Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Der ist schon wieder flott unterwegs .
Bus zum nächstenmal... hab das Werkzeug schon mal auf nen bestimmten Platz gelegt.
Jetzt muß ich erstmal über die Machart der Vorderradbremse nachdenken. Wenn das mit Omas Mercedes transportiert werden soll,
muß das Vorderrad raus - geht im Augenblick nur durch Luftablassen.
Schau ich nächsmal - er kommt bestimmt wieder .

 

Du meinst die hier...
Ja, die tut sauweh!
Die einteilige Kurbel hat einen Vorteil, die ist unkaputtbar, war zumindest früher so!
Die höherwertigen waren damals aber auch schon dreiteilig, gab es aber auch nur selten! Wie das heute ist, keine Ahnung!

 

Hab mich mal informiert, falls da irgendwann Bedarf an Teilen auftritt gib ts jetzt häufiger im Gegensatz zu den einteiligen.
Neue und alte Versionen - die neuen ganz schön teuer.
ttps://www.bmx-laden.de/BMX-Kurbel

 

Hehe... genau die waren es früher. Autsch

Wir hatten damals nur die einteiligen Kurbeln. Dafür aber Skyway-Tuff-Wheels. (299 Mark) Das war damals einabsolutes Highlight. Vor allem wenn das Taschengeld beschränkt war.

Freut mich das der Junge wieder fit ist.
Bzgl. Radausbau, hat sich wohl nichts geändert. Die Luft muss raus, sonst bekommst Du das Rad nicht heraus.

herrliche Zeit damals

 

Mein Dad hat mir damals ein BMX Gespann zusammengeschweißt. Da waren auch die skyway Dinger dran.

 

Wie war das noch... Wenn eine Acht in der Felge war einfach in Ofen legen oder so. Zumindest wurde das so erzählt.

 

Du meinst den Kühlschrank/Eisschrank, und ja, es hat funktioniert. Das schwierigste daran war, die Mütter dazu zu überreden, dass die Felge in den Eisschrank durfte!

Alternativ kann man, um das Rad ausbauen zu können, auch einen der beiden Bremsklötze ausbauen. Die Schraube ist schneller wieder zu gedreht als der Reifen aufgepumpt, vor allem mit weniger Kraftauswand.
Es gab auch Bremsen, da konnte man mit etwas Geschick, den Bremszug aushängen um das Rad ausbauen zu können. Vielleicht geht das immer noch...

 

Du hast recht Kühlschrank (die Augen von meiner Mutter hätte ich gerne gesehen ). Abgefahren das das wirklich funktioniert hat.

Glaube die Lösung mit dem Aushängen des Bremszuges ist die beste Lösung. oder halt einen der Klotze abbauen.

 

Das mit dem Aushängen denk ich auch - dafür müßte ich aber das Rad für n Momang hierbehalten, da ist so n Verteiler am Lenkerschaft (oder so). Aber das geht erstmal nicht, de Jung wull foorn

 

Verteiler.. Du meinst sicherlich die runde Scheibe die mit der Bremsanlage verbunden ist. Diese Technik dient dazu, dass Du den Lenker bei wilden Sprüngen 360 Grad (oder auch mehr) drehen kannst.

 

Die Züge für Vorder- und Hinterrad gehen irgendwie in nen Verteiler, wo dann jeweils 2 Züge von abgehen.
Oder so ... muß ich beim nächsten Mal mal genauer begucken, kannte ich so noch nicht.
Und jetzt hör ich grad mein Bett rufen - das fühlt sich einsam...

 

Guten Morgen,

denke Du sprichst von dem sogenannten Rotor.

Habe da gerade ein „Fancy“ Video zur Montage gefunden

Grüße

 

Hi,
vielen Dank für deine wertvollen Tipps. Ich bestelle gerade beide Dichtmilche als Großpackung und frage mich, ob ich zum Dosieren und Einfüllen noch Zubehör benötige, wie zB Stan's NoTubes Reifendichtmittel Injektor 60ml kaufen | Bike-Discount

Dann noch zwei Fragen:
1) Nimmst du für unterwegs dann eine Pumpe statt CO2-Kartuschen mit? Ich kaufe die Kartuschen immer sehr günstig (16 g kosten etwa 60 Cent) und habe deswegen nie eine Pumpe sondern zwei Kartuschen dabei. Mit der Pumpe würde ich die von mir gefahrenen Drücke nicht erreichen.

2) Welche Menge würdest du in einen 25 mm breiten RR-Reifen geben?
a) bei der Erstbefüllung (Race Sealant)
b) im Pannenfall (Tire Sealant)

Auf der Herstellerseite steht etwas von Haltbarkeit von 2-6 Monaten. Das ist ja nicht gerade viel, wenn man verschiedene LRS fährt.
Aber ich probiere es aus!

Ich bestelle gerade den Conti 5000 TL und zum Vergleich den etwa halb so teuren Schwalbe One TLE. Einen Kompressor habe ich auch noch nicht (edit: habe gerade den Implotex 480 W gekauft ;-)), da hatte mir @coopera weiter oben einen schönen Tipp gegeben. Mal sehen...

LG, blu

 

@Mirre : Was bin ich froh, daß ich nur n Trekkingrad mit V-Bremsen hab .

 

Wenn Du, @nenni 2.0 am Ende genau hinschaust, siehst Du an der Bremse, da wo der Zug eingehängt wird, einen Schlitz.
"Normalerweise" (wenn genügend Platz vorhanden ist) kann man die Bremsbacken mit einer Hand zusammendrücken und dann den Zug durch den Schlitz ausfädeln, ohne das Rad ausbauen zu müssen. Oder Du kannst ihn auf demselben Weg an dem dreieckigen Blech aushängen. Und anschließend ist vielleicht genug Platz, um den aufgepumpten Reifen zwischen den Bremsbacken hindurch zu bekommen. Zumindest bei meinem Ex-Trekkingrad ging das...

 

Kenn ich von meinem Trekker ja auch so, aber das Rad von dem Jung hat ganz schön dicke Puschen.
Mal schauen - irgendwann wird er mal wieder erscheinen. Vaddern kann nur steinmetzen und Motorrad putzen oder hat kein Lust zu so nem Kram oder Fahrrad fummeln ist unter seiner Würde (solls ja auch geben).

 

Dabei sollte @nanni 2.0 aber das Microfon aus der Hand legen

Schon eine tolle Technik für die jungen Wilden.

 

Besser is'...

 

Isch abe ga kain Mikro!

Und ne Nanni bin ich auch nicht .