VW Midlife-Crisis Runde

Ist die originale VW Markise ...

 

2 Freundinnen von mir haben sich letzte Woche einen Ford Nugget gekauft, auch eine tolle Alternative zum VW-Bus der es eigentlich zuerst werden sollte.
Für das gesparte Geld können sie einige Jahre in Urlaub fahren.
Ich selbst werde versuchen für Saartje und mich das Vorgängermodell (welches mir optisch besser gefällt) in ein paar Jahren wenn sich die Dieselproblematik in Luft aufgelöst hat das Peacemobil von Utes Bruder zu kaufen.
Rote Autos sind cool

 

Deshalb heißt er ja Nugget. Weil er irgendwann so goldig glänzt

 

Ja, gerade bei den älteren, den hatten wir als Transporter im ITZ,nach wenigen Monaten war am Radkasten HR eine Naht von überlappenden Blechen bereits braun, der Fordhändler hat es oberflächlich entrostet und Rostumwandler reingetupft. Hielt von gestern bis heute, Übermorgen konnte man durchgucken. Ich hoffe die aktuellen Modelle sind besser.

 

... sehe ich nicht so, der transit war schon immer eine katastrophe, ich hasse die kisten bzw das schrauben daran ... transporter waren immer zuverlässiger und besser als der jeweilige transit, aber eben auch ne ecke teuerer

die bekannten werden sich freuen wenn bei der karre das erste mal die bremse ansteht, ich hab selten eine so bescheuerte konstruktion gesehen, beim demontieren der bremsscheiben gehen in 70% der fälle die vorderen radlager hops, die nummer kostet dann echt geld ... auch sind die aktuellen ford motoren der letzte müll

... you get what you pay for

... war/ist er so gut wie sein ruf ?

... ich bin letztes wochenende bei kernigen 36°C meinen derby mal wieder spazieren gefahren :



die kleine kiste macht jedesmal aufs neue laune, grade weil er von eigentlich allen komplett unterschätzt wird

Grüße

 

Wir hatten uns für einen eineinhalb Jahre alten Renault Trafic Generation Vorführwagen entschieden, die Tx Gebrauchtpreise waren einfach zu unverschämt. Zudem war damals beim Renault das Bett und der Tisch besser besser gelöst als beim Multivan. Der hat uns einige Jahre zuverlässig durch Europa begleitet, der 2,5l Motor war eine souveräne Arbeitsmaschine, das Fahrwerk verhältnismässig knackig und wir hatten gefühlt eher weniger Ärger mit dem Franzosen als mein Kumpel mit seinen T4 und T5. Wobei ich auch nicht dran rumgeschraubt habe. Die paar wenigen Kleinigkeiten die mal waren wurden in der Werkstatt erledigt.
Klar, der Wiederverkaufswert war lausig, aber wir hatten ja auch einen fünfstelligen Betrag beim Kauf gespart.

 

... beim T5 würde ich das sofort unterschreiben ( vor allem bei der ersten Generation, beim T4 eher nicht. Der war schon ziemlich ausgereift.
Apropos Wiederverkauf: Ich habe meinen T4 Multivan (11 Jahre, 195000km, passabler Zustand) für 15k€ wieder an den Mann gebracht. Ich hätte wahrscheinlich noch mehr bekommen, da er mir zu diesem Preis aus den Händen gerissen wurde.
Noch schlimmer sind die Calis. Die sind de Facto schon Wertanlagen

 

Das Motorenproblem ist überarbeitet, die aktuellen sollen stabil laufen - wir werden sehen...

 

Wenn die aktuellen Motoren noch der 2,4L tdci bzw. der spätere 2,2L tdci aus der Transe sind, die ja auch im Defender verbaut würden, kann ich dem nur beiplichten.

 

Absolut,
ein richtiges Männerspielzeug: stinkt, säuft viel und es muß immer dran gebastelt werden!
Habe gerade eine absolut Neue, unbenutzte von 1961 zum Leuchten gebracht. Habe die Lampe schon ungenutzt 10 Jahre rumstehen gehabt.
Petromaxe habe ich mehrere, andere Baujahre, aber die wollte nicht richtig.
Ich bin fasst an meine Grenze gestossen und die Ursache war nicht zu ermitteln, immer brannte die ganze Lampe lichterloh nach kurzer Zeit. Düse war fest, alles war dicht, Strumpf perfekt.
Seit Wochen ging ich empirisch auf Fehlersuche, tauschte aus, probierte.
Nur dauernde Misserfolge waren die Konstante. Am Ende lag es am gesamten Zusammenspiel, und jetzt gerade läuft Sie perfekt.
1961 war mir wichtig und deshalb der Aufwand.
Und ich verstehe was von diesen alten 500HK.
Ich bin jetzt froh und kann den Schatz wieder in die grüne Blechbox packen und erneut vergessen. sie ist jetzt perfekt.
Ich finde LEDs auch gut, aber daran kann man kaum basteln.
Die Petromax ist wie ein Freund. Einmal richtig eingegrooved, dann ist Sie zuverlässig.
Im übrigen finde ich das unglaublich starke Licht extrem anstrengend und laut.
Stimmungsbeleuchtung ist das nicht.
Aber darum geht es mir kaum.
Die Wellenlänge allerdings ist sehr sonnenähnlich und man möchte es dauernd anschauen.
(Blend)
Gruß

 

Jupps, die holt man aus der Versenkung, pumpt Druck drauf, zündet an und: Läuft.
Allerdings habe ich auch noch eine (nicht alte) Coleman, da braucht man nichtmal pumpen, die hält den Druck fast ewig.

 

Ausprobiert: VW Bulli T1 Adventskalender | Make

 

Ok. Passt nicht wirklich hier rein, aber bei den Oldtimer ist er auch verloren.
Finde ich cool ...

Design

Auch das Konzept. Wenn ich mal nen E Fahrzeug möchte, dann sowas. Bin halt ein Bullyfan.

 

Da steckt ein Großteil des Ex- Entwicklerteams des BMW project I dahinter, die den i3 und den i8 Coupé/roaster auf den Weg gebracht haben.

 

Ach deswegen gefällt mir der Wagen so.
Sind die Leute noch bei BMW oder Ex? Dann wäre es ja was solides und nicht nur ein Konzept.
Nebenbei ... Togg, eine türkische Marke hat doch auch einen Designer aus der Münchner Schmiede?

 

Kann das sein, dass hinter Canoo ne chinesische Holding steht. Meines Wissens hat vor 3-4 Jahren eine neu gegründete chinesische Firma zweier großer Player (Foxconn, Reely) sich auf die Fahnen geschrieben, den „Elektromark“ richtig aufzurollen und dann als Einstieg fast die komplette Mannschaft von BMW akquiriert. Hat sicherlich gekostet, aber entsprechend ein paar Jahre an KnowHow Aufbau gespart. Das die ihren Think Tank dann im Valley betreiben wäre nur konsequent ...