarte auf dem Campo dei Fiori (auf ca. 1200 m), finde ich eine sensationelle Kiste ;-)
LG, blu
edit: an die Hardtail-Fraktion: fahrt ihr eigentlich mit Schnellspanner am Sattel? Mein Freund hat an seinem Cube so eine Fernsteuerung für die Sattelstütze, das brauche ich nicht. Bergab hat es mich aber einmal abgeräumt, da der Sattel so hoch ist, dass ich nicht immer gut hinter ihn komme.

 

Ui, da hast du ja wirklich noch einmal Glück gehabt. Freut zu hören. Ich fahr zu 99% abseits von Straßen, also entweder MTB oder mit dem Rennrad auf dem Radweg. Das fällt zwar manchmal schwer, wenn man weiß,wie gut Straßenbelag im Vergleich rollt, aber da ich seit dem 16. Lebensjahr (unfallfrei) auf dem Motorrad unterwegs bin, bin ich froh, mit dem Rad abseits von Autos und Motorrädern unterwegs zu sein.

So eine absenkbare Sattelstütze ( auch Dropper) ist schon was feines, nicht nur für Abfahrten. Anfangs erscheint sie unnötig, aber wenn du einmal eine benutzt hast, willst du im Gelände nicht mehr ohne.

Heute Abend zwischen 2 Graupelschauern



VG
Jo

 

@blu : Oh da war der Schutzengel auf Zack, gut so!
Du weißt ja - nicht schneller fahren als er fliegen kann.

 

das nennt sich dann wohl "Rennrad-Driften"

ein Glück ist alles gut gegangen.

 

@blu Gut das dir nichts passiert ist, hört sich spektakulär an wie du das schilderst.
Und man kann herauslesen das du genügend Erfahrung hast, in solchen Situationen richtig zu reagieren! RESPEKT!

Sehe ich genauso! Bergab im Gelände unverzichtbar!

 

@Jova und @pastajunkie ok danke, wird demnächst gekauft ;-). Muss mal noch den Stützendurchmesser messen und dann gucken wie das Kabel verlegt wird...
Falls ihr eine Empfehlung posten wollt: gerne.
LG, blu

 

Schau mal bei deinem Rahmen, evtl. hat der die Möglichkeit die Sattelstütze von unten anzusteuern über ein Loch im Sattelrohr.
Bei Rock Shox benötigst du dann z.B. die Stealth-Version der Reverb. Auch andere Anbieter haben das mittlerweile im Programm und damit lässt sich das sehr elegant lösen. Falls das bei deinem Rahmen nicht der Fall ist, wird die Sattelstütze oben, an dem Punkt wo die Sattelstütze den Rahmen verlässt oder direkt am Sattel angesteuert.

Hab seit Jahren die Reverb und bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht. Im Moment wird die BikeYoke hoch gelobt. KindShock LEV ist auch noch eine gute Alternative genau wie die Fox Transfer oder die Specialized Command Post. Die Reverb ist hydraulisch, die muss entlüftet werden und braucht vielleicht auch mal einen Service.
Die Specialized Command Post ist genauso wie die Fox Transfer mit Kabelzug und somit nicht so anfällig.

Achte darauf wie weit die Sattelstütze ausfahrbar ist, nicht das das mit dem was du benötigst kollidiert.

Vielleicht habe ich noch einen Test in einer BikeBravo daheim rumfliegen, der aktuelle Ergebnisse liefert. Die Entwicklung ist wahnsinnig schnell...

 

Kommt auf‘s Geländeprofil an. In den Alpen, wo man meist lange Auf- und Abfahrten hat, halte ich so ein Teil für verzichtbar, da kann man locker nach dem Aufstieg auch kurz anhalten und und den Sattel per Schnellspanner absenken. Das spart potentiell anfällige Technik und Gewicht.
Im Mittelgebirge bei ständigem Auf und Ab ist so ein Teil schon hilfreich, sofern das Gelände entsprechend anspruchsvoll ist. Wobei ich dort bei einfachen Trails auch mit einer Sattelposition klarkomme. Bei einer härteren Runde im Harz in einer etwas fortgeschritteneren Gruppe habe ich die Hydraulikstütze vermisst, da hat der für mich erforderliche Griff an den Schnellspanner mich zu sehr aus dem Flow gebracht.

 

Das macht doch keiner mehr, weil...

Dafür lohnt sich eine absenkbare Sattelstütze! Und so anfällig sind die auch nicht mehr... Das Gewicht? Das is mir in dem Fall egal...
Aber jeder wie er will!

 

Deshalb habe ich es differenziert dargestellt und sprach von Alpen. Nach 1000hm brauche ich eh eine Verschnaufpause, da is nix mit Flow. Mag natürlich bei durchtrainierten Powerathleten anders aussehen.

btw: Ich kenne auch Leute die sagen, Hardtails fährt heute keiner mehr, ein 10Kg Fully ermöglicht bessere Performance.
Ist halt wie bei Espressomaschinen mit DB, PID, Paddle... - die einen sagen „technischer Overkill“, die anderen „must have“. Jeder wie er mag...

 

Ich habe jetzt, nachdem ich 5 Jahre eine Reverb gefahren bin gewechselt. Grundsätzlich war ich in der Zeit, die ich sie genutzt habe nicht unzufrieden.
Jetzt haben sich, nachdem sich nun das übliche Spiel und Absacken entwickelt hat mehrere Dinge zusammen gesellt.

• Ein Überholkit kostet 50€ allein an Teilen, dazu das Entlüftungsset, gut das habe ich eh.
  • Selber machen dauert beim ersten Mal sicher 2-3 Stunden
  • Machen lassen liegt in Summe bei grob 100-150€
• Andere Stützen haben eine Betätigung per Seilzug, die Reverb arbeitet hydraulisch, muss auch entlüftet werden.
• Einzelne Bekannte hatten mit der Reverb massiv Probleme. (Einzelne! Andere, wie ich bisher auch, gar keine)
• Shimano hat den Pro Koryak rausgebracht
  • Betätigung per Seilzug
  • zur Wartung ist eine Kartusche zu wechseln
    • die liegt bei40-50€
    • tauschen geht in Minuten
• Meine Reverb hatte "nur" 125mm Drop

Daher fahre ich jetzt seit ca. 2 Monaten die Koryak DSP 150mm. Habe die außenverlegte Version genommen, da mir die Innenführung für Dropper bei meinem Rahmen nicht gefallen hat.

Die Koryak ASP, die es leider nur innenverlegt gibt, bekommt man noch was günstiger.

Viele Grüße

Jo

PS: @cbr-ps Ja klar, wenn man nur wenig Wechsel zwischen auf und ab hat, fällt der Vorteil eines Droppers nicht so ins Gewicht. z.B langer Aufstieg, dann dauerhaft runter.

Hat man allerdings einen Dropper, nutzt man ihn sehr oft.

• zartes Absenken, wenn es auf dem Flachen man etwas welliger wird
• Spontan, wenn es plötzlich matschig wird und man etwas mehr Platz zum seitlichen ausgleichen braucht
• der Baumstamm, der um die Kurve spontan auftaucht
  • umfahren, beim Downhill, also doch Sattel wieder hoch
  • Runter damit auf der Geraden, um drüber zu hüpfen/lupfen ohne über den Lenker zu gehen

und noch viel mehr

 

Entschuldigung, ich muss das hier jetzt posten, das wird mir alles zu viel...

So sieht ein Sportrad aus:

 

Oder in der zeitgemäßen Auflage so: Herrenrad Sport

 

Tag zusammen,

ist hier eigentlich sonst noch jemand am Brevet fahren und will heuer zu PBP?

VG
Stefan